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hola,hace tiempo compre este motor de segunda en este foro,el caso es que el cdi no funcionaba correctamente y arranco con otro cdi,un rcexl.
me gustaria saber si los rcxl y el cdi original dla funcionan con esos 28 grados.
de todas formas el motor esta bastante trasteado ,buena pinta pero,tornillo de alta doblado como una alcayata..jeje se abra doblado por el camino dice el pavo. alguien sabe si el eje de un dle o rcgf vale para este motor?de hay mi duda eje doblado o grados de calado del cdi..gracias..

El del rcgf y algunos dle te valen perfectamente, siempre que el calado sea a 28 grados.

Si te da pistonazos comprueba que el captador está correctamente a 28 grados.

Saludos.

ok,gracias marco, y el eje del porta helices me valen? temo que este doblado el eje,si estaba doblada esa aguja..mmm ,en una tabla puesto va bastante bien pero en el avion puff,como vibra me a reventado los sevos de cola...

No recuerdo como iban el porta en ese, es separado del cigueñal? o es cigueñal completo?

De todas maneras, imagino que tendrás que usar el especifico de ese motor, por el tema de la rosca.

Saludos!

es separado como el dle 30 o el rcgf 32cc...

Pues cambialo!! cuestan dos duros y si esta torcido al final te desmontara el avion con las vibraciones

minimil, los pistonazos en que sentido , a favor o la contra supongo que a la contra en el arranque, tiene pinta de encendido adelantado, y hasta pipa en mal estado.

Un encedido adelantado siempre te calentará el motor en demasía.

Por otra parte, si en la tabla, entiendo bancada fija, va decentemente, yo por lo menos revisaría la sujeción del motor al avión; me paso ídem, y era esto último.

hola,me refiero con el motor en marcha,en su sentido de giro,no me hace contra marcha al arrancar,lo he probado con dos cdi distintos y hace lo mismo,lo grados como se miden? en el sentido de giro del motor o a la contra?yo tengo puesto 0 grados en el punto muerto superior y lo gyro a la contra para que baje el piston y vuelvo a girar en el sentido de gyro y ahora me da 28 grados, esta bien hecho,esto con un medidor de grados del cole,jeje revisare cuando lo ponga en el avion que va bien sujeto...

Ok; está bien hecho, los 28º a la contra , es el avance.

Y eso no ocurre en la tabla , a ver si en el avión vas a tener un suministro irregular de combustible

Si pudieras, hecha una foto del montaje del motor en el modelo...

ahora lo tengo quitado del avion,probare de nuevo en bancada

Ok, yo tengo el DLA32cc. carter rojo.

Arrancas a mano o con arrancador

pues a mano,que tal te va a ti? yo tengo la ultima version,la que cambia el portahelicews...puedes enseñarme una foto para ver donde tienes el captador?...

Para lo trasteado que está, fenomenal, cambié cilindro y pistón, ya te pondré video este finde.

El captador, en el único sitio que sin complicarse, se puede; tranqui que el tuyo es 100% compatible con el de RCEXL y el Pegasus, yo tengo este último.

Gasofa 98 octanos.

ok,pero ahora no podemos salir a probar los motores...jeje

Ahí está, si bien, lo veía venir y apure el sabado







Ralentí y baja no es que los tenga como a mi me gustan, así que el 1º lo deje algo alto por si acaso.

Mañana no lo se, , pero ahora mismo tengo configurado en un SW un triple ralenti, así que, a probar cuando levanten el estado de alarma.

que bueno,yo me quede en casa por si acaso,jaja tenemos para rato en casa...menudo campo mas bueno...