- Vie, 12 Ago 2011 11:29
#1072765
Hola a todos.
Tengo un proyecto en mente de un extra de Camodel 26%. En kit.
La cuestion es que he me gustan estos 2 motores el dle por lo bien que se habla de el,
los resultados que ha dado, la potencia, repuestos etc.. pero parece que ya no disponen de el en china y aqui sale mas caro.
He visto que ahora tienen el dla
que sale bastante economico en hk, (vamos a precio de un os 91) que comprar aqui el dle y a simple vista y por lo que he leido no esta tan mal. He dado un vistazo por el foro y el dla saca menos potencia y alguna que otra cosilla mas como el tema de los recambios.
Creeis que merece la pena comprarme el dla puesto que ando justo de presupuesto, o es mejor ahorrar, esperar y comprarme un dle.
La idea que tengo es que sea cual sea que me compre le quiero poner canister pues el sonido del pitts no me gusta.
Hay mucha diferencia entre uno y el otro respecto a prestaciones y fiabilidad?
Espero ansioso vuestros consejos.
Gracias!!
Saludos!!
Tengo un proyecto en mente de un extra de Camodel 26%. En kit.
La cuestion es que he me gustan estos 2 motores el dle por lo bien que se habla de el,
los resultados que ha dado, la potencia, repuestos etc.. pero parece que ya no disponen de el en china y aqui sale mas caro.
He visto que ahora tienen el dla
que sale bastante economico en hk, (vamos a precio de un os 91) que comprar aqui el dle y a simple vista y por lo que he leido no esta tan mal. He dado un vistazo por el foro y el dla saca menos potencia y alguna que otra cosilla mas como el tema de los recambios.
Creeis que merece la pena comprarme el dla puesto que ando justo de presupuesto, o es mejor ahorrar, esperar y comprarme un dle.
La idea que tengo es que sea cual sea que me compre le quiero poner canister pues el sonido del pitts no me gusta.
Hay mucha diferencia entre uno y el otro respecto a prestaciones y fiabilidad?
Espero ansioso vuestros consejos.
Gracias!!
Saludos!!
.Estos 4 repuestos principales que se "gastan" creo que valen los de un DLE (aunque el escape no lo se fijo).
, tube que taladrar y pasar el macho y no fui muy fino al hacerlo y deje la rosca dañada, al cambiar de pala un par de veces se paso la rosca 
...,y las palas de siempre la he equilibrado,y ya se han visto casos de que se salian las agujas de ese rodamiento y lo destrozaba por dentro(en acro 3d he visto algo)..,y las bujias de seria hay que tirarlas y tener que pedir una nueva....,y esa mejora hace poco de cambio de cilindros...y los portahelices de los 100cc y esa mejora ahora para los DLE111..,en fin,que los DLE son unos motores cojonudos pero todos tienen sus cosillas que ir mejorando para cada vez ser mejores motores.
.....,
.
