- Mié, 08 Abr 2015 20:43
#1312252
Primero. los dos motores tienen que ser iguales,
el kv lo mas parecido. hay que medirlos para asegurarnos.
En las manufacturas chinas, el kv puede variar hasta +/- 10%.
Hay que usar el mismo voltaje. si usas 2 baterías, estas deben tener conexion en paralelo.
Hay que calibrar los end point del acelerador en el ESC.
Regularmente un ESC se calibra encendiendo el radio, y moviendo el bastón del acelerador al máximo, después se conecta la batería y el ESC hace unos pitidos e inmediatamente se baja el bastón al mínimo. (en algunos ESC como los Castle, se usa otro procedimiento, hay que ver el manual.)
Aun asi, no esperes las mismas RPM. al final las diferencias seran insignificantes y de no ser asi tendras que ajustar trim con el timon.