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Hola.

Con el motor a tope (en tierra), coloco el avión en vertical y reduzco al ralentí, ¿cual debería ser el comportamiento del mismo?

A mi se me cala, es eso normal? debería aguantar ?

Si debería aguantar? que ajusten en las agujas tengo q hacerle?

En un Thunder Tiger 42 sin rodamientos

Muchas gracias.

En principio deberia aguantarte el relenti, pero vamos por partes, con el motor a fondo ajustas la aguja de alta hasta al maximo rendimiento, luego debes ajustar la baja como? facil depende de como te reaccione el motor, cuando esta a relanti y pasas a gas a fondo, si se te para abre muy poco la aguja de baja o sea un 1/4 de vuelta y lo arrancas otra vez y lo compruebas como te reacciona, en caso que al acelerar el motor parece que tose, debes cerrarla 1/4 de vuelta y lo vuelves a arrancar y comprobar, y asi hasta que llegues a ajustarlo, espero haberte sido de ayuda. Un saludo.

Os explico en más detalle como se comporta mi motor ahora:

1- Arranque muy bueno, casi a la primera (si esta frío le cuesta un poco más)

2- El motor al ralentí colocado horizontal aguanta sin problemas

3- Si del ralentí paso rápidamente a toda potencia (con el avión en horizontal) el motor reacciona perfectamente, sin toser y muy rápidamente se pone a máxima potencia.

4- Si con el motor a tope pongo el avión en vertical, el motor no se reduce ni acelera de revoluciones.

5- Si con el avion en vertical, bajo al ralentí y subo rápidamente a máxima potencia, el motor responde perfectamente, sin toser (exactamente igual que si el avión estuviera horizontal)

6- Ahora es cuando se cala:
Con el avión en vertical, paso de máxima potencia a ralentí y lo dejo en ralentí, se cala...

Ya que me comentas que no es normal que se me cale, ¿como podría solucionar el problema?

Muchas gracias por todo.