Bootstrap Framework 3.3.6

Por favor alguien puede expliarme cuando o no es necesario usar reductora?.
La reductora reduce el No. De vueltas y aumenta la potencia del motor?. Puedo usar un motor directamete si reduzco el gas desde la emisora para que bajen las vueltas? Porque me gustaria cambiar un motor con reductora por uno directo.
Se puede? Gracias.

una reductora reduce las rpm, como dice el nombre, la potencia del conjunto es la misma (o un poco menor por la friccion), asi que si a igualdad de potencia se reducen a la mitad las rpm, el par se duplica, asi que puedes poner una hélice mayor, que son mas eficientes, asi que la potencia aumenta un poco.

luego si además usas una reductora que reduzca mucho, tambien se aumenta el voltaje (además de la hélice), asi que la potencia aumenta.

seguro que se puede cambiar ese motor... en que avion está y con que baterias?

Hola Miguelonete, te estaba esperando, otra vez darte las gracias por tu ayuda. Se trata de sustituir motores que vienen con reductoras por brushless directos ya que tengo un Hextronic 2835-2700 y quería aprovecharlo. Uno es un Space Scooter que ahora uso con un Jamara 480 y lipos de 7,4, 1300 y 1800. Y los otros los compré hace tiempo un Bellanca de Airline distribuido por Chaves y Un Grnadsopper que pedí a Modeltronic , ademas una PA 12 que regalaban con la suscripción de Aerotec.
Estos tres últimos estan sin estrenar ya que los tengo antes de conocer Miliamperios y no sabía que no era lo mas adecuado para iniciarme. Bien ahora que si soy capaz de volarlos me gustaría ya que vienen" flojos" darles mas chicha con un brushless, pero como no me aclaro bien con los motores de reductoras había pensado ponerlos directos , además supongo que tendré menos "obra" para instalarlos.
Si es factible aprovecharlos con lo que tengo o poco gasto lo haré y si no los malvendería a algun compañero que los usase.
Te reitero mis gracias Miguelonete y deseo lo mejor.

buenas

el brushless que tienes, me temo que no te vale, demasiado bestia y demasiado revolucionado, para el avion de las fotos, si pesa 700g, yo le pondria este, tambien vale para el space scooter:

https://www.hobbycity.com/hobbycity/sto ... _Outrunner

con una9x5 y lipos 3s 1000, deberia ir sobrado, para el space scooter, puedes poner una 9x7 y ganas velocidad.

para los otros, ni idea, sabiendo el peso al menos, te podria decir algo.

Gracias Miguelonete, creo que sí , que ese motor valdría para los cuatro aviones que pesan sobre 600 grs.

La reductora reduce las RPM, revoluciones por minuto de giro aumentando la fuerza, asi puede con palas mas grandes.

Con motores 400 tradicionales para poder montarle palas de 9x5' * que son las que mejor rendimiento daban necesitaban reductora de 1/3 * que reducen el numero de revoluciones 33%, por que si montamos directamente la 9x5' al motor 400 lo quemamos y si le montamos helice de 5x4 ' al motor 400 va peor que 400 con reductora y 9x5

La reductora hace ruido y provoca rozamientos que reduce el rendimiento en comparacion de un motor brussles.

Aqui entonces inventaron los motores brusslhes outrurner de carcasa rotatoria, que digamos funcionan a menos RPM que llevan acoplada la helice directamente.

Luego tenemos motores inrourner o de rotor interno mas revolucionados que se usan con acople directo de helices mas pequeñas, turbinas electricas y al parecer se usan motores de este tipo con reductora para motorizaciones tipo misil, es decir cuando hablamos de motorizaciones muy potentes.

* Nota, los datos de 9x5' y reductora de 1/3 no son exactos, puesto que no he trabajdao con ellos, es una aproximacion o un concepto.

salu2

estoooo, por enterarme, que este último post me ha descuadrado los conceptos:

- una reductora 1:3 aumentaría las revoluciones un 200% ¿no?
- Y una reductora 3:1 las disminuiría un 66%

¿o no?

Un saludo