Bootstrap Framework 3.3.6

Antes de hacer el pedido, me gustaría me diérais vuestra opinión respecto al modelo Excalibur del mismo fabricante: https://hobbyking.com/en_us/excalibur-pnf.html

Gracias.

Un saludo.

hola, hace poco compre este avion(el modelo v1) y qisiera saber si vosotros lo lastrais de morro y es q colocando una lipo de 2200 todo lo alante posible y luego verificando el CG veo q este cae mucho de atras, creo no haber leido nada de esto al respecto, aun no a volado y qisiera ver esto antes de echarlo al aire, muchas gracias

Hola,

Tengo el avión desde hace mucho tiempo y nunca lo he lastrado, utilizo normalmente zippy compact 3s de 2200 o turnigy heavy duty 3s de 2200.

Suelo colocarla Lipo centrada dentro del poco hueco que tiene el avión.

Espero te sirva

Salu2

¿y entoces vuelas con el avion desiquilibrado respecto al centro de gravedad y va bien? yo tambien tengo baterias de 2200mah 3s (tunigy nano tech) q supongo q pesaran igual q las zippy compac y en el mio necesitaria por lo menos 50 gramos en el morro para q el CG qede en su sitio, gracias

en otros aviones que tengo si que el cg es muy imporatnte y lo mido bastante, este de inicio tenia tan poco hueco que francamente no lo he tenido mucho en cuenta.

salu2

Hola a todos.
Estoy enfrascado en un proyecto para construir el EFX Racer y tengo algunas dudas que quizas alguien pudiera aclararme.

• Que grosor tiene el elevador?
• e igual para el timon?
• igual para las alas, cual es el grosor maximo y minimo de las alas? (no me refiero a la cuerda, sino al grosor, o al alto del perfil)

aca les dejo el hilo para si alguien se apunta a seguirlo, aun esta comenzando pero prometo llevarlo hasta el final
construyendo-el-durafly-efx-racer-de-ho ... 4#p1392025

Cualquier ayuda es bienvenida.

Hola soy nuevo en el foro; tengo este avión desde hace poco pero no consigo arrancar el motor en la secuencia normal; he programado el ESC con la tarjeta recomendada pero el motor funciona al revés: a máxima potencia se para y a mínima se pone a plena potencia, aparentemente es tan fácil como entrar en el modo REVERSE de mi Futaba T7CP, pero al cambiar el sentido del aumento/disminución de la potencia del canal 3 ocurre que empieza a acelerar y se queda a medias dando una potencia claramente insuficiente... que estoy haciendo mal?? Muchas gracias y felices Reyes!!

Primero de todo: quitar la hélice por lo que pueda pasar.

Después, invertir el canal para que funcione en el sentido correcto. Y cuando ya lo haga deberás calibrar el recorrido máximo en el ESC. Cada cual es diferente, pero por norma general se hace poniendo el stick de la emisora a máxima potencia y entonces conectas el avión. Tras los pitidos, bajas potencia al mínimo. Con eso habrá "leído" el recorrido entero de gases y se habrá ajustado.

Prueba a ver. Pero recuerda: sin hélice.

Luis Gil escribió: ↑

Dom, 06 Ene 2019 15:17

Primero de todo: quitar la hélice por lo que pueda pasar.

Después, invertir el canal para que funcione en el sentido correcto. Y cuando ya lo haga deberás calibrar el recorrido máximo en el ESC. Cada cual es diferente, pero por norma general se hace poniendo el stick de la emisora a máxima potencia y entonces conectas el avión. Tras los pitidos, bajas potencia al mínimo. Con eso habrá "leído" el recorrido entero de gases y se habrá ajustado.

Prueba a ver. Pero recuerda: sin hélice.

Muchas gracias, voy a intentarlo a ver!!

como ese ESC ya ha funcionado con esa configuración, puede que no se reprograme usando ese método, si no lo hace, suelta todo del receptor y vuelve a hacer el bind con la emisora, luego conecta todo de nuevo y utiliza el metodo que te ha dicho Luis Gil.