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Pues que también dice "out of stock"...
Es que con servos digitales, los sg90 y demás, llevar el esc original... normal que se caliente...ANGABO escribió:No si ya ,pero el que va realmente forzado es el BEC que en el de serie es muy limitado, servo digi. sg 90..... pues que no puede caramba....
Que tal con la nueva adquisición .... estamos impa por saber....
Salu2.
El tema es que el motor funciona, y si le doy rapido al despegue realmente se levanta con fuerza pero despues de 2-3 segundos, baja un poco las revoluciones y pierde sustentacion , quedando con fuerza solo como si el ESC hubiera activado el cutoff/slowdown.HiNote escribió:Si el ESC es nuevo y probaste con otras baterías, el motor tiene todas las papeletas de estar quemado.atombomb escribió:Hola companeros del foro.
Despues de estar haciendo un estacionario a unos 10 metros, de repente corta el ESC y todo para abajo. Por suerte no se rompio mucho.
El ESC aparentemente se quemo, porque no funciona mas.
Compre un nuevo ESC DUALSKY de 40/60 con BEC de 3Amperes.
Intento levantar el Heli, y despues de despegar es como si perdiera algo de potencia y por mas que el stick este a tope , el motor apenas tiene fuerza para casi levantarse del piso.
Lo paro, y lo intento de nuevo y lo mismo.
Probe con otra Lipo y lo mismo.
Que puede estar mal, tengo el motor de serie de esky de 3800. y las lipo de esky de 20C y 11.1. El ESC tiene un BEC de 3a en vez de 2a, ademas llevo un GY401 y un servo digital 9257 en la cola. Esto tiene algo que ver para explicar la perdida de potencia.
Prueba con otro motor. Seguramente al fastidiarse el ESC, se fastidió también el motor.
ANGABO si no te importa di que servo digital pusiste...ANGABO escribió:Hola
Pues ya se lo que es,
Esta mañana lo he comprovado y corraborado con un "master".
(Ha sido sacarlo y volver a la normalidad,Pues eso a esperar el ESC).
Salu2.
Aparte de ser carisimo y estar fuera de stock parece que es el rotor del CopterX con el eje del Belt aunque el ciclico no se de donde lo habran sacado...
Un motor mal es eso lo que hace..arranca con fuerza y la pierde en segundos...eso es que alguna bobina del motor se a quemado pero no todas.atombomb escribió:El tema es que el motor funciona, y si le doy rapido al despegue realmente se levanta con fuerza pero despues de 2-3 segundos, baja un poco las revoluciones y pierde sustentacion , quedando con fuerza solo como si el ESC hubiera activado el cutoff/slowdown.
Puede estar quemado el motor en estas condiciones ????
Ademas es cierto que cuando puso el servo digital, el ESC de serie calentaba como los DIOSES, y creo que por esta razon se termino quemando.
El del CopterX es bastante mas barato aunque tengas que conservar el eje del Belt y su ciclico.mc-jairo escribió:Q tal, como esta el precio de ese rotor para belt creo que mejor un rotor de copter x no? Ya me gustaria pedirmelo, pero estoy en un dilema, tambien me late el Kit de EXI 450.
Hoy voy a montar los servos SG90 a mi belt, a ver si el problema de tracking consiste en el juego que tienen los servos e-sky, ojala tenga razon.
Impaciente por que...coti escribió:buen oal final no e podido esperar y me e pillado la ff7 soy un caprichos impacinete
Pues pensandolo bien mejor del copter X aunq tendria que comparar precios ya con envios.peedpeed escribió:El del CopterX es bastante mas barato aunque tengas que conservar el eje del Belt y su ciclico.mc-jairo escribió:Q tal, como esta el precio de ese rotor para belt creo que mejor un rotor de copter x no? Ya me gustaria pedirmelo, pero estoy en un dilema, tambien me late el Kit de EXI 450.
Hoy voy a montar los servos SG90 a mi belt, a ver si el problema de tracking consiste en el juego que tienen los servos e-sky, ojala tenga razon.
Muy mal deben de estar los sevos para que te haga tracking, eso seria que no soportan los kilos para los que estan concebidos.
Mira a ver los dumpers de los portapalas a ver como estan...
Salu2.
peedpeed escribió:Un motor mal es eso lo que hace..arranca con fuerza y la pierde en segundos...eso es que alguna bobina del motor se a quemado pero no todas.atombomb escribió:El tema es que el motor funciona, y si le doy rapido al despegue realmente se levanta con fuerza pero despues de 2-3 segundos, baja un poco las revoluciones y pierde sustentacion , quedando con fuerza solo como si el ESC hubiera activado el cutoff/slowdown.
Puede estar quemado el motor en estas condiciones ????
Ademas es cierto que cuando puso el servo digital, el ESC de serie calentaba como los DIOSES, y creo que por esta razon se termino quemando.
La otra posibilidad es que este mal configurado el ESC.
Si este es el comportamiento de un motor quemado, entonces me inclino por el.
El ESC fue configurado con una Program Card ad hoc con estos parametros.
Brake Settings = Brake Disabled
Baterry Type = Lixx
Low Voltage Protection Mode = Power Reducing
Low Voltage Protection Threshold = Low
Startup Mode = Super-Soft
Timing = Low (Dice que para la mayoria de los motores debe estar asi , luego habla de motores de alta eficiencia de 2 6 y mas polos NO SE QUE ES ESTO)
Pero opto por el motor.
Salu2.
......Si algun cable no te llega venden alargadores para ello. Mira en eBay o aqui:mc-jairo escribió:Pues pensandolo bien mejor del copter X aunq tendria que comparar precios ya con envios.
Los servos de mi belt tienen cierto juego q se transfiere hasta el swashplate, voy a cambiar los 3 del ciclico por los SG90 que no tienen nada de juego y al parecer van perfectos, solo espero que lleguen todos los cables.
El portapalas va bien, no tiene juego al parecer y no esta doblado.
Te he resaltado en negrita lo que creo que deberias cambiar si puedes.atombomb escribió:El ESC fue configurado con una Program Card ad hoc con estos parametros.
Brake Settings = Brake Disabled
Baterry Type = Lixx
Low Voltage Protection Mode = Power Reducing
Low Voltage Protection Threshold = Low
Startup Mode = Super-Soft
Timing = Low (Dice que para la mayoria de los motores debe estar asi , luego habla de motores de alta eficiencia de 2 6 y mas polos NO SE QUE ES ESTO)
Peed, el LOW VOLTAGE ... puede estar solo en POWER CUTOFFpeedpeed escribió:Te he resaltado en negrita lo que creo que deberias cambiar si puedes.atombomb escribió:El ESC fue configurado con una Program Card ad hoc con estos parametros.
Brake Settings = Brake Disabled
Baterry Type = Lixx
Low Voltage Protection Mode = Power Reducing
Low Voltage Protection Threshold = Low
Startup Mode = Super-Soft
Timing = Low (Dice que para la mayoria de los motores debe estar asi , luego habla de motores de alta eficiencia de 2 6 y mas polos NO SE QUE ES ESTO)
En Low voltage Protection Mode mira a ver si puede estar en off o none.
Y el Timming yo lo llevo en Hight porque en low el motor no tenia fuerza.
Salu2.
Yo en el carbono llevo un ESC HiModel Professional de 40A/55A y pese a llevar todo lo que llevo y volar varias baterías casi seguidas se pude tocar con la mano perfectamente, esta caliente, pero no quema nada. Se me calientan más las baterías.atombomb escribió:Ademas es cierto que cuando puso el servo digital, el ESC de serie calentaba como los DIOSES, y creo que por esta razon se termino quemando.
El timming en medium o high, en low no va bien.atombomb escribió:Peed, el LOW VOLTAGE ... puede estar solo en POWER CUTOFFpeedpeed escribió:Te he resaltado en negrita lo que creo que deberias cambiar si puedes.atombomb escribió:El ESC fue configurado con una Program Card ad hoc con estos parametros.
Brake Settings = Brake Disabled
Baterry Type = Lixx
Low Voltage Protection Mode = Power Reducing
Low Voltage Protection Threshold = Low
Startup Mode = Super-Soft
Timing = Low (Dice que para la mayoria de los motores debe estar asi , luego habla de motores de alta eficiencia de 2 6 y mas polos NO SE QUE ES ESTO)
En Low voltage Protection Mode mira a ver si puede estar en off o none.
Y el Timming yo lo llevo en Hight porque en low el motor no tenia fuerza.
Salu2.
Voy a cambiar el Timing a HIGH como me indicas.
PeedPeed = Un Genio, ("Simple , Cortito y al Pie" , como en el buen futbol) Gracias por la ayuda, luego posteo las novedades.
Llegan, tanto en el chasis de carbono como en el de plástico llegan sin problemas si el receptor va atras.peedpeed escribió:Si algun cable no te llega venden alargadores para ello. Mira en eBay o aqui:mc-jairo escribió:Pues pensandolo bien mejor del copter X aunq tendria que comparar precios ya con envios.
Los servos de mi belt tienen cierto juego q se transfiere hasta el swashplate, voy a cambiar los 3 del ciclico por los SG90 que no tienen nada de juego y al parecer van perfectos, solo espero que lleguen todos los cables.
El portapalas va bien, no tiene juego al parecer y no esta doblado.
http://www.bidproduct.com/part/Product_ ... TOR_1.html
Salu2.
Lo normal es que las lipos salgan a 45º despues del vuelo.HiNote escribió:Yo en el carbono llevo un ESC HiModel Professional de 40A/55A y pese a llevar todo lo que llevo y volar varias baterías casi seguidas se pude tocar con la mano perfectamente, esta caliente, pero no quema nada. Se me calientan más las baterías.
Eso depende...HiNote escribió:Llegan, tanto en el chasis de carbono como en el de plástico llegan sin problemas si el receptor va atras.
Si pones el receptor delante del motor, en el morro, entonces si que no llegan.
) en el servo delantero le tuve que poner un alargador ya que ni de coña llegaba por donde yo queria que fuese el cable para que no fuera tenso ni rozara con nada.No se a que temperatura salen, están calientes, más que el ESC, pero ni queman ni se hinchan ni nada de nada.peedpeed escribió:Lo normal es que las lipos salgan a 45º despues del vuelo.
Eso es un calentamiento normal.
Por lo que me vais conociendo, soy bastante "tiquismiquis" para esos detallitos y los cuido bastante. Y sin necesidad de alargador me llega el cable bien, pero que conste que me pasé una tarde probando por donde podía ir y probando distintos caminos hasta que me convenció uno...peedpeed escribió:Eso depende...
A mi en el de plastico (porque es el unico Belt que tengo
.un salu2A mi no me hizo demasiada falta nivelar después el cg. Solo unos tics del trim.mc-jairo escribió:Gracias, pero mas vale probar, quisiera poner el receptor o el variador adelante para poner a punto el CG antes de fuselar, los cables de los SG90 son un pelin mas cortos que los servos e-sky, los cables quiero que lleven en mismo camino de los otros servos.
Hinote estoy pensando alguna manera de darle curva a esos patines de trex 500, pues quedan con forma de V y yo quisiera darles forma de U, como de un jetranger real, ademas de rebajarle un poco al grosor jeje.
Otra cosa, queda un poco alto.
Posible es, ya que se varía el paso, pero muy dificil.frame75reos escribió:Es posible o normal tener tracking en las palas del rotor de cola ????
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