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fermoral escribió:
Hola:

Ya he leído un montón de casos en los que las palas golpean el tubo de cola. Además, desde que compré el heli me fijé en que si coges los portapalas y los mueves arriba y abajo verás que tienen cierta holgura (por lo menos en el de plástico, no sé en el carbón). Esos milímetros de holgura cerca del eje se convierten en centímetros en las puntas de las palas. Se puede arreglar apretando más los tornillos del eje portapalas, pero entonces está tan apretado que los servos no pueden moverlos. Un dilema que he solucionado (eso creo) cambiando los dampers negros que traen los portaplas (y que son los causantes del problema) por unos que venden como upgrade para el Trex SE. Son estos:

http://www.readyheli.com/TREX_450_SE_V1 ... peners.htm

En principio no le van bien al hueco que tiene el Belt (es muy poco profundo), pero con un poco de maña y un cutter se cortan por la mitad y entran bastante forzados rellenando todo el hueco (no como los negros) y evitando así el juego ese del que estamos hablando.

No he hablado antes de este tema porque quería ver qué tal iba la cosa y después de unas cuantas baterías parece que bien. Es que esto de que las palas den en la cola con tanta facilidad no sólo es peligroso en los aporrizajes sino también en el aire, porque si a alguien se le ocurre hacer flips, no te quiero contar lo que puede pasar en invertido dándole paso negativo.

DALCAR escribió:Me podeis decirme que variador podria comprarme para el BELT CP que el de origen a salido ardiendo y espero que no este quemado el motor ya que no se si se a quemado por cruce del motor o por un pico de potencia al arrancar.

BRAULIA25 escribió:Y ya van CUATROOOO, señores. Me refiero a los servos.

Como me indicasteis, he mirado que ningún servo esté forzado, el único que se quedaba un poquito era el de cola, pero los movimientos que realizo con este, nunca llegan al máximo.

Pensé en que podría ser el variador, que ya comenté que lo podría tener cascado, y al comprobar la salida de corriente para los servos en el receptor, se leía 5,1 - 5,2 V. Mi pregunta es que si los servos funcionan a 4,8 V, esa diferencia de voltage podría ser la que me los está quemando.

Como siempre muchas gracias y un saludo.

davidpradam escribió:Veamos estoy de la siguiente manera que era como volaba hasta que detecte este fallo.

- Rosca de la izquierda de la emisora a tope en sentido horario (entiendo que el paso esta al maximo).

- Rosca de la derecha de la emisora a tope en sentido horario (no entiendo esa rosca).

Con esta configuracion el heli se levantaba con el stick del gas al medio.

Ahora mismo teniendo ese problema tengo que subir mucho mas el gas para que levante.

¿ Que hace exactamente la rosca de la derecha? La de la izquierda esta claro que es el paso.

Gracias.

BRAULIA25 escribió: y al comprobar la salida de corriente para los servos en el receptor, se leía 5,1 - 5,2 V. Mi pregunta es que si los servos funcionan a 4,8 V, esa diferencia de voltage podría ser la que me los está quemando.

Como siempre muchas gracias y un saludo.

davidpradam escribió:Veamos estoy de la siguiente manera que era como volaba hasta que detecte este fallo.

- Rosca de la izquierda de la emisora a tope en sentido horario (entiendo que el paso esta al maximo).

- Rosca de la derecha de la emisora a tope en sentido horario (no entiendo esa rosca).

Con esta configuracion el heli se levantaba con el stick del gas al medio.

Ahora mismo teniendo ese problema tengo que subir mucho mas el gas para que levante.

¿ Que hace exactamente la rosca de la derecha? La de la izquierda esta claro que es el paso.

Gracias.

mc-jairo escribió:Ya monte los servos, solo me falta calibrar que todo vaya bien desde la emisora.

Aproveche reacomodar la cableria que quede lo mas escondida posible, montar el variador bajo las coronas y una nueva imagen para el canopy. Adjunto las fotos, ahora me gusta tanto asi que ya ni quiero montar el fuselaje pronto jaja.

DALCAR escribió:Me podeis decirme que variador podria comprarme para el BELT CP que el de origen a salido ardiendo y espero que no este quemado el motor ya que no se si se a quemado por cruce del motor o por un pico de potencia al arrancar.

GRACIAS UN SALUDO

ANTONIO

icarous escribió:

mc-jairo escribió:Ya monte los servos, solo me falta calibrar que todo vaya bien desde la emisora.

Aproveche reacomodar la cableria que quede lo mas escondida posible, montar el variador bajo las coronas y una nueva imagen para el canopy. Adjunto las fotos, ahora me gusta tanto asi que ya ni quiero montar el fuselaje pronto jaja.

Vaya felcitaciones esta genial !!! , de verdad me gusto mucho.
Donde conseguiste el Canopy me encanta y cuanto te costo??

mc-jairo escribió:Una pregunta a todos, por que ningun servo queda exactamente a 90° a medio stick con el gas a 50%, es problema de programacion o simplemente la mecanica del servo, eso hace que tenga que reajusar el largo de los links para tener un swash plano y palas a 0°

peedpeed escribió:

mc-jairo escribió:Una pregunta a todos, por que ningun servo queda exactamente a 90° a medio stick con el gas a 50%, es problema de programacion o simplemente la mecanica del servo, eso hace que tenga que reajusar el largo de los links para tener un swash plano y palas a 0°

Eso es una cosa orientativa y no pasa nada porque no queden a 90º exactos.
Mas que nada se hace asi para que puedas tener el mismo juego tanto para un lado como para el otro del recorrido del servo.
Salu2.

frame75reos escribió:ami me paso, que cuando elevava el plato se me iva inclinando hacia delante, quite todos los links con los servos a 90º y las escuadras de los links tambien a 90º nivele el plato y ahora lo tengo bien se levanta horizontal.

Rauclón escribió: Cómo siempre estoy por ahí viendo cosas para el heli he dado con este motor, de la misma tienda que me indicó Fermoral.
http://www.readyheli.com/HK2221_6_V2_Sc ... 221-6c.htm
Dicen que los motores Medusa y Scorpion son buenísimos y quería saber qué opinión os da. Viene también con un variador de 45 A que sería el ide
al para evitar cortes o sobrecalentamientos. Además está bastante bien de precio 99'99 $, que al cambio viene a ser 65 leros más gastos de envío...
Bueno que os parece...

peedpeed escribió:

DALCAR escribió:Me podeis decirme que variador podria comprarme para el BELT CP que el de origen a salido ardiendo y espero que no este quemado el motor ya que no se si se a quemado por cruce del motor o por un pico de potencia al arrancar.

GRACIAS UN SALUDO

ANTONIO

Por si las moscas y que no tengas que esperar de nuevo a un motor existen ofertas en eBay de motor brushless 4000-4200 + variador 30A. por 16-20 euros en casa.
Salu2.

DALCAR escribió:Habusando de amabilidad podrias decirme si se a escrito algo sobre la configuracion del BETT CP con la emisora FUTABA 6EX-2,4 que es la que yo tengo y lo estoy aciendo mas omenos a ojo ya que el menu y los menus son bastante diferentes a la FF7.