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rmialdea escribió:Bueno, pues ya me he pillado el Edge 540 T en Axarmodel, junto con los servos Tower Pro (qué os parecen)

Los antiguos a mi en particular no me gustan

. Lo voy a motorizar con un CRRC de 26 cc. En cuanto me venga voy poniendo fotos. Tengo un interruptor de Aerovigo que pensaba poner para el receptor. ¿Hay que poner interruptor para el encendido?

Si o en su caso un interruptor electronico que se desconecte cuendo lo haga la emisora, sino estaras descargando continuamente las baterias

¿Tendría que ponerle uno parecido o me valdría con un futaba normal? De baterías he pensado ponerle en principio NiMH, 5 para receptor y 4 para encendido. ¿Hay que poner en este avión ferritas para los servos?

Es aconsejable aunque aqui tendras muchas opiniones. Yo las pongo

Cote, cuando lo tenga montado lo mismo me acerco a Almagro. Un saludo.

rmialdea escribió:Muchas gracias por vuestras contestaciones. Ya tengo el avión en acas. Estoy alucinado desde el mismo momento en que vi la caja. Todavía tengo que mirar bien todo lo que trae, pero ya he visto un par de Kwick Links de plástico que no me gustan nada. En cuanto pueda cuelgo fotos. Ahora tengo que conseguir los accesorios que faltan. He visto macarrones de tygon de 1/8'' (3mm) y 3/32'' (2,4mm). Creo que el suyo es el siguiente ¿Qué opináis?

juancarloscandas escribió:una pregunta, que mas da que la transmicion sea de plastico o de metal, en el carburador, al final termina en el brazo de servo que es plastico, no?

Borja_madr escribió:Hola, pues yo también me he comprado otro edge 540 con el crrc pro 26 en peakmodel...Entonces que servos recomendais? me podeis dar dos opciones(una china y otra con servos digamos comerciales, tipo hitec, futaba, ect).

Tenia pensado ponerle una lipo junto un limitador a 6v y para el encendido una bateria de 4,8 de nicd de unos 1400 milis, que os parece?

Un saludo!!

cote escribió:

rmialdea escribió:Muchas gracias por vuestras contestaciones. Ya tengo el avión en acas. Estoy alucinado desde el mismo momento en que vi la caja. Todavía tengo que mirar bien todo lo que trae, pero ya he visto un par de Kwick Links de plástico que no me gustan nada. En cuanto pueda cuelgo fotos. Ahora tengo que conseguir los accesorios que faltan. He visto macarrones de tygon de 1/8'' (3mm) y 3/32'' (2,4mm). Creo que el suyo es el siguiente ¿Qué opináis?

Rmialdea un gran detalle que veo que estais muy entretenidos con el pendole del deposito , pero no se si sabras que en el mando de gases si instalas el crrc 26cc tienes que llevar la transmision al motor de plastico osea no puede ser nada metalico de la transmision , ya que si tienes esto mal puedes poner receptor ppm o pcm que vas a tener interferencias , y el receptor a 30 cm del encendido un saludo.

rmialdea escribió:

cote escribió:

rmialdea escribió:Muchas gracias por vuestras contestaciones. Ya tengo el avión en acas. Estoy alucinado desde el mismo momento en que vi la caja. Todavía tengo que mirar bien todo lo que trae, pero ya he visto un par de Kwick Links de plástico que no me gustan nada. En cuanto pueda cuelgo fotos. Ahora tengo que conseguir los accesorios que faltan. He visto macarrones de tygon de 1/8'' (3mm) y 3/32'' (2,4mm). Creo que el suyo es el siguiente ¿Qué opináis?

Rmialdea un gran detalle que veo que estais muy entretenidos con el pendole del deposito , pero no se si sabras que en el mando de gases si instalas el crrc 26cc tienes que llevar la transmision al motor de plastico osea no puede ser nada metalico de la transmision , ya que si tienes esto mal puedes poner receptor ppm o pcm que vas a tener interferencias , y el receptor a 30 cm del encendido un saludo.

Pues sí que hay que tener cosas en cabeza. Creo que al final, por el momento y hasta que pueda cambiar de depósito, usaré el filtro de Dubro de cobre. ¿Qué transmisión tengo que ponerle? Por ahí tengo una de Sullivan, Gold N Rod, de pástico, que siempre he usado para la cola en aviones tipo 0.46. ¿Esa vendría bien? No he empezado todavía con el avión, en cuanto lo tenga lo mismo me acerco a Almagro. Gracias a todos por vuestra ayuda.

rmialdea escribió:Otra pregunta (estoy de un preguntón). Teniendo en cuenta que con el motor seguro que le falta peso de atrás y que le voy a poner un sólo servo para la profundidad, he pensado ponerle el de dirección en cola en vez de el sistema Push-Pull. ¿Qué os parece?

rmialdea escribió:Pues por fin me he puesto con el avión, aprovechando estas lluvias (dónde está el cambio climático del que tanto se habla). Lo primero que he hecho es reforzar la zona delantera parra que no me pase lo que al amigo COTE. También me he preparado una base al lado del tubo de la bayoneta (que por cierto es de aluminio y no de carbono), para el depósito. Y también he pegado el estabilizador. Ha sido el estabilizador más complicado que he tenido que pegar. Entra muy justo. Además, para que sirva a los que lo están montando, hay que meter la horquilla que une las dos partes móviles, antes de pegar, porque después ya es imposible. Ahí van unas fotos.