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Hola Compañeros, estoy montando el HKH 450 y me estoy haciendo la picha un lio con la mezcla del plato ciclito. He seleccionado el HR3, he invertido los canales tal y como explica nuestro compañero, pero no se bien bien, de los tres servos del ciclico a que canales van del 1,2 y 6 para hacer la mezcla correctamente. Me podriais decir a que canal se conecta cada servo del ciclico y los canales que hay que invertir por favor.belt escribió:Hola a todos y enhorabuena por este estupendo foro.erchispa escribió:Pues por ahora, la configuración.bacardis escribió:Lo de la emisora me interesa mucho ya que sale bastante mas barata que una ff7 de segundamano, haber como la configuras que como me la compre te preguntare.
un saludo
End Point
Ch 1 100 100
Ch 2 100 100
Ch 3 100 100
Ch 4 100 100 (recomendable para inicio 60)
Ch 5 120 120 (recomendable 80)
Ch 6 100 100
Reverse
1 reverse
2 reverse
3 normal ???
4 reverse
5 reverse
6 normal
Swash (motor desconectado)
Ch 1 -70
Ch 2 30
Ch 3 0
Ch 4 60
Ch 5 50
Ch 6 10
DR on off
ch 1 100 100
ch 2 100 100
ch 4 100 100
Mode
Model 2 (mode 2)
Type : Heli-120 (120 CCPM)
Throttle curve
Normal
EP0 0%
EP1 25%
EP2 50%
EP3 75%
EP4 100%
Idle UP
EP0 100%
EP1 85%
EP2 80%
EP3 85%
EP4 100%
Pitch Curve
Normal
EP0 40% (30)
EP1 45% (40)
EP2 50%
EP3 75%
EP4 100%
Idle Up
EP0 0%
EP1 25%
EP2 50%
EP3 75%
EP4 100%
Swash AFR
Ch 1 (Aileron) 50%
Ch 2 (Elevator) 50%
Ch 6 (Pitch) -80% (recomendable -60%)
Mix1 [use VR(B) as gyro gain control]
Source VRB
Des Ch5
Up rate 100
Down rate 100
Switch On
Mix 2 (disableD)
Source VRB
Des Ch6
Up rate 100
Down Rate 100
Switch OFF
Mix 3 (disabled)
Source CH3
Des Ch 1
Up Rate 36%
Down Rate 0
Switch Off
Switch A
Thro Cut
Switch B
Nor/ID (normal Down, idle up- UP)
VR(A) Pitch
VR(B) Null (Mix 1)
Esta es toda la configuración hasta ahora. Memorizado en primera memoria.
ERCHISPA,yo también tengo esta emisora, he probado tu configuración y no hay manera de volar estable en el simulador( Reflex xtr ).
Cuando subo stick izquierdo se descompensa hacia un lado y gira sobre si mismo.Escribí a R2hobbies porque parece que el stick derecho recupera el centro un poco más lento que el izdo pero no me dan ninguna solución.
He probado otras configuraciones descargadas de la red pero tengo en todas el mismo probema.
Gracias de antemano por vuestra ayuda.
Saludos
.¿Sabe alguien como sacar el el rodamiento de arriba de la corona de la izda?.erchispa escribió:Hoy vamos de brico, je,je. Como ya os comente tenia en mente reforzar la pieza que suele dar problemas, pues bien vamos a meter mano, las nuevas ya comento que están rayadas, pero haciendo esto os puedo asegurar que es imposible que esta pieza pierda sujeción.
Pero vamos al brico, que otra cosa es el precio que os costara la reparación, 1€, pero lo mejor es que lo pasas como un enano.
Vamos a ver el eje, si os fijáis el piñón pequeño si esta estriado lo que es difícil que tengamos problemas, pero donde llevamos la rueda dentada de 25 dientes esta es lisa, lo que cuando coja algo de calor ni ajara ni na, lo que provoca que no realice su función.
Veamos el eje:
Bien una vez el eje, lijamos 1 mm un lateral para que quede recto y nos sea más fácil realizar el orificio en el eje, este orificio a de ser de 1 mm.
Veamos ese buero.
Bien pues ahora, nos vamos a la rueda dentada de 25 dientes, con la misma broca realizamos un taladro y obtendremos algo similar a esto:
Vale lo más difícil ya esta echo, ahora metemos dicha rueda en el eje, y las dos las unimos por un perno, y algunos preguntareis ¿De onde has sacado ese perno? No complicaros, cortáis 1 cm, de la misma broca de 1 mm que habéis empleado, fácil, de aquí el coste, 1€.
Quedando así.
Recomendaciones a tener en cuenta.
1.- No es necesario quitar el rodamiento de en medio, es decir, el que va entre piñón y rueda dentada de 25 dientes. Yo os recomendaría no quitar que luego cuesta trabajillo poner.
2.- Muy importante, medir la altura de la rueda dentada con rodamiento puesto para obtener la altura más correcta del orificio sobre el eje
Creo que no me olvido de nada, pero os garantizo que si realizáis esto, dicha pieza queda mucho más fuerte que cualquier pieza, ya sea T-rez, CopterX, os lo garantizo. Y os lo pasareis pipa, haciéndolo. Aunque si no lo deseáis hacer dicha pieza tampoco vale tanto 9$.........
Ni que decir tiene que ya si le metéis fija tornillo en piñón y rueda dentada, ya eso no lo saca ni Superman, je,je
El rodamiento de arriba sale tirando de las dos piezas negras veras que se abren por medio, sale como la de abajo, una vez aquí, quitas el piñón superior y por aquí sacas el rodamiento, no es difícil pero si duro, con tranquilidad y aceite sale, no lo fuerces ni le des martillazos si no romperá, aunque con la pieza lo que puedes hacer es añadir el rodamiento de abajo y colocarlo en su nueva ubicación y atornillar al chasis y ya esta, jo que mal me explico.......espero que me entiendas.belt escribió: ¿Sabe alguien como sacar el el rodamiento de arriba de la corona de la izda?.
Otra cosa, la corona de la derecha me acaba de llegar de CY-model( es del tarot ) aunque tiene 25 dientes como la del hk es un poco más pequeña de diametro..El eje no está estriado y parece que la corona va embutida como la del hk.
¿Serviria para el cambio?
Si creo trae piñón y creo que es de 12, ese motor es un tiro yo lo he visto, y has realizado muy buena compra. Yo lo iba a echar para repuesto, habrá que estar a la expectativa para la próxima. La verdad es que iba a seguir pujando, pero me dije esta mañana tampoco urgente ya que ahora los tengo todos servidos, y aun tengo que hacer algunas pruebas a los que puse este finde. La tardanza pues sobre 10 a 14 días.Nakon Zaid escribió:No me digas!
Te refieres a este:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0302292595
De hecho, me fui a la cama sin que hubiera acabado la puja y puse como puja máxima un euro más de lo que al final ha sido, así que pensaba que no me lo iba a llevar.
Ayer me pasó algo parecido con otro forero: pujábamos los dos por un HKH y en el último momento se lo llevó él!
ja,ja,ja,ja
El motor tiene buena pinta, y las especificaciones prometen.
Le he preguntado al vendedor si el combo incluye el piñón (como viene en la foto) y me ha dicho que sí.
Pero como soy un poco bobo, se me ha olvidado preguntarle de cuántos dientes es.
Yo te recomendaría la que yo llevo y me va fenomenal, es esta. http://www.ecpower.com.hk/index.php?mai ... cts_id=217Nakon Zaid escribió:Por cierto, estoy pensando en pillar un par de estas, que están bien de precio (con gastos de envio incluidos, 18 euros )
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12823
Es que sólo tengo una batería (una zippy con prácticamente esas mismas especificaciones) y creo que va a ser muy poco je,je,je,je
Alguien las ha probado?
Grasacadena, que satisfacción da lo elaborado por uno mismo y decir lo he echo yo, se ve que vas lento pero con buena letra, eso es excelente. Con relación si ves que el motor esta agarrotado cuando lo colocas a la corona sepáralo un poco, tendrá menos rozamiento dicho piñón, calentaras menos el motor, y forzaras mucho menos la electrónica y mecánica, con el consiguiente desaojo de la batería, sacando un poco más de tiempo, todo debe ir muy suave, y poder girar con la propia mano suavemente.grasacadena escribió:Y otro detalle. Si tras montar el heli os parece que la correa va algo dura y el motor ataca la corona con demasiada dureza, no os preocupéis, siempre que esté bien montado como indican las instrucciones. Veréis que tras descargar una batería con pruebas y pequeñas arrancadas todo se suaviza muchísimo.
Esas mismas consegui el otro dia por 23 euros dos puestas en casa en ebay:Nakon Zaid escribió:Por cierto, estoy pensando en pillar un par de estas, que están bien de precio (con gastos de envio incluidos, 18 euros )
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12823
Es que sólo tengo una batería (una zippy con prácticamente esas mismas especificaciones) y creo que va a ser muy poco je,je,je,je
Alguien las ha probado?
Nadie sabe tiene alguna idea de cual puede ser el problema ?Ivan_NN escribió:Hola, tengo un pequeño problemilla con el rotor. El helicoptero se comporta muy estable en vuelo estacionario, pero tiene un poco de vibración en general. Esta tarde haciendo una pruebas he observado que, si tengo el helicoptero en el suelo girando pero sin que se eleve, ni tiembla ni vibra, entonces le doy mando de alaveo o hacia delante o atras, independientemente del movimiento que le de mientras gira, el helicoptero empieza a temblar muchisimo. Ese mismo temblor en el suelo, creo que debe ser la vibración que tiene en el aire.
Que creeis que puede ser?
Palas, plato ciclico o algun juego en alguna pieza del rotor?
La verdad es que el plato ciclico tiene un poquito, no mucho juego ente la parte fiaja y la parte giratoria.
No se de donde puede venir, y la verdad es que es una lastima porque tiene un vuelo muy noble y estable independientemente de la vibración.
Gracias,al final he decidido hacerlo a tu manera porque el rodamiento de abajo de la corona no lo puedo sacar( ¿no se con que le tiras tu?).erchispa escribió:El rodamiento de arriba sale tirando de las dos piezas negras veras que se abren por medio, sale como la de abajo, una vez aquí, quitas el piñón superior y por aquí sacas el rodamiento, no es difícil pero si duro, con tranquilidad y aceite sale, no lo fuerces ni le des martillazos si no romperá, aunque con la pieza lo que puedes hacer es añadir el rodamiento de abajo y colocarlo en su nueva ubicación y atornillar al chasis y ya esta, jo que mal me explico.......espero que me entiendas.belt escribió: ¿Sabe alguien como sacar el el rodamiento de arriba de la corona de la izda?.
Otra cosa, la corona de la derecha me acaba de llegar de CY-model( es del tarot ) aunque tiene 25 dientes como la del hk es un poco más pequeña de diametro..El eje no está estriado y parece que la corona va embutida como la del hk.
¿Serviria para el cambio?
La pieza debería de servir, yo la veo igual a la de ALing. Eso si, el piñón te va a costar sudor y lagrimas, o por lo menos eso me comento Ronald, que el piñón de aluminio hace el dibujo dentro de la de acero, lo mejor un tornillo de mesa, y siempre que entre recto. Eso si, si realiza el dibujo ni te cuento para quitar eso…..
jjoosseemmii escribió:Esas mismas consegui el otro dia por 23 euros dos puestas en casa en ebay:Nakon Zaid escribió:Por cierto, estoy pensando en pillar un par de estas, que están bien de precio (con gastos de envio incluidos, 18 euros )
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12823
Es que sólo tengo una batería (una zippy con prácticamente esas mismas especificaciones) y creo que va a ser muy poco je,je,je,je
Alguien las ha probado?
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0338182537
A ver q tal salen
Un saludo
Leyendo otro hilo, he encontrado esto que quizás pueda ayudarte (es una respuesta del forero barney):Ivan_NN escribió:Nadie sabe tiene alguna idea de cual puede ser el problema ?Ivan_NN escribió:Hola, tengo un pequeño problemilla con el rotor. El helicoptero se comporta muy estable en vuelo estacionario, pero tiene un poco de vibración en general. Esta tarde haciendo una pruebas he observado que, si tengo el helicoptero en el suelo girando pero sin que se eleve, ni tiembla ni vibra, entonces le doy mando de alaveo o hacia delante o atras, independientemente del movimiento que le de mientras gira, el helicoptero empieza a temblar muchisimo. Ese mismo temblor en el suelo, creo que debe ser la vibración que tiene en el aire.
Que creeis que puede ser?
Palas, plato ciclico o algun juego en alguna pieza del rotor?
La verdad es que el plato ciclico tiene un poquito, no mucho juego ente la parte fiaja y la parte giratoria.
No se de donde puede venir, y la verdad es que es una lastima porque tiene un vuelo muy noble y estable independientemente de la vibración.
Un saludo!Antes de ajustar el giro, asegurate en vuelo de que las dos palas tengan exactamente los mismos grados, si no las vibraciones te impediran reglar el giro.
Has equilibrado correctamente las palas antes de montarlas?.Hecha un vistazo:
http://www.skytechnologies.net/technics ... lance.html
Hola, teoricamente, con el mando de paso y acelerador en medio, osea en el punto 3 y teniendo una curva de paso lineal, osea 1er punto 0%, 2º 25%, 3º 50%, 4º 75% y 5º 100% de paso, midiendo el paso de las palas en el punto 3, tendrias que tener 0º de paso y los servos a 90º y el washout plano. Entonces tendras el mismo recorrido tanto en positivo como en negativo, tanto en el punto 1 como en el punto 5 tendrias que tener los mismos grados en las palas pero en negativo en el punto 1 y positivos en el punto 5. Este seria un ajuste perfecto. Despues tu modificando desde la emisora la curva de paso tendras mas paso negativo o menos he igual con el paso positivo, en funcion del tipo de vuelo que hagas.COQUINI escribió:hola
tengo una duda sobre el nivelado del ciciclo
los brazos de los servos tienen que quedar a 90º, o eso tengo entendido, si no quedan exactamente a 90º se podrian ajustar con el subtrim los brazos de los servos o no es recomendable, tambien querria saber cual es la altura que abria que dejar el ciclico con el mando del gas abajo del todo
Gracias saludos
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je, je.......
