Bootstrap Framework 3.3.6

DOCTOR BACTERIO escribió:Hola grasacadena.

Parece que evolucionas muy bien con el HK,a mi también me parece muy buen heli para su precio.

¡Ah!,el circulo al que te refieres se llama plato cíclico,o plato oscilante.

Saludos

barney escribió:el dual rate modifica los recorridos maximos, esto es, los extremos a los que llega el servo, lo de dual es porque normalmente con una palanca cambiamos entre dos o mas configuraciones. Es decir, puedes hacer que el servo llegue a 60º, o a 40º, por dar dos numeros, en los topes de recorrido.
El exponencial, lo que hace es meter una funcion que relacciona un input (que eres tu moviendo los dedos), con un output, (El servo moviendose).
Sin exponenciales esta funcion es lineal, pero podemos meter una funcion exponencial (de ahi el nombre), y fijar el exponente (que es lo que hacemos al darle valor a expo).Vaya tocho estoy escribiendo.
Al darle un valor(negativo o positivo, depende de la emisora) haces que ante una entrada lineal, el servo se mueva menos en la zona central del stick. Y si lo pones de signo contrario, consigues el efecto contrario, el servo es mas sensible en la zona central. En ambos casos, el recorrido maximo sera aquel que hayas fijado en los dual rate, el exponencial no lo cambiara.
Y aqui viene el porque hay gente que no le gustan los exponenciales. Imagina que estas aprendiendo con tu heli, y tienes programados exponenciales. como solo has hecho estacionarios, solo te mueves en la zona donde el servo es menos sensible, alrededor del centro. Imaginate que estas practicando el nose-in, y estas supernervioso, viene un poco de aire, y te mueve el heli, instintivamente das al stick, y sin darte cuenta das un palancazo(a causa de los nervios), crees que el heli respondera un poco mas, pero lo que hace es practicamente medio tonel y se va al suelo, porque ha entrado de golpe todo el recorrido, y tu ni te has dado cuenta
Por eso lo recomendable, desde mi opinion, es meter un poco de esponenciales(no mas del 30-35), y regular el comportamiento con los d/r
Espero haberme explicado, mas o menos....
Un saludo

jjoosseemmii escribió:Ademas de lo q dices de q los D/R se pueden poner o quitar con su interruptor y los limites son fijos, tambien añadiria q los limites lo q tocas es el canal del servo correspondiente, y en los dual lo q va antes de q se mezcle para CCPM. Por ejemplo en mi futaba el stick de ELEvador lo controlas en los D/R con el canal 2 y en cambio si en los limites (EPA) tocas el canal 2 lo q haces es ajustar el limite del servo q sale del canal 2 del receptor, q es el q va atras en el centro.

barney escribió:30 km? dande ereh??jajajajj
Yo que ivan, que los limits no los toque, que no hace falta para nada, que los deje todos al 100% y juegue con d/r, y las mezclas de ccpm.
Un saludo!

grasacadena escribió:

Ivan_NN escribió:Nadie se ha encontrado con este problema de que toquen las rotulas del control del flybar con los portapalas?
Requiere de algun ajuste en especial el rotor para que no suceda esto, o es simplemente ajuste de emisora?
Las longitudes de las varillas del rotor que tengo son las mismas que las que marca en instrucciones el T-rex.
Saludos......................

Bueno Ivan, a ver si te puedo ayudar. Lo que ocurre es que soy muy novato en helis y quizás meta la pata. Toma por tanto mi info con mucha cautela. Seguro que otros con más experiencia pueden ayudarte mejor que yo.


El circulo rojo superior abarca el lugar donde tienes el problema ¿no? Vale, para llegar a esa posición en mi HK-450 he apagado emisora y he forzado los dos servos que controlan alabeo para que el plato ciclico donde van enganchado los servos se incline mucho, al máximo, como ves en el círculo inferior.

El asunto es que mecánicamente has sobrepasado el límite de inclinación. Debes limitar el recorrido de los servos para que la pieza metálica circular inferior no incline tanto. Tendrás menos mando pero no te tocará el control del Flybar con los portapalas principales.
Para que te hagas una idea, yo para aprender a hacer estacionarios debo tener la mitad de movimiento de la que tu tienes en el plato cíclico y, por supuesto, me sobra

Sergio, no esperes más y cómpralo que no te va a dar ningún problema para aprender y es el más barato de todos. Como seguro lo vas a piñar ya irás comprando piezas par modificarlo a tu gusto.

Por cierto. Acabo de dar mi primer vuelo de verdad. En el garaje, lo levanto y realizo un circuito entre columnas y calles, hacia adelante y hacia atrás. He gastado las baterías enteras en estacionario y solo lo he tenido que aterrizar un par de veces.
El bicho es super estable, me daba tiempo a soltar los mandos y dejar de mirarlo para pulsar el interruptor de la luz.
No se lo que me ha durado la batería por que estaba nervioso pero ya parece que dura más que antes, deben ser las arrancadas que consumen mucho. De todas formas creo que unas baterías de más de 2200mha serían las adecuadas.

Por cierto, el HK-450 va cada vez más fino, no entiendo las críticas que algunos le hacen por ser tan barato

Seguiremos practicando...

DOCTOR BACTERIO escribió: No he tenido ningún problema con la extracción/apriete de ninguna pieza.

erchispa escribió:

DOCTOR BACTERIO escribió: No he tenido ningún problema con la extracción/apriete de ninguna pieza.

Eso porque no has quitado los tornillos del eje porta palas, llevan dos kilos de fijatornillos Es lo único que yo le he encontrado, yo tengo dos montados y los que llevan arandelas de color plata están, muy pero muy mejorada, es decir, los últimos.......

Grasacadena, jo vas lanzao la semana que viene te vemos con el heli boca abajo

grasacadena escribió:

erchispa escribió:

DOCTOR BACTERIO escribió: No he tenido ningún problema con la extracción/apriete de ninguna pieza.

Eso porque no has quitado los tornillos del eje porta palas, llevan dos kilos de fijatornillos Es lo único que yo le he encontrado, yo tengo dos montados y los que llevan arandelas de color plata están, muy pero muy mejorada, es decir, los últimos.......

Grasacadena, jo vas lanzao la semana que viene te vemos con el heli boca abajo

Ja,ja. El que estará boca abajo seré yo buscando los trozos del heli...

Una pregunta básica: Cuando un heli está en estacionario, bien ajustado, con servos decentes, a sus rpm, con su paso... ¿Debería quedarse estático al 100% o tienen tendencia a moverse hacia adelante y lateralmente?
Y cuando corrijo para mantenerlo en su sitio debo anticiparme a sus movimientos, finalmente la sensación es como un borracho intentando quedarse quieto... ¿Me explico?

Quizás deba acercar al eje los contrapesos del flybar ¿no?

Lo que necesito no es más mando sino más exactitud y control directo de los movimientos, menos inercias, mayor precisión. Dejar de volar como si estuviese borracho

Ivan_NN escribió:grasacadena, es exactamente lo que me ocurre, y cuando le quito recorrido a la emisora para que no toquen las rotulas del control del flybar con los portapalas, me siento torpe volando, estoy acostumbrado a volar con mucho mas mando y no soy capaza de aguantarlo quieto.
Que solucion le veis?
Gracias y saludos.................................

murator escribió:He visto videos en youtube, que los tios tienen un ajuste tan fino que parece un lama volando la verdad, es que ni se mueven, hay uno que seguro aveis visto muchos, de un tio en una oficina volando un trex, con un control tremendo y una perfeccion de movimientos muy buenos, el heli parece un lama de lo estatico que ba, o sea que el ajuste milimetrico tambien influye en su vuelo, no como el mio que tiene olguras por todos lados, y por no ablar de la flybar jajajajaja en fin, algun dia llegare a ese ajuste.

rctorkanal escribió:hola a todos los ke teneis el hk450 pues bien me ice de uno para darle caña aver como se porta el cacharro es el ultimo el ke tienes las arandelas color plata como dice el chispa le montare unos towepros de 9g un giro telebee con blokeo motor A2217 3600KV amos el ke la peña compra bueno bonito y cañero y regulador de 40 turnigy .
cuando lo monte pues ya os contare saludos .