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Hola a todos!

después del exitoso "kami" viewtopic.php?t=74325, he decidido hacer el Kami II, con algunas modificaciones para intentar mejorarlo ( si eso es posible ). El use será un poco más ancho para dar cabida a las A123, y más lato para intentar mejorar los vuelos a cuchillo.

El diseño se ha modificado para colocar una varilla de carbono a lo largo del fuselaje, consiguiendo asi una rigidez muy buena.

Características:

- Diseñado en Autocad y CeNeCe PRO
- Material: Foam blanco (10cm)
- Cortado con CeNeCe PRO
- Envergadura: 114cm
- Longitud: 106cm
- Radio: 4 Servos (alerones, profundidad, direccion)
- Alas desmontables
- Tren de aterrizaje de fibra

Esta es la pinta que tiene el kit en el CeNeCe PRO:






En la version anterior, el fuse era de 5 piezas, en la II son tres piezas hecho en mitades.

Parte frontal:



Parte central:



Parte trasera:


Todas:




Pre-ensamblado del fuse:






Y ya que estabamos puestos, he hecho otro para un colega:


Superficies de mando de cola:




Ale, seguiremos informando!

Felices aterrizajes.

Dani

quiero uno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
chulisimo, es lo que tiene el cnc, que o sacas aviones como churros o no te sale rentable
Quizá, algun dia, pueda permitirme un cortador CNC, por cierto, cuanto cuesta completo un cortador(con electronica y PAP, lo que se dice para ponerse a cortar)
Si la primera frase te conmueve un poquito, mandame un privi y te doy la direccion de envio jejejejje
Un saludete y muy muy wapo el kami

Más novedades,

He alargado la parte frontal del morro unos 3cm, asi queda mejor:



Las alas ya estan listas, con sus alerones y el agujero de 13mm para la varilla de carbono de la union de las alas:










Ale, esto es todo por hoy,

Dani

Buenas de nuevo,

lo siguiente es cortar en el fuselaje, la forma de la cabina y los agujeros para el tubo de sujeción de las alas:







Como se puede ver, tenemos cantidad de sitio para las baterias A123!



Continuamos con la cola, primero hacemos unos pequeños cortes, para la base de la dirección:







Fijamos la base de dirección en su sitio, para ahora hacer el corte del estabilizador:





Bueno, casi hemos acabado los cortes.

Continuará!

Dani

Muy bueno volver a tenerte por aquí, pues estuve muy atento al 1º, este ya le tienes bastante avanzado, ¿le pondrás la misma motorización?, y a ver que tal las A 123, ¿que tal andan de peso esas baterías, a que amperaje y que descarga?, estoy algo perdido con estas baterías.
Un saludo.

Buenas de nuevo,

he cortado las cabinas en un solo bloque:





Bueno, todo los cortes ya estan hecos, a excepción de la cubierta del motor.

Algunas fotos del pre-ensamblado global, no tiene mala pinta











ahora ya podemos comenzar la construcción de verdad!

Felices aterrizajes!

Dani

Hola Dani
no pongas estos trabajos que nos quita la moral alos demas
Ahora en serio que bien que te esta quedando ,
Ya e visto varios trabajos tuyo y me e quedado mudo por eso no te e dicho nada,
felicidades por tus trabajos y dede ahora mismo te seguire de cerca

Un saludo

Manolo

Más madera,

procedemos a lijar las partes de la cola:





y lo mismo con las partes de profundidad y pegamos las dos partes:



Hacemos un canal para reforzar la pieza con un tubo de carbono de 3mm:







Lo siguiente es empezar a forrar las piezas antes de montarlas.

Empezamos por el timon de direccion, el proceso utilizado es el siguiente:

1.-Diluimos cola blanca al 50% en agua
2.-Recortamos la pieza en papel kraft
3.-Damos una capa fina a la pieza a forrar
4.-Aplicamos otra capa al papel kraft, por el lado rugoso, no el brillante.
5.-Colocamos el papel por uno de los lados de la pieza, y vamos aplicandolo presionando para ir sacando la cola sobrante











las piezas quedan super-rigidas y muy bien acabadas:



Lo siguiente es juntar las superficies de profundidad, para ello usaremos un liston de madera, que lijaremos para dar forma triangular:







ale, seguiremos informando!

un saludote,
Dani

perdona mi ignorancia, pero no se qué es papel kraft. Yo hasta ahora venía forrando con cinta de embalar, y también queda muy rígido

Hola Wallace,

el papel kraft, es el tipico papel de embalar marron, solo que tambien los tienes en multiples colores y en varias densidades. Es es que es brillante por un lado, y como aspero por el otro, y además tiene como una vetas.

un saludo,
Dani

Hola danisaez, me gustan tus proyectos y los acabados que consigues.
También me ha llamado la atención el reciclaje del somier de lamas convertido en cuadro de herramientas .
Sigue así.
Saludos.

Hola unomás,

gracias por los comentarios!

lo de la pared no es un somier, sino un par de estanterias del IKEA, que reciclé de la calle , van de miedo para colgar herramientas.

un saludote,

Dani

Más madera,

Seguimos con las superficies de profundidad, una vez unidas, ya las podemos forrar:







Pasamos ya al fuselaje, hacemos el agujero para el servo de profundidad:







Y el de direción:



hacemos un premontaje para ver que todo encaja bien:





Continuamos con los refuerzos, en la parte superior, va un tubo de carbono de 3mm embutido en la base de dirección, y en la inferior uno de 6mm que llega hasta el morro del avion:



Ponemos la cola de poliuretano y colocamos el tubo de 6mm:



Finalmente cerramos la parte trasera del fuselaje:







Ale, hasta la próxima,

Dani

Buenas de nuevo,

Bueno, he estado bastante liado ultimamente, por lo que no podido dedicarle demasiado tiempo al Kami II.

Continuemos con la parte central del fuse:

Juntamos las dos partes con cinta de carrocero, aplicamos la cola de poliuretano y cerramos:



Esta es la pinta que tiene:





Mientras se seca, hacemos un pre-montaje de la piezas para la parte interior, es de contrachapado de 1.5mm. Las piecas me las cortó un amigo con su fresadora, por lo que encaja a la perfección:







Ale, hasta la próxima,

Dani

Buenas, más madera:

El mes pasado tuve una colision aerea con mi Katana SB, que perdió toda la profundidad, y acabo como podeis imaginar, hecho fosfatina!
Por lo que ahora voy a aprovechar algunas piezas del desastre.

Usaremos el tubo de carbono de las alas, la parte central del soporte de las alas, el tren de aterrizaje, y algunos cachos más...

Soporte central:



pegando la caja, asegurando que quede cuadrada



Soporte central en su sitio:





hacemos un pre-mntaje del tren de aterrizaje (del Katana):





Ale, hasta la próxima,

Dani

yo de mayor quiero ser como tu