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bueno despues de babear el finde del nacional f3c viendo un 90 electrico y lo sencillo que era hacer la conversion me decidi a hacerlo, las primeras impresiones muy buenas ahora hay que ir afinando para reducir el consumo lo maximo posible, agradecerle al sr candido por su ayuda.
os dejo unas fotillos y ya colgare un video para que veais lo que anda el bicho.
saludos
ruben

Miedo me da, a este paso acabamos todos en chispas, hasta los grandes, cuando lo pruebes ponnos un vídeo please.

el tema es que volar un 90 electrico ya es mas varato que glow y encima chuta mas y eso que va a 10s quue podria ir a 12s.

saludos

ruben

pone 8s pero es 10s saludos

http://www.youtube.com/watch?v=PRiQ7Ye2YmQ

El sonido no tiene precio (aunque las lipos 10s tampoco ), nada que ver con el ruido a motosierra que mete el nitro. Simplemente me encanta.

Yo estoy por experimentar con éste aprovechando que es relativamente barato: http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... opter_Kit_

Zeratul escribió:

El sonido no tiene precio (aunque las lipos 10s tampoco ), nada que ver con el ruido a motosierra que mete el nitro. Simplemente me encanta.

Yo estoy por experimentar con éste aprovechando que es relativamente barato: http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... opter_Kit_

Tienes toda la razón,con los nitro parece que estés cortando un pino,suena mucho mejor el eléctrico y además tira mejor.

Zeratul escribió:El sonido no tiene precio (aunque las lipos 10s tampoco )

pues ahora tal y como esta al cambio 2 turnigy 5s 5000mah y 20c (mas que suficiente ) sin portes me sale al cambio 69 €
pienso que un pack de 10s para mover un señor freya lo veo un precio cojonudo
(aun me acuerdo cuando la gente pagaba hace 3 años 60 o mas euros por una bateria para un 450)

Si que es verdad, no son caras, pero acostumbrado a pagar no más de 15€ por vuelo de un 400 pues me parece cara

Ahora tengo un Hurricane 550 que aun no vuela, y éste usa 6S.

Quiero transformar un Hirobo 32 explosión a eléctrico me gustaría saber como calcular el motor a montar las baterías ...etc aparte de vuestros consejos.
Saludos

hola rmartinez

votaje x vueltas de motor dividido entre la relacion que lleve el heli, por ejemplo:

yo quiero que mi heli saque unas 2000 vueltas en traslacion con 10s entonces

10x3,7 voltios de casa celda= 37v x 500 vueltas que saca el motor = 18500 vuetas motor
18500 dividido entre la relacion de mi heli que es 8,27 =2237 x 90% = 2013 vueltas rotor
se saca por 90% por que nunca es real el 100%
asi me lo enseñaron y asi me a dado un buen resultado.

tu con el 30 deverias volar con 6s 22,2v lo que no se es la relacion de tu heli. es un satel o un sceadu?
por otro lado las bancadas para el motor las puedes encontrar aqui,

http://www.world-of-heli.de/electro-con ... index.html

aun que un poco bastante caras eso si.

saludos

Hola Rucofe
Gracias por la explicación. Yo había llegado a una conclusión parecida por otro procedimiento que te explico a continuación.
Partí de las características del motor de explosión que tenía antes un OS 32 H 17500 rpm aprox. 1,2 hp y la relación de mi heli que es un Hirobo ZX 32 es de 9,65.
Teniendo en cuenta que quiero volar con unas lipo 6S la tensión que voy a optener es 3,7 X 6 = 22,2 V.
Puesto que tengo que conseguir 17500 rpm divido 17500 / 22,2 = 788,28 Kv
Ahora solo nos queda calcular la potencia del motor cosa bastante importante, puesto que el motor de explosión tiene una potencia de 1,2 hp esto es igual a 1,2 X 745 W = 894 W puesto que como nunca se consigue un 100% de rendimiento y además quiero ponerle un fuselaje del AIRWOLF le voy a sumar un 20% mas a la potencia resultante 894 + 20% = 1073 W.
La intensidad del motor viene dada por la siguiente fórmula 1073 W/22,2 V = 48,3 A
Conclusión me hace falta un motor de 788,28 Kv -1073 W - baterias lipo 6S (22,2 V) y una I= 48,3 A ahora solo hace falta buscar en el mercado lo más parecido, he visto motores de la marca SCORPION bastante interesantes, ¿Que te parecen?, y ahora viene calcular el regulador ¿que me aconsejas? yo habia pensado en un reglador de 70 A. Bueno espero vuestros comentarios.

me liao con tanto calculo, supongo que sera lo mismo pero ya te digo me e echo un lio.
a que regimen de vueltas va de normal tu heli?
y el max de vueltas que coje cuando le das caña?
es importante saberlo para buscar el motor

segun vueltas de motor 17500/9,650=1813

me parecen pocas las vueltas que coje ese motor respecto a un 50 que coje 22000 max
cual es el max de vueltas que coje tu motor segun manual?

saludos

Según manual 17500 rpm, mi heli realiza el estacionario entre 1550 -1600 rpm en el rotor principal que por una relación de 9,65 me hacen falta en el eje del motor 14958-15440 rpm y el resto de vueltas para volar.
En tu cálculo veo que sacas las vueltas del motor, pero como calculas la potencia del motor?

RMARTINEZ escribió:Hola Rucofe
Gracias por la explicación. Yo había llegado a una conclusión parecida por otro procedimiento que te explico a continuación.
Partí de las características del motor de explosión que tenía antes un OS 32 H 17500 rpm aprox. 1,2 hp y la relación de mi heli que es un Hirobo ZX 32 es de 9,65.
Teniendo en cuenta que quiero volar con unas lipo 6S la tensión que voy a optener es 3,7 X 6 = 22,2 V.
Puesto que tengo que conseguir 17500 rpm divido 17500 / 22,2 = 788,28 Kv
Ahora solo nos queda calcular la potencia del motor cosa bastante importante, puesto que el motor de explosión tiene una potencia de 1,2 hp esto es igual a 1,2 X 745 W = 894 W puesto que como nunca se consigue un 100% de rendimiento y además quiero ponerle un fuselaje del AIRWOLF le voy a sumar un 20% mas a la potencia resultante 894 + 20% = 1073 W.
La intensidad del motor viene dada por la siguiente fórmula 1073 W/22,2 V = 48,3 A
Conclusión me hace falta un motor de 788,28 Kv -1073 W - baterias lipo 6S (22,2 V) y una I= 48,3 A ahora solo hace falta buscar en el mercado lo más parecido, he visto motores de la marca SCORPION bastante interesantes, ¿Que te parecen?, y ahora viene calcular el regulador ¿que me aconsejas? yo habia pensado en un reglador de 70 A. Bueno espero vuestros comentarios.

Los cálculos están bien hechos, con un motor de 780 Kv y 1100W respetarás las RPM del rotor, siempre que utilices el mismo piñon. Yo tengo un Hurricane 550 electrico que es un tamaño 30 y utiliza un motor de 850Kv y 1000W, con una relación de 9:1. Pero éste pesa 2 Kg escasos en vuelo, con lo que tendrás que tener en cuenta el peso del tuyo para definir la potencia del motor y la relación de transmisión.

El heli completo cuando este carrozado con el fuselaje del AIRWOLF andará en torno a los de los 3,5 Kg después de darle vueltas creo que voy a montar un SCORPION HK 3026 - 880 KV de caracteristicas 880 Kv 1450 W Maximo 8S I= 52 A Peso = 199gr.
Ahora me hace falta hablar del variador tipo marcas y precios
Saludos

El motor lo veo bien, de hecho en la página dice que valen para un tamaño 500 o 550 (.30). El variador pues uno de 60A valdría pero iría muy justo, mejor uno de 80A para asegurarse de que no se pare o se queme en vuelo. La marca ya verás tu o puedes irte al hilo del T-rex 600, 500 etc.. a ver que montan ellos.

cada 700w es 1 caballo es decir con ese motor que dices tienes 2 caballos que es mas que suficiente.
y de vueltas tambien es perfecto.
mira el pico max en amperios que tiene el motor y tendras que pillar un variador acorde a ese max aun que en el 90 llevo uno de 80amp y el motor tiene un max de 84 pero como es para fai y no le meto excesiva caña pues va sobrado.
saludos

He visto en la página de Hobby King un variador PRODUCT ID: HK-SS100A que da 90 A continuos y máximo 100 A válido hasta baterias 10S por un precio de 24,83 $ esto es posible o no vale la pena el comprarlo, pues la diferencia con el resto es impresionante.

RMARTINEZ escribió:He visto en la página de Hobby King un variador PRODUCT ID: HK-SS100A que da 90 A continuos y máximo 100 A válido hasta baterias 10S por un precio de 24,83 $ esto es posible o no vale la pena el comprarlo, pues la diferencia con el resto es impresionante.

Creo que no te has fijado bien,si es el supersimple de 90/100A solo soporta 7s.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... 0-100A_ESC

El de 60/70A soporta 8 lipo.

Este si que es cañero,aunque mucho más caro.Soporta 12 lipo.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... shless_ESC