- Dom, 25 Oct 2009 11:42
#880294
POWER PLANT DEL UKRANIANO BABENKO F1C
Otro propulsor de 4 palas F1C
Este es el varias veces campeon de europa y del mundo en F1C quien fuera mi profesor durante 3 años, su modelo lleva perfil variable "flapper" motor con reductora (todo hecho por él)
Su motor el VERBITSKY esta entre los 3 mejores del mundo los otros son NELSON (USA) Y CYCLON (de alexander Kalmikov russia) Estos son fabricados especificamente para F1C con ó sin reductora
Este es un pequeño documento sobre el modelo de Gilbert Morris y su modelo con doble helice en el Camp mundial 2009 Croacia
He repetido lo escrito en mi anterior tema queriendo hacer ""varios"" nuevos comentarios sobre
las ultimas técnicas del MODERNO VUELO LIBRE
Son impresionantes los avances en las 3 principales modalidades F1A , F1B , Y F1C
De hecho cabe felicitar a Ramon Duendez representante Español en f1b que obtubo un buen puesto , asistiendo al FLY OFF , tambien asistio en la modalidad de F1A CONSUELO CANTOS ,la hija de mi amigo Miguel Cantos , la que hizo una buenisima actuacion en su primer Mundial
Bueno compañeros quizas han leido algunos de mis post aqui en vuelo libre
Vivo en TERRASSA ,CATALUÑA CERCA DE BARCELONA y he estado en un nacional en albacete
Competi en F!C (motomodelos) que es mi modalidad preferida
Desde aquella competicion no he hecho nada mas de VL , y es que aqui no tenemos campos para volar
Se nesecita un terreno de una extension generosa y sin obstaculos , pues es lastimoso que despues de mucho trabajo ""se rompa un modelo contra arboles etc
El año que viene es casi seguro que asista a otra en Salinas ó albacete , estoy preparando otro modelo de F!C , estos modelos son la ""FORMULA UNO DE EL VL"" tienen envergaduras de 2000 a 2600 mm y pesan en orden de 750 a 800 gramos con 37,5 dm2 de superficie (aprox) las motorizaciones pueden ser con reductoras que rondan las relaciones de 4:1 ó sin (motor directo) los motores de
2.5 cm3 y giran de 25000 a 35000 rpm (sin nitro ni resonador)
Bueno hay modelos que son una obra de ingenieria ALAS PLEGABLES , ALAS FLAPPER , ANGULOS DE SUBIDA Y PLANEO VARIABLES , HELICES MULTIPALAS PLEGABLES Y""""HELICES DOBLES UNA GRANDE EN LA REDUCTORA Y OTRA PEQUEÑA DIRECTO A LAS 35000 RPM"""", y mucho mas
Un modelo de estos cuesta 2,0000 us dolares , el motor con reductora puede costar 620 us dollar
El modelo en cuestion esta construido en materiales compuestos (carbono etc) las alas con estructura en D BOX
Bueno yo me los hago, pues esta tecnica la he venido haciendo desde hace muchos años , de hecho
compito en RC en la modalidad de F5J y mis modelos estan hechos con estas tecnicas(ver revista AEROTEC del mes de octubre)buscar en f5j campeonato de españa , aparece un pequeño reportaje y fotos de mis modelos MALLAM
Pues bien lo de volar RC ha sido por ""no tener espacio para practicar el VL , lastima , cuando veo los reportajes de los mundiales me da nostalgia , pues ¡¡¡¡HE PRACTICADO VL DESDE LOS 11 AÑOS
Creo que en los proximos años , pueda reanudar mi querido VL
saludos
manolo (cubano MALLAM)
las ultimas técnicas del MODERNO VUELO LIBRE
Son impresionantes los avances en las 3 principales modalidades F1A , F1B , Y F1C
De hecho cabe felicitar a Ramon Duendez representante Español en f1b que obtubo un buen puesto , asistiendo al FLY OFF , tambien asistio en la modalidad de F1A CONSUELO CANTOS ,la hija de mi amigo Miguel Cantos , la que hizo una buenisima actuacion en su primer Mundial
Bueno compañeros quizas han leido algunos de mis post aqui en vuelo libre
Vivo en TERRASSA ,CATALUÑA CERCA DE BARCELONA y he estado en un nacional en albacete
Competi en F!C (motomodelos) que es mi modalidad preferida
Desde aquella competicion no he hecho nada mas de VL , y es que aqui no tenemos campos para volar
Se nesecita un terreno de una extension generosa y sin obstaculos , pues es lastimoso que despues de mucho trabajo ""se rompa un modelo contra arboles etc
El año que viene es casi seguro que asista a otra en Salinas ó albacete , estoy preparando otro modelo de F!C , estos modelos son la ""FORMULA UNO DE EL VL"" tienen envergaduras de 2000 a 2600 mm y pesan en orden de 750 a 800 gramos con 37,5 dm2 de superficie (aprox) las motorizaciones pueden ser con reductoras que rondan las relaciones de 4:1 ó sin (motor directo) los motores de
2.5 cm3 y giran de 25000 a 35000 rpm (sin nitro ni resonador)
Bueno hay modelos que son una obra de ingenieria ALAS PLEGABLES , ALAS FLAPPER , ANGULOS DE SUBIDA Y PLANEO VARIABLES , HELICES MULTIPALAS PLEGABLES Y""""HELICES DOBLES UNA GRANDE EN LA REDUCTORA Y OTRA PEQUEÑA DIRECTO A LAS 35000 RPM"""", y mucho mas
Un modelo de estos cuesta 2,0000 us dolares , el motor con reductora puede costar 620 us dollar
El modelo en cuestion esta construido en materiales compuestos (carbono etc) las alas con estructura en D BOX
Bueno yo me los hago, pues esta tecnica la he venido haciendo desde hace muchos años , de hecho
compito en RC en la modalidad de F5J y mis modelos estan hechos con estas tecnicas(ver revista AEROTEC del mes de octubre)buscar en f5j campeonato de españa , aparece un pequeño reportaje y fotos de mis modelos MALLAM
Pues bien lo de volar RC ha sido por ""no tener espacio para practicar el VL , lastima , cuando veo los reportajes de los mundiales me da nostalgia , pues ¡¡¡¡HE PRACTICADO VL DESDE LOS 11 AÑOS
Creo que en los proximos años , pueda reanudar mi querido VL
saludos
manolo (cubano MALLAM)
Adjuntos
Su motor el VERBITSKY esta entre los 3 mejores del mundo los otros son NELSON (USA) Y CYCLON (de alexander Kalmikov russia) Estos son fabricados especificamente para F1C con ó sin reductora
