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Hol@ a tod@s, pues eso me gustaria que alguien me explicase como se esntela un avion, matyeriales que hay que emplear y tecnica para hacerlo. en el primer avion que tuve cuando pasaba la plancha el plastico se arrugaba, no se estiraba que es como debe de quedar. Muchas gracias

en el primer avion que tuve cuando pasaba la plancha el plastico se arrugaba, no se estiraba que es como debe de quedar

Eso fue seguramente porque le diste demasiado calor. Hay que pegar primero los bordes e ir tensando a la temperatura adecuada. Si te pasas se retrae demasiado y se pega consigo mismo, quedando ese arrugado que comentas.

Muy buenas

Isagoron, te recomiendo que te pases por algún club de aeromodelismo que te explicarán perfectamente como se entela un avión, ya que es más fácil que te cuenten en vivo y sobre el avión como se entela que leerte una parrafada gigante en un foro.

Entelar es fácil cuando le coges el tranquillo.

Límpia las superficies a cubrir muy bien, que no tengan polvo, restos de pegamento , para ello utiliza el aspirador con la boquilla de pelo y a limpiar, y si es necesario le das con un trapito impregnado en alcohol para dejar las superficies en condiciones.

Corta las piezas de las superficies que vayas a entelar un poco más grandes que la superficie que van a cubrir, pues con el calor algo encogerán y siempre te podrá salir una mentirijilla. Coloca la pieza sobre la superficie que vayas a cubrir y dale con la punta de la plancha caliente sobre el contorno de la pieza para sujetarla y que no se mueva, siempre estirando un poco la pieza para evitar posteriores arrugas. Cuando ya has punteado la pieza y ves que está más o menos bien, empieza a darle por los bordes de la pieza, hasta cerrar todo el perímetro de la pieza. Una vez cerrado el contorno de la pieza métele la plancha en el centro de la pieza y a pasarla por la superficie. Si te salen burbujas, con un simple alfiler las pinchas y sacas el aire.

Yo siempre empiezo a entelar los aviones desde la cola hasta el morro, de tal forma que los escalones de las piezas de diferentes colores me queden a favor del viento y el paso del aire no sea capaz de arrancarme una pieza.

Las alas y timones de profundidad empiezo a entelarlos primero por la superficie inferior y con la de arriba cierro en la mitad del borde de ataque y fuga del ala o estabilizadores.

Las piezas tienen que montar unas sobre otras un poco pues sino la madera podría verse o lo que es peor que se empiece a meter combustible y suciedad.

Debes de tener cuidado al principio con la plancha hasta que le cogas el ripio, pues no todos los plásticos termoretractiles tienen el mismo grado de temperatura, y en algunos casos puedes llegar a estropear la pieza. Consejo, hasta que conozcas el material y la plancha usa una madera vieja hasta que veas que el plástico se pega bien y no se quema.

En fin, espero haberte ayudado una miaja.

Te pongo una fotico del último avión que me monokotee. Estuve mas de 15 días dándole a la plancha, cortando trozos, y arrancando pues alguno no quedo como a mi me gustó.

Un saludo
Óscar M. López

muchas gracias por vuestras explicaciones una vez mas.

Sólo añadir que es muy importante según el termoretráctil que usas saber cual es su temperatura de pegado y cuál es la de estiramiento. Por ejemplo en el oracover ambas están muy cercanas y necesitarás una plancha precisa. Si usas monokote, de top flite, están muy separadas, y aguanta mucha más temperatura.

Ahora comprendo el consejo que me dio MP3_tilaco de aplicar calor sin miedo. Estoy entelando las alas del Future con Monokote y los marginales me habían quedado hechos un repollo. Con la plancha a tope no estiraba más. Pero con la pistola decapante ha quedado perfecto (aunque cuidado, si te pasas puedes derretirlo).

Con el oracover mejor empezar con poca temperatura pegando poco a poco. Como te pases se contrae a lo bestia y queda fatal.

Un saludo y felices vuelos!!!

Yo te recomiendo que te compres una plancha de entelar de las serias, o sea digital. Con las planchas normales que suelen valer unos 20€ el termostato salta cuando le parece y te pega unos saltos de +-50 grados, y eso puede suponer que enganche o que lo tense.

Yo por eso uso una plancha de Graupner con control digital que da un error de +-1 grado y puedes elegir la temperatura a placer.

Saludos

Hay una cosa que no entiendo, aunque como hasta ahora sólo he hecho ARFs es normal, pero ahora voy a diseñar y hacer mi propio avión, y quiero saberlo. Leo que se empieza a planchar desde los bordes exteriores hacia el centro. pero ¿no sería mejor hacerlo desde dentro hacia afuera, para evitar que al llegar al centro se forme alguna burbuja o arruga? Seguramente estoy dicindo una tontería, pero me gustaría que me lo aclararais.

rumi escribió:Hay una cosa que no entiendo, aunque como hasta ahora sólo he hecho ARFs es normal, pero ahora voy a diseñar y hacer mi propio avión, y quiero saberlo. Leo que se empieza a planchar desde los bordes exteriores hacia el centro. pero ¿no sería mejor hacerlo desde dentro hacia afuera, para evitar que al llegar al centro se forme alguna burbuja o arruga? Seguramente estoy dicindo una tontería, pero me gustaría que me lo aclararais.

Si se empieza por el centro y la temperatura de la plancha es alta, la pieza se contrae y la estropeas. Las arrugas no suelen ser problema, al dar calor, el plástico se estira y desaparecen.

Un saludo.

Y además hay un remedio tradicional. Un alfiler y unos cuantos pinchazos en las posibles burbujas para que salga el aire. Un poquito de calor y adiós burbujita.

Yo había oído que se puede entelar co secador, ¿es posible?.
Otra cosa, he destrozado un solo star y voy a arregarlo, me gustaría saber que material es más barato (oracover, monkote, etc.) y sobre que precio anda.


Muchas gracias
fer