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Sí eso lo sabía, el tubo está lleno de echo cada vez que la saco tira un poco de grasa para dentro, así que no creo que sea. Además como ya puse antes, intenté meter agua con una jeringa a presion por detrás de la bocina ayudándome de un tubo de silicona que embajaba en la bocina y era más ancho que el eje, y con el motor en marcha al cabo del minuto no consegi sacar más que unas gotas de agua para dentro de la lancha, y tanta presion como yo le metí con la jeringa no creo que coja eso. Alguna idea más?sukoi escribió:el propio eje de la helice dentro del tubo, si no esta bien relleno de grasa, aunque en parado no entre, al estar girando puede admitir agua, renueva cada poco tiempo por el engrasador de la bocina la grasa asi no se te emulsionara con el agua, pues al emulsionarse queda mas liquida y permitiria su paso.
saludos
Ok, lo tengo así como tú dices pero voy a revisar y cambiar la junta a ver sí hay algo raro por ahí, porque las primeras veces no me entró nada de agua, así que he tenido que variar algo porque las 2 últimas veces que la probé corriendo en el agua me entródarioellider escribió:A mi me ha pasado de todo, te cuento lo más común es q se cuele por el eje del timon, solución, una junta torica q entre en el eje a presión, en cima una arandela de metal y encima el brazo colocado haciendo presión sobre la junta y dejó de entrar agua
CarlosMFM escribió:Hola Cordobes, te respondo en avierto ya que pienso que a alguien más le puede servir.
A tu comentario:
Le hemos bajado la bocina lo más que hemos podido dejando la hélice (una 29) lo más cerca del casco que podíamos.
Llevas demasiada helice para este casco. Yo llevo en la mia una 26 de graupner. En alguna ocasión he probado a ponerle una 27 de HK y la lancha se despendolava mucho, algo parecido a lo que te pasa a tí, y estamos hablando de solo 1 milimetro más de diametro de helice. El paso tambien influye mucho.
Pues vas a tener toda la razón, claro que ha mejorado mucho con los flaps, pero a más de medio gas el empuje la despega del agua, y eso es por mucha hélice, ahora que me acuerdo cuando en la primera carrera partí la hélice de carbono (se quedó mellada por los dos lados) iva mejor y no saltaba tanto.
Los estabilizadores los pusimos como dijiste, también te adjunto foto.
¿Están bien colocados? ¿Hay que darle mucha inclinación?
En las puntas de los flaps ¿los dejas rectos o los redondeas un poco como la forma del casco por detrás?
A simple vista parecen estar bien colocados, quizá los veo con mucha inclinación. Procura jugar todo lo que puedas con el peso de los componentes interiores (bateria sobre todo) para no tener que darles tanta inclinacion a los flaps. Normalmente con pequeñisimos ajustes en los flaps se consiguen cambios vastante importantes en el comportamiento de la lancha.
Los mios terminan rectos, no los he redondeado.
Claro al bajar la hélice no tendré que meter tanto flaps que luego mucho es malo porque afean el comportamiento tan bonito que tienen estas lanchas en las curvas.
Otro problema que tuve es entrada de agua en la lancha, pues después de muchas pruebas resulta que la entrada de agua debe ser por la tapa porque no hay otra.
¿Que marca de cinta usas tu? ¿Algún truco pa poner la cinta? ¿O simplemente que sea buena?
Usa una cinta aislante de calidad, no escatimes en eso. He visto undirse lanchas solo por no tener bien pegada la cinta.
Como consejo, manten siempre bien limpia y lo mas lisa y pulida la zona por la que vas a pegar la cinta. Las aerografias y retoques de pintura que dejan un acabado rugoso o testurizado son parte de este problema. Limpia periodicamente con alcohol toda esta zona para limpiarla de restos de adesivo que ahunque a simple vista no se vean, se acumulan despues de muchas cintas y hacen que poco a poco las cintas no peguen bien.
Y otra cosa, ¿cómo se puede proteger el bobinado del motor frente a la entrada de agua si se diera?, porque ya me he cargado uno así. Es que va muy bajo cerca del casco y con poca que entre ya se inunda.
Pues hoy he probado con 3 tipos de cintas que tengo, y no le entra agua, y la he metido hasta el fondo de la bañera, pa mi que va a ser por el tubo del timón, he cambiando la junta tórica y apretado otra vez a ver que pasa.
Usa un desplazador de humedad dielectrico. Yo uso el WD-40 en toda la electronica, motor, servo, variador, receptor. Y ahún así toma por costumbre despues de cada navegación, secarlo todo y volver a darle WD-40 a todo.
Ok, tengo ese producto que también va fenomenal pa limpiar los railes de scalextrix jjj, así que haré eso después de correr.
Mete papel de cocina muy enrroyado (como si fuera una compresa) en la popa de la lancha antes de cada carrera y el poco agua que se pueda meter dentro lo avsorverá el papel y lo retendrá, de esa forma no estará pululando dentro del casco mojandote todo. Lo cambias cada vez que la vuelvas a poner otra bateria y si no es mucho lo que te entre te evitará problemas.
Si es buen método, lo importante es no tener el agua por ahí dando por saco, jjj.
No desistas, poco a poco la pillarás el punto y la haras volar sobre el agua como hice yo con mi shark.
Ok, ya os cuento e iré poniendo vídeos.
Actualmente ya no tengo la shark que habeis visto en los videos, pero estoy trabajando en unas modificaciones en el casco para llevarla un poco más allá. Si todo va bien ya pondré algunos videos, pero ahún le queda curro.
Salu2.
Correcto, son muy faciles de hacer, muy varatas, no se pinchan, y cuando las has reventado a base de cortes con los timones y las helices, tiras el cacho de churro, pones otro y a correr.El Cordobes escribió:Las boyas pa echar unas pachangas las habéis de los churros de esos de corcho pa jugar los nenes en las piscinas, o no?
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