- Mar, 05 Jun 2012 18:58
#1149158
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Hola a todos:
Los amigos me han animado a construir este planeador de diseño propio, que exteriormente será parecido al Jit3 http://www.nurfluegel-modelltechnik.de/jit3/jit3.html
Sólo parecido exteriormente, porque para empezar el ala estará construida en foam enchapado con madera, un método sencillo, rápido y económico, mientras que el fuselaje sí que llegará a parecerse. El típico y sencillo cajón.
El objetivo es un planeador de 2m de envergadura, flecha y cuerda constante, muy sencillo de construir, rápido, económico y de buen rendimiento en térmicas, no será un permanencia, sino un velero capaz de ganar altura en térmicas para luego poder desplazarse a mayor velocidad hasta la siguiente o completar un cierto recorrido en el menor tiempo posible, como es lo habitual en las competiciones GPS de veleros.
La simplicidad termina ahí, porque estará controlado por 6 flaps, es decir 2 elevones, 2 flaps y 2 combiflap. Este sistema tiene le ventaja de poder optimizar el ala para cualquier régimen de vuelo, además de poder conseguir mediante combinaciones de estos: elevador, alerones, dirección, flaps y aerofrenos.
Si se quiere una versión más sencilla basta con eliminar los combiflap y para mayor simplicidad aún, se eliminarían los flap, todo esto sería a costa de ir perdiendo esa capacidad de optimización.
Tendrá una envergadura de 2m, y cuerda constante de 200mm, igual que el Escuela de Modelhob, El peso estará entre 1200 y 1500g, también parecido al Escuela, para que tenga una carga alar de entre 30 y 37,5g/dm^2
Los materiales serán muy económicos y fáciles de conseguir: poliestireno expandido de densidad 20Kg/m^3 recubierto con chapa de haya vaporizada, largueros de pino de 7x5 y bayoneta de acero de 5mm de diámetro, lo mismo que el Escuela.
La propulsión será mediante un motor eléctrico típico para este tipo de veleros, colocado de modo impulsor y batería lipo 3S de 1500mAh, lo suficiente para subirlo unas cuentas veces a unos 100m de altura con suficiente potencia sin gran penalización de peso.
Dentro del fuselaje habrá espacio suficiente para poder montar telemetría: variómetros, GPS, etc.
Ya iré poniendo avances y fotos.
Un saludo.
Los amigos me han animado a construir este planeador de diseño propio, que exteriormente será parecido al Jit3 http://www.nurfluegel-modelltechnik.de/jit3/jit3.html
Sólo parecido exteriormente, porque para empezar el ala estará construida en foam enchapado con madera, un método sencillo, rápido y económico, mientras que el fuselaje sí que llegará a parecerse. El típico y sencillo cajón.
El objetivo es un planeador de 2m de envergadura, flecha y cuerda constante, muy sencillo de construir, rápido, económico y de buen rendimiento en térmicas, no será un permanencia, sino un velero capaz de ganar altura en térmicas para luego poder desplazarse a mayor velocidad hasta la siguiente o completar un cierto recorrido en el menor tiempo posible, como es lo habitual en las competiciones GPS de veleros.
La simplicidad termina ahí, porque estará controlado por 6 flaps, es decir 2 elevones, 2 flaps y 2 combiflap. Este sistema tiene le ventaja de poder optimizar el ala para cualquier régimen de vuelo, además de poder conseguir mediante combinaciones de estos: elevador, alerones, dirección, flaps y aerofrenos.
Si se quiere una versión más sencilla basta con eliminar los combiflap y para mayor simplicidad aún, se eliminarían los flap, todo esto sería a costa de ir perdiendo esa capacidad de optimización.
Tendrá una envergadura de 2m, y cuerda constante de 200mm, igual que el Escuela de Modelhob, El peso estará entre 1200 y 1500g, también parecido al Escuela, para que tenga una carga alar de entre 30 y 37,5g/dm^2
Los materiales serán muy económicos y fáciles de conseguir: poliestireno expandido de densidad 20Kg/m^3 recubierto con chapa de haya vaporizada, largueros de pino de 7x5 y bayoneta de acero de 5mm de diámetro, lo mismo que el Escuela.
La propulsión será mediante un motor eléctrico típico para este tipo de veleros, colocado de modo impulsor y batería lipo 3S de 1500mAh, lo suficiente para subirlo unas cuentas veces a unos 100m de altura con suficiente potencia sin gran penalización de peso.
Dentro del fuselaje habrá espacio suficiente para poder montar telemetría: variómetros, GPS, etc.
Ya iré poniendo avances y fotos.
Un saludo.
Adjuntos
Última edición por Eduardo Nuñez el Lun, 19 Nov 2012 11:33, editado 1 vez en total.
www.alasvolantes.es
-Seguros de aeromodelismo y Drones
-Diseño, construcción y vuelo de alas volantes y otros modelos
-Técnica, pruebas y planos
-Iniciación
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Mongoy: Densidad 720 - 820 Kg/m3, Dureza 7.6 Dura
Haya vaporizada: Densidad 690 - 750 kg/m3, Dureza 4.0 Semidura
Además de la contrucción, también muy precisa de la sonda TEK. 
estuve probando a enchapar un ala de telgopor 25kgm3 con papel madera (carton, si les sirve averiguo el gramaje xq no lo sé, tengo un rollo en casa) mojado y pegado con cola de carpintero, con las camas que quedan del corte, por ambos lados, cuando se seca queda una piedra, casi no torsiona, y sin ningún tirante hice una prueba destructiva y en 1m soportó 2 kg antes de ceder, cedió pero no se partió, la prueba fue sobre un perfil AG-35 de 200mm de cuerda asi que imaginen el espezor que es poco. Cando se moja el carton se estira, y cuando se seca se tensa muchisimo, y es mas liviano que una chapa de madera fina, se amolda muy fasil a la sperficie xq esta mojado, la cola se pone sobre el telgopor no sobre el carton asi no la chupa y se pone menos cantidad, solo hay que tener la precaucion de enchapar los dos lados al mismo tiempo. Ahora estoy haciendo lo mismo y poniendole un tirante de doble viga 5x5 de kiri, cerrado tipo cajon con chapa de 0,8mm de guatambú veta vertical, con esto tengo que andar arriba de los 5kg de recistencia creo, saludos...
