- Lun, 29 Oct 2012 19:48
#1174871
Hola:
Un día más de vuelos. Esta vez ya con el motor instalado, que ya empieza a hacer mucho frío en la ladera. Además es más fácil de ver el rendimiento y estabilidad en un día de viento calmo en el llano.
Ya he realizado varios aterrizajes con flaps y aerofrenos, que son muy efectivos y consiguen prácticamente pararlo en el aire. También he probado las fases de vuelo de permanencia y velocidad con buenos resultados. Lo que me está llevando un poco más de trabajo es el ajuste de la dirección, que se basa en unos aerofrenos diferenciales y que con un buen ajuste se consigue la guiñada hacia el lado requerido así como un ligero alabeo hacia el mismo.
En cuanto al regulador, fue suficiente para alimentar a los 6 servos, aunque creo que sería mucho pedir alimentar también el gps del OLC y el walkie que me envía la señal del vario. Mejor alimentación independiente para este último.
El motor que monté fue un pequeño Hyperion P-1913-06 con hélice APC 5,7x3 fija que es para pequeños motores de explosión. La 5,5x4,5 que permite, tendría más velocidad y menos tracción, cosa que por el momento no me interesa. Sí que quiero probar con otro motor que tengo, un AXI 2217/16 con hélice 10x6 y un sencillo pero efectivo sistema de plegado, ésta es una motorización más propia para un 3D de su peso, así que lo volaré como un F5B light
También tengo que probar a montar los alerones laminados que estoy terminado, mucho mejor continuando la forma del perfil, que los actuales de coroplast. Una técnica que ensayé después de haber hecho los actuales, no obstante si ahora ya va bien, con los nuevos y sin ranuras tendrá que ser una maravilla.
Saludos
Un día más de vuelos. Esta vez ya con el motor instalado, que ya empieza a hacer mucho frío en la ladera. Además es más fácil de ver el rendimiento y estabilidad en un día de viento calmo en el llano.
Ya he realizado varios aterrizajes con flaps y aerofrenos, que son muy efectivos y consiguen prácticamente pararlo en el aire. También he probado las fases de vuelo de permanencia y velocidad con buenos resultados. Lo que me está llevando un poco más de trabajo es el ajuste de la dirección, que se basa en unos aerofrenos diferenciales y que con un buen ajuste se consigue la guiñada hacia el lado requerido así como un ligero alabeo hacia el mismo.
En cuanto al regulador, fue suficiente para alimentar a los 6 servos, aunque creo que sería mucho pedir alimentar también el gps del OLC y el walkie que me envía la señal del vario. Mejor alimentación independiente para este último.
El motor que monté fue un pequeño Hyperion P-1913-06 con hélice APC 5,7x3 fija que es para pequeños motores de explosión. La 5,5x4,5 que permite, tendría más velocidad y menos tracción, cosa que por el momento no me interesa. Sí que quiero probar con otro motor que tengo, un AXI 2217/16 con hélice 10x6 y un sencillo pero efectivo sistema de plegado, ésta es una motorización más propia para un 3D de su peso, así que lo volaré como un F5B light
También tengo que probar a montar los alerones laminados que estoy terminado, mucho mejor continuando la forma del perfil, que los actuales de coroplast. Una técnica que ensayé después de haber hecho los actuales, no obstante si ahora ya va bien, con los nuevos y sin ranuras tendrá que ser una maravilla.
Saludos
Adjuntos
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-Seguros de aeromodelismo y Drones
-Diseño, construcción y vuelo de alas volantes y otros modelos
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No debería salir de casa para volar sin él. 
