Bootstrap Framework 3.3.6

Marco Castro escribió:.

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Este es un tema recurrente, a todos nos gustaria convertir motores que tenemos glow, en gasolina, pero no es tan facil, si asi fuera, todos los fabricantes habrian reconvertido sus motores y el glow seria ya historia.

Ratios de compresión, carrera, materiales, carburadores, bombas.... al final todo es, en mayor o menor medida, distinto en un glow que en un gasolina.

Para ese OS140 Antonio, tienes otra opción, convertirlo a CDI, pero para usar glow sin nitro. Yo converti un saito150, le puse un cdi y lo usaba solo con metanol y aceite, reduce el consumo casi un 20% y los ralentis parecia que podias coger la helice.

En este ultimo caso es importantisimo fijar bien el portahelices, no son como los gasolina, que llevan una chaveta para que el iman este en la misma posición, en los glow como no hace falta, suelen llevar un casquillo de bronce, que si se le da un golpe a la helice esta a veces tiende a girar el porta, variandonos la posición del iman, y adios todo el tinglado que hemos montado.

Saludos!

coupe_21 escribió:Yo ese motor lo dejaba tal cual.
Tengo un o.s 140rx efi con resonador y son la ostia.
montalo en un acro 3d 20cc y fliparas.
si lo pasas a gasolina perderas un 30% de rendimiento . el funcionamiento no sera tan fino y la duracion del motor la reduciras.
Antes lo vendia que modificar esa joya.
Saludos