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Hay 9 páginas de hilo... ¿las has mirado ya? Yo no las he repasado todas, pero retrocediendo sólo una tienes esta explicación bastante clara, creo.HARENNA escribió:Haber repito......Hola a todos, podriais poner unas fotillos de como deben ir conctados el giro con el receptor?, tengo uno y dudillas al respecto para conectarlo.
Me seria de gran ayuda.
Gracias
Hola HARENNA.
Haces bien en no calificar las opiniones o apreciaciones de los demás, al final son solo eso, apreciaciones u opiniones.
Quizás como venimos de escuelas diferentes aprendimos diferente, a medida que aprendía mis mentores no solo me enseñaron desde construcción hasta el vuelo, también me enseñaron a fijar criterios como BAJO QUE MINIMOS volar sea un aeromodelo o un avión 1:1 en referencia a la seguridad y nuestras capacidades, no es de "machos" volar aeromodelos con vientos de 50km/h, es de inconcientes.
La mejor manera de mantener un avión a salvo durante un vuelo es fijando criterios de vuelo y obviamente el sentido común, créeme no se necessitan ninguno de esos artilugios y menos si se está iniciando.
Ahora recuerdo porque hacia mas de un año que no entraba en este foro y porqué no lo haré mas, para leer chorradas, me lo ahorro.pa22 escribió: ↑Sab, 30 May 2020 13:00Haces bien en no calificar las opiniones o apreciaciones de los demás, al final son solo eso, apreciaciones u opiniones.
Quizás como venimos de escuelas diferentes aprendimos diferente, a medida que aprendía mis mentores no solo me enseñaron desde construcción hasta el vuelo, también me enseñaron a fijar criterios como BAJO QUE MINIMOS volar sea un aeromodelo o un avión 1:1 en referencia a la seguridad y nuestras capacidades, no es de "machos" volar aeromodelos con vientos de 50km/h, es de inconcientes.
La mejor manera de mantener un avión a salvo durante un vuelo es fijando criterios de vuelo y obviamente el sentido común, créeme no se necessitan ninguno de esos artilugios y menos si se está iniciando.
Lamentablemente para muchos tengo 47 años en esto pero por encima de esto jamás en 55 años he emitido opinión sobre algo que deconózco, lo "correcto" así como la "verdad" son totalmente relativos a la piel de cada quién. Para mí - repito - PARA MI cualquier estabilizador de vuelo y más aún el NSX son una basura ante esto hay dos opciones racionales, asumir esto como una opinión más con o sin valía y la otra es entrar porque se sienten ofendidos ante lo que para mí es una realidad y para los demás NO, eso se llama libertad de expresión. NO ME HE REFERIDO A PERSONA ALGUNA, aunque ya que me dan cuerda lo haré, la respuesta de seven a Harenna es por demás innecesaria ante una consulta solo porque el considera dada su alta cultura literaria que Harenna cometió un pecado capital por escribir "haber" en lugar de "A ver" y lejos de responder la consulta planta cara con una corrección innecesaria y humillante. Es obvio que es el talante de un individuo que en su blog o página web sale disfrazado con un uniforme de la década de los 40 autoinspirado por un "as de combate" y no conforme con esto se disfraza de piloto de combate, si es por ofensas, yo me siento ofendido después de portar un uniforme y ejercer una de las responsabilidades que quizás se le otorgan solo a algunos pocos que no es más que preservar la seguridad y defensa de un país y sus ciudadanos. Me entendí o me expliqué ?
Lo quise usar, lo usé y ya no lo uso ni recomendaré su uso. Es un artilugio que ofrece una sensación de falsa seguridad lo cual crea muchos más problemas de los que resuelve sobre todo a las personas que se inician. Es un artilugio carente de buena documentación y deja casi la mayoría de sus "funciones" a la interpretación del usuario y al azar. Entrando más a profundidad, los componentes electrónicos que lo forman son de muy pero de muy baja calidad, de ahí que uno recibe por lo que paga, nadie habla de las fallas del NSX en configuraciones medianamente rigurosas ocasionando la pérdida de buenos aviones y equipos y así puedo continuar pero no por el exceso de argumentos se convenceran y tampoco es mi intención convencerlos.fermines escribió: ↑Sab, 30 May 2020 22:56Tu no lo quieres usar, pues no lo uses, en todo caso expón tus razones, pero no digas basura. Según ese razonamiento ¿ para que queremos emisoras con mezclas ?, ocurrió lo mismo cuando salieron, habia gente que decía que si eso no es aeromodelismo, que si ... , y ahora lo vemos totalmente normal.
Lamento lo cansino, largo e innecesario todo este escrito y lo hago por RESPETO hacia todos, mi primer equipo R/C fué un Orbit 6 canales que me costó para la época un poco más de US$ 190, yo tenía 11 años y me dediqué a lavar coches, cortar cesped, repartir periódicos hasta lograr comprar el equipo. De igual forma mi primer avión fué un velero dado que ponerme a volar combustión representaba un gasto más alto y mucho más coches que lavar, más cesped que cortar y más periódicos que repartir no iba sobrado de US$ mucho menos de euros que ni siquiera existía. Conté con uno de los aeromodelistas más preparados - a mi consideración - que una véz llegué con todo me ayudó a montar el avión, palito tras palito, instalar todo y enseñarme ya en la práctica como y porque funcionaban las cosas. Fuimos a volar, me instruyó, me preparó y cuando yo creía que estaba listo me "entregó" a otros aeromodelistas que fueron formandome y continuaron haciéndolo por lo menos 25 años después. Cerca de tres meses después de mi primer vuelo rompí el avión, no me sobraba el tiempo, no me sobrara el dinero y estaba frente a una situación casi impensable para mí. Comprar material para reparar el avión, fajarme con un plano y casi sacar otro modelo para reparar el mío y seguir estudiando, cortando cesped, lavando coches y repartiendo el periódico ....... Muchos me dijeron que el manejo de la frustración formaba parte de lo que podía ser o no el día de mañana, fácil es tirar la toalla, "difícil" es continuar adelante y convertir el mal rato en combustible para continuar adelante de otra forma no puedo explicarme como un niño de 11 años lo hizo y un hombre con cuatro pelos en los huevos no lo puede hacer y tiene que justificar sus incapacidades con el uso de material BASURA.
Agradecido Luis por tu consideración hacia a mí, creo que hemos volado mucho de muchos tipos y aún más "esquivado" gente
, de todas formas, gracias a todos. ).Buenos días, quisiera saber como programar e instalar un receptor S8R de Frsky que me gustaría probar, sé volar aviones hace años, de los nuestros y de los de montarse, pero me gusta también probar.fermines escribió: ↑Mar, 02 Jun 2020 22:21pa22, razones suficientes, unas las comparto y otras no, pero eso es otra cosa.
El NX3 no lo he usado.
Yo tengo algunos aviones con S6R o S8R de Frsky, configurados para que al avión no le afecten pequeñas rachas de viento, es decir, al mínimo, y estoy contento la verdad, le dan un toque mas fino a las trayectorias. Hasta la fecha, ni me han evitado un accidente cuando yo he cometido un error, ni ellos me han tumbado ningún avión. No se si programandolos para aprendices los evitarían, porque yo no los he programado para eso. Para aprender opino que no hay nada como 2 emisoras conectadas Maestro-Alumno.
Un Saludo
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