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Hola estoy montando una semimaqueta y le he puesto un Saito 125 en invertido pero el escape no me quedaba dentro de la carena y dando le vueltas e podido meterlo dentro, pero como es mi primer motor de 4t no se si se puede dejar el escape dentro de la carena y de la forma que la e puesto ya que los gases tendían que ser expulsados por encima del motor pongo foto.......Gracias por adelantado Slu2.º

Yo no lo haría. Én cuanto al funcionamiento no estoy muy seguro, pero estéticamente un agujero en la carena por ahí queda fatal. Además va a llenar el modelo de mierda hasta las cachas.

¿Has probado con un codo traqueado para dejar el escape dentro pero en un sito más "cómodo"?

Si el tubo de escape está bien apretado y no toca con la parallamas no habría ningún problema, salvo los estéticos y de suciedad que te ha dicho JQA.

Saludos

Tendrás que llenar el depósito con el avión boca abajo, si no el combustible que rebose te inundará el motor. Estéticamente, pues eso...

Pues yo tengo muchos aviones con el motor boca abajo y no se me inunda el motor de ninguno. Ahogarse se pueden ahogar puestos para arriba o puestos para abajo

Lo de que se ahogue entiendo que lo dice porque al llenar el depósito, el sobrante sale por la toma de presión que va al escape. Normalmente de ahí sale pero al estar invertido va a ir todo directo a la cámara de compresión, inundándola de combustible fresquito...

Pero hombre, para llenar se desconecta ese tubo! Si no a ver como te enteras de que está lleno

Ese motor es de cuatro tiempos. Tiene válvula de entrada. Si cuando estás llenando el depósito esta vávula está cerrada no se te emborrachará. Lo que sí te va a ocurrir es que vas a tener acumulación de aceite en el tubo de escape y cuando quieras echar el segundo vuelo var a tener el motor chispado pero de aceite.

Intenta conseguir un codo o mejor una curva y pones el tubo de escape en horizontal, por detras del motor de tal manera que el humo salga por la derecha del avión (en el sentido de la marcha

Si tienes el macarrón a mano sí lo puedes soltar del escape, pero como esté carenado.... :S

Cuando se mea por el escape sabes que ya está lleno... pero si el escape está en vertical, hasta que se llene no lo sabrás.

kajukembo escribió:Hola estoy montando una semimaqueta y le he puesto un Saito 125 en invertido pero el escape no me quedaba dentro de la carena y dando le vueltas e podido meterlo dentro, pero como es mi primer motor de 4t no se si se puede dejar el escape dentro de la carena y de la forma que la e puesto ya que los gases tendían que ser expulsados por encima del motor pongo foto.......Gracias por adelantado Slu2.º

vamos a ver no seamos , "enterrar" el escape en la carena es la mayor torpeza que un aeromodelista puede llegar hacer Por que lo único que puede pasar es un sobrecalentamiento del motor, ya que no habrá suficiente obertura en la carena para poder ventilar el grupo motor
Se podría poner el motor en invertido pero lo único que cambiaría seria la salida del escape por abajo y no por arriba, ganaríamos en refrigeración.

OK, por lo que veo lo mejor es que lo saque de la carena pongo fotos de como puede quedar. Pero y si compro un prologador flesible que vende los de SAITO y meto el escape dentro del fuse sacado el final del escape par que expluse los gases fuera????

esta es mi pequeña y loca idea

kajukembo escribió:esta es mi pequeña y loca idea

Me temo que va a ser que no, por donde lo quieres pasar esta el ala desmontable, con lo que te vas a meter en un fregado de narices. Lo mejor es que lo pongas como en la foto o en su caso si quieres tener presion de escape que busques unos de saito que son solo el tubo con la toma de presion. No es necesario el silenciador en los 4T, hara un pelin de ruido mas pero poco.

Ok, quedará como en la foto muchas gracias a todos

Hola kajukembo
Como te indica Lasser lo mas fácil es prescindir del silencioso y dejar solo el codo de escape el nivel de ruido no aumenta de forma notable y el sonido es mucho mas real sin el. Si el depósito esta correctamente colocado en un 4T no necesitas la toma de presión para que funcione si dar problemas.

Hombre JordiFG ¿la mayor torpeza que puede hacer un aeromodelista?.
Estoy de acuerdo contigo en que meter dentro de la carena el silencioso puede aumenta la temperatura del motor pero si se hace correctamente no hay problema solo debes prever una mayor salida de aire por detrás de la carena. Como veo por tu avatar que coincidimos en gustos te pongo unas fotos de mi Sea Fury con el escape metido dentro del carenado de morro. Otra maqueta que tengo en la actualidad con el escape en el interior del carenado es una GP1 con un 40 FP y 1700mm de envergadura.
Y por supuesto los modelos ganan muchísimo en estética.
Un saludo
Lud