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Carlos Monge escribió:Hola, en primer lugar felicitarte a ti y al dueño del avión, y comentarte que como tu bien dices aqui cada uno cuenta como le va, es mas solo comentamos mucho lo que no nos va bien (para decir que todo es maravilloso estan las revistas), aunque deberiamos hacer comentarios buenos tambien cuando algo funciona correctamente, que por otro lado es lo normal, que los aviones vuelen bien, sobre todo si son ARTF (nunca se habla de garantia del fabricante si un avión no vuela como debe).
Como te he comentado felicidades, ya que ninguno nos alegramos de que los demas tengan problemas, solo damos nuestra propia opinión (a veces hay que contrastarla), para "avisar" a los que deciden seguir nuestro camino o principalmente que nos ayuden a resolver nuestros problemas.
Sobre el avión en concreto.
Yo he tenido ese Extra, comprado a orion hobbies (ahora aeroglow), que procedia de CMPRO directamente, no era el actual de Jamara.
Mi avión era una piedra con alas, aun así volaba muy decentemente, pero metia el ala que daba gusto, y el motivo principal era el peso 6.200 gr, con un 160 OS. la carga alar era de 106 gr/dm2. Los cuchillos los hacia muy bien, y rsto de acrobacia basica, pero sacarlo de una barrena invertida era jugarsela a cara o cruz.
Como no me gustaba el tipo de vuelo, lo vendí y compre un EDGE de Sable. Mi Edge de 1,85 pesa 5.300 gr, casi un kg menos con el mismo motor, y mas superficie alar de 66,8 dm2.
Para mi el cambio ha sido radical y el tipo de vuelo no tiene nada que ver. Si vuestro Extra pesa lo que dices, no estamos hablando del mismo avión, será una versión mejorada.
Sobre los precios, comentar que en mi caso el EXTRA me costó 255 €, y el EDGE 270€. Comprados al mismo proveedor.
Si buscas información sobre el Edge, veras que tambien hay fracasos con este avión por problemas de peso y tipo de vuelo. Seguramente deberiamos reclamar mas al vendedor, no solo cuando algún elemento viene dañado, sino cuando el avión no vuela según las espectativas que nos venden.
Saludos.
, que he roto 2 extras por ese motivo. 
pues algo de razon tendran . Es lo que se dice siempre: "lo de casa es lo mas mejor" eh?. , en mi opinion yo creo que este modelo es cojonudo, pero aun asi he intentado que meta plano y si pero en una ocasion, que mas bien era una perdida de sustentacion y en otra por ser bestia y demasiado agresivo, pero te aseguro que uno del club tiene la la extra de freestyle de 1400env y tamen he conseguido que meta plano varias ocasiones pero siendo brusco, al dueño del avion nunca le ha metido plano ni extraños, y la tiene desde 1año mas menos, le he pedido que me dejara probarla y por eso lo digo, para mi vuelan bien las dos un poco mas segura y mejor la de freestyle pero xq es para vuelo un poco mas lento, mira yo la mia de jamara la llevo con el motor moki 120 que saca mas potencia que el 140 que recomienda el fabricante, al iwal que tu con el 160, mas o menos la motorizacion no es escesiva, lo que yo creo que le pasa a esta gente que habla mal de este avion, es porque los sobremotorizan y el mismo par del motor lo retuerze mas, y el avion por eso no vuela bien, tambien he probado los toneles por tiempos de 2 y de 4 y los toneles sucesivos en circulo dejandolo clavado en cuchillo y asi sucesibamente, caida de ala perfecta a mi me vuela bien lo compre xq me gusto el diseño y queria tener de una vez un avion un poco grande, lo estoy volando con servos estandar de 3,5 kilos tedre que ponerle de 5kilos, por lo demas estoy contento y me divierto con el.
(bromas aparte). Con mi post anterior no pretendia ser pretencioso ni convencer a nadie de las virtudes del Extra, solamente dar mi punto de vista y mi experiencia con el avion. Que pese a sus defectos que los tendra, tambien tiene sus virtudes. Despues de lo leido me gustaria dar mi opinion al respecto, estos post deverian ser unicamente una referencia a otros aeromodelistas que queriendo adquirir un nuevo avion, no tengan muy claro si la que va ser su elecion es la mas acertada y buscan en las esperiencias de otros compañeros, puntos de vista reales sobre el avion que quieren comprar. Ni que decir tiene que cada persona es un mundo y cada mundo es diferente, vasarnos en los pros y los contras de una manera objetiva seria la mejor forma de ayudarlos. Como me habeis ayudado a mi a resolver una duda exintencial cuando toñe mi primer Extra y es que ahi que ser consciente de las limitaciones que tiene cada uno y saber asta donde puedes forzar tu maquina, esa deveria ser realmente la finalidad de enlaces como este, probar un aparato y explicar cada uno a su manera las sensaciones que te ha trasmitido, lo que se puede y lo que no se deve de hacer con dicho aparato, para que otros compañeros saquen sus conclusiones y no cometan los mismos errores. Decir que los nuevos cambios le han dado al extra un aspecto si cabe mas serio y en cuanto los ponga aprueba os lo hare saber, tanto si son para bien o para mal. ,,le digo,,bueno dejame probar haber que tal,,,y prepara la camara para luego examinar bien los fallos.. , yo he tenido extras mas pequeños como la extra de graupner la LEKI y PATTY de 1600 env, joder y volaban bien pero eran muy nerviosas 
y metian plano al bajar la velocidad o al hacer virajes cerrados,, tanto que la LEKI la rompi en una toma y a los 3 dias decidi comprar esta, ya que me dijeron que los acrobaticos mas grandes eran mas estables y meten menos plano, la verdad es que antes de comprarlo tenia un poco de repelus, ya que los acrobaticos tienden a ser cabroncetes, (con perdon), este lo vi me gusto el diseño, tamaño y sin pensarlo lo compre, Otros modelos que me han llevado tiempo en decidirme, no me han dejado lo suficientemente satisfecho, ojo no es que este defendiendo el modelo aunque lo parezca lo que me ha sorprendio es que hablaran asi de el, en mi club les gusta mucho y hay alguno que se esta planteando el comprarlo y yo tener otro iwal de reserva, pero espero que me dure 2 años minimo, ya que no he tenido buena racha estos ultimos dos meses he roto 3 aviones y hace 4 años que no rompia.
no te voy a decir que no salga algo pesado,,el avion sale 5,500gramos,,con tanque lleno de 450 ctlitros,,se va a 5,950,puesto en vuelo,,,con el os 160fx,,es normal que este algo pesadito,,ahi te voy a dar la razon.AntonioE escribió:Bueno chicos, como veo que ya os echais flores vosotros mismos, no dire nada a este respecto.
Yo he visto volar este avion, concretamente el de Carlos Monge, lo he probado, y visto lo visto, si los de Tecnam y microchipi vuelan igual, es porque todos los aviones como este, vuelan igual.
Os voy a dar mi opinion personal, que aunque creo que no sirva de nada, asi me desahogo.Para empezar creo, como la mayoria de foreros que han participado en este post, que el avion es un poco ladrillo. Se ve perfectamente en el 3 vuelo.Te voy a decir lo que yo e visto de este tercer vuelo.
Para empezar, los cuchillos los hace bastante bien, pero creo que deberias configurar la emisora, porque se te va un poco hacia el tren. Haz una mezcla de subir un 4% aproximandamente, cuando mandes direccion.(luego paso a esta parte)Las barrenas planas, si es que querian ser planas, no las hace. No te voy a decir que le pongas el centro de gravedad mas atrasado porque igual es imposible de controlar en el aterrizajeLos toneles los hace un poco volados, no se si es porque aplicas algo de profundidad o es porque los hace asi, de todas maneras, a izquierdas los hace mejor a derechas.No he visto ninguna maniobra en la que pueda decir que el avion vuela de maravilla. La maniobras que he visto las has hecho a toda velocidad y eso no indica que el avion vuele bien, simplemente indica que las hace.No he visto ningun rizo, con lo cual no se si el avion tiene alguna tendencia hacia algun lado, y las trepadas no eran totalmente verticales, con lo cual no se si sube recto como un hilo.Con respecto al aterrizaje. Aqui es justamente donde se ve lo que todos te estamos diciendo, en cuanto quitas motor para aterrizar, el avion mete el ala. Pero no un poco, te mete un hachazo de tres pares de co$·%(es.Siento el rollo que os he metido, pero es lo que he visto.Para saber si tiene bastante estabilidad a baja velocidad, haz pasadas en harrier por encima de la pista, a ver si te mete o no el ala.
Saludos.
de la metidita de ala ¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
