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a ver si me paso a almorzar pq me voy para alicante que son alli hogueras

don't worry, el montaje va pa rato.

Que va a ir pa rato sino te queda nada! El estreno pa cuando a ver

me estoy volviendo loco con el cable del acelerador, con el deposito y con todo,he partido la base que sujeta el deposito, no consigo pasar el cable por dentro del ala y mil cosas mas...
el estreno a esta marcha pa diciembre.

Para lo del cable te voy a dar 2 opciones. Una, coger un sedal o hilo fino, atarle algun peso y pasarlo desde el agujero de salida del cable hasta donde va el servo. Esto con el ala en vertical y un poco de meneo se consigue facil. Después, atas el cable del servo (o la alargadera) al hilo con un poco de celo o como quieras y haces la operación inversa.

Otra opción es simplemente atarle un peso a la alargadera del servo y pasarla directamente, pero creo que en el caso de este avión el agujero de salida es pequeño y te va a costar mucho más

De lo del depósito y el cable, si pones unas fotos te intento ayudar..

fotos??
no se donde exarselas, tengo que pasar una varilla del servo al carburador.
la varilla tiene que pasar justito por encima del escape pero tengo que hacerle el agujero al parallamas en una esquinita porque esta el deposito detras, y ahora para hacer el agujero tengo que desmontar por decima vez (o mas)el motor y ya veremos si el deposito.
ME CAGO EN EL QUE DIBUJO EL MANUAL, que ganas de joder tenia el hombre, en vez de decir haz un puñetero agujero aqui,y despues sigues con el montaje del deposito y motor y todo, pero no, se espera a decirte que hagas el agujerito cuando tienes todo montadito y fijadito,(para que te entretengas) y goces montando y desmontando mil veces tu super avión.
que bonito es el aeromodelismo!!!!

perdonar mis palabras pero esque estoy realmente enfadado y necesitaba desahogarme.

Pues nada, sin problemas. Coges, quitas el escape, marcas y haces el agujero. El motor no creo que tengas que quitárselo. Me refería a fotos de lo del depósito

Más que del manual, es que pagas la novatada de montar tu primer avión de explosión. Con todo y con eso, yo ya llevo más de 10 montados y el otro día tuve que quitar la bancada de un entrenador que estoy reparando unas 5 o 6 veces. Se me olvidaba una arandela, luego la incidencia, luego le dí la que no era... o sea que...

..

ajaja, y que te crees que yo cuento todas las tonterias de esas que me han pasado??
tengo para escribir un libro, desde desmontar los soportes y montarlos al reves, hasta pegarme los dedos al avion con epoxy y levantarme y llevarme a rastras el avion con el dedo, pero eso no lo cuento que quedo como un tonto, jjajaja.
Voy a intentar tomarmelo con mas calma, lo que mas miedo me da, es hacer las cosas mal y aporrizar el avion en pleno vuelo.
gracias y mañana mas.

Construye sin prisa, no te preocupes aun los que llevamos decadas la cagamos a diario, como dice el dicho" el que no tiene cabeza tiene piernas" , no te imaginas lo que nos pasa a caxda uno en casa
Hasta la NASA hace unas cagadas de miedo
No en serio , no corras y si hay que desmontar se desmonta , lo importante es que el dia del estreno todo este bien y en su sitio
venga que no decaiga el animo
un saludo

amos a ver unas cosillas.
el hueco del deposito esta exo a medida y cabe el deposito justisimo.Si le pones esponja te pasara lo que a mi y te cargaras la madera que rodea el deposito, y se partira ,no un cachito, sino tres cachos de madera que es casi imposible pegarlos.
Entonces mi pregunta,
hay que poner eponja al deposito???
gracias.

Pues si no se lo pones corres el riesgo de que las vibraciones generadas por el motor se transmitan al depósito y creen burbujas, alterando la carburación con la consiguiente posibilidad de parada de motor y posterior soterramiento del aparato hasta el nivel de un semisótano aproximadamente.

No puedo decirte como es el depósito original porque el mio no lo traía pero ya te diré como le queda el dubro que he comprado (le puse uno de 320 y era muy pequeño) y si eso se lo puedes poner tu. Valen mu poco, 5€ o así

eset trae un 470 que va justo en el agujero.

Mirate las dimensiones que tiene y busca uno que tenga un poquito menos. Es la opción que se me ocurre. Yo no lo pondría sin espuma la verdad. Al menos un poco de cinta acolchada de estas que venden para las ventanas cubriendo los cantos de las cuadernas. No sé como se llaman exactamente

...

estoy dandole vueltas a la cabeza y estoy pensando que si le diera la vuelta al carburador, todo seria mas facil, porque el servo se quedaria n linea con el carburador, la entrada de combustible del carburador se quedaria mas baja que el deposito,(que es lo que recomiendan siempre) y todo eso.Lo unico malo es, que la aguja de altas se quedaria por abajo.
Que opinais???

Pues que lo dejes como está porque para ajustar el avión tendrías que meter la mano por debajo (no lo recomiendo en absoluto) y además lo recomendable no es que quede por debajo sino que quede en línea. Si te quedara más baja, al poner el motor en invertido se afinaria mucho la carburación y al motor no le iba a gustar mucho y a lo mejor te lo haría saber parándose...

La transmisión original no es un poco flexible? El servo de gas no tiene por que ir en linea con el carburador. Exactamente que problema tienes con la transmisión?

bueno, he hecho el agujero (y claro, raro seria si no pasa algo), la varilla no llega, asi que ahora tengo que buscar una varilla unos 10 cm mas larga.Lo demas, todo bien.

No te llega la que trae el avión?

no, no llega.

Y si pones el servo en la bancada al lado del motor?
un saludo

Pues quizá sería buena opción meterle un servo de 9g en la propia parallamas. La verdad es que me extraña que no te llegue la transmisión que viene con el avión. Es la primera vez que oigo algo así de un arf.

prefiero poner un varila mas larga, con mi inexperiencia prefiero no hacer inventos y ceñirme a lo de siempre.
donde leches venden varillas de esas???

son estas??

http://www.craftmodel.com/infoaccesorio.php?cod=32

Bueno, lo del servo de 9 g es un "invento" que se hace bastante, sobretodo en aviones grandes.

Varillas con el extremo roscado yo no he conseguido de más de 30 cm. He visto algunas en usa pero allí tienen su métrica y luego aquí es un rollo. La opción que veo factible es que le pongas varilla roscada de 2mm de las que venden en ferretería o bien una transmisión envainada de las de tipo Sullivan, aunque creo que el grosor mínimo es 3 mm y a lo mejor es un poco vasta

roscada???
para que???
la varilla del acelerador no es roscada, es en "z" por un sitio y ya esta.

Y al otro sitio que le pones?

el prisionero que va enganxado al brazo del servo.

Bueno, yo personalmente estoy en contra de prisioneros. Procuro usar quick links, rotulas o cosas así.

No hace mucho, un compañero (que hace unos montajes bsatante cutres) apareció con un flip3D de kyosho, flamante, nuevo, caro y además descatalogado y complicado de conseguir. En el tercer o cuarto vuelo del día, de repente el aparato empezó a hacer unos loopings muy raros y a volverse incontrolable. Empezó a gritar por si era una radio, interferencias o que se yo... El final te lo puedes imaginar. Yo mismo fuí con el a hacer la autopsia al cadáver y al final ví la causa

Tenia todos los mandos como dices tu, con Z y con prisioneros. En el timón también llevaba uno de los prisioneros. Uno de ellos se aflojó un poco (quizá de la vibración), la transmisión se corrió, la varilla quedó un poco atravesada... Con el pedazo de timón que tiene ese avión (también es cierto que el compañero no es demasiado experto) pasó lo que pasó. Esto con una Z y un quick link no pasa