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juancarloscandas escribió:solo deciros q lo tenia con el motor 91fx, pero me resultaba q me quedaba un pelin corto de motor, y he decidido meterle un os120 ax. hoy lo estreno con este motor. la parte mala es q como esnormal le tuve q lastrar en cola con 95 gramos para respetar el C.G.
yo tb tengo el yak 54 de la misma casa y lo tengo con un 120ax, lo q mas me sorprendio es q gasto en gasofa como 1/4 de lo q gastaria con el 91fx (comprobado) eso si, el motor es muy raro q lo pase de medio gas.
ya os contare la experiencia de llevar este modelo con un 120ax

juancarloscandas escribió:el avion va sobradisimo de motor, le puse una 16x8 por q no tenia otra, y claro pide bastante menos paso. el motor referente al 91 solo pesa 100 gramos mas. con lo cual no subimos mucho en el peso, eso si le afecta mas el torque motor. pero tengo q afinar el C.G. y poner una pala mas adecuada. el avion sube la vertical de q manera.
las modificaciones de tener puesto un 91 a un 120 son:
la carena se tiene q coratar mas por la parte de abajo para el escape. y el oricio para la ajuga de alta un poco mas adelantada, el otro orifio (el del 91) la tape con una pequeña pegatina, lo cual pasa inadvertido.

referente al tema del extra y el yak, te puedo decir q yo el yak le puse de mano el 120, y en vuelo referente al extra no tiene mucho q ver, le sobrepasa con creces el yak al extra, el yak te permite un vuelo mucho mas lento q el extra, y te permite con mucha mas soltura el vuelo 3d.
sin dudarlo me quedaria con el yak antes q el extra, eso si sin merecer al extra q vuela de cine.
una cosa q me resulto muy curiosa, fue el consumo, poniendo el 120 baja el consumo de combustible una pasada.me imagino q sera por q las maniobras q haces con el 91, con el 120 no pasas practicamente de medio motor en cualquier maniobra.

pepe el video es una pasada !!! muy wueno si señor, buenos dedos.
dime con el extra a cuanto le tienes puesto el C.G.??

juancarloscandas escribió:vamos a ver el ponerle un motor 120, no es para ir rapido,pues o es un avion rapido, pero te puedo asegurar q las maniobras las relaizas mas seguro.un estacionario lo haces con el 50% motor.mientras q el 91 estarias casi al 90%. y por experiencia te puedo decir q cuando un fabricante te pone 60/90, la mayoria de las veces para vuelo 3d, lo q te aconsega el faricante te queda corto.
si lo vieses volar cambiarias de opinion te lo aseguro, y solo gananfo al final 120 gramos !!!

jedelos escribió:Holaa a todos yo lo tengo con un OS 120 AX y va de miedo y no he lastrado nada en absoluto me ha quedado muy bien y vuela de maravilla y claro tiene mucha potencia pero da seguridad al momento de volar, hace el torque con muy poquito motor al salir con motor sale en vertical a todo pastilla, una muy buena opción.

Felices Vuelos.

sami3d escribió:Yo lo llevo con un DA-50, va perfecto, creo que es el motor adecuado.

webra40 escribió:Espero como agua de mayo ese video !!!