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vale, mañana sigo, que ya es tarde.
Muchas gracias shogo, te lo estas currando muchisimo.
Saludos.

Bueno, menudo curre. La verdad es que me alegro de que alguien se desmarque un poco de los modelos más típicos. Creo que no te vas a arrepentir del avión la verdad

es mi primer avion glow y mi primer avión de madera,osea, ya veremos lo que dura.De momento no me arrepiento y no veas a que velocidad estoy aprendiendo cosas.

me recomendais la bomba perry???

No te hace falta para nada. Lo único que debes hacer es arrimar el depósito bien a la parallamas y dejar los tubos lo más cortitos que puedas. En especial el de alimentación del motor

pregunta tonta pero necesaria, que lexes es el parallamas????

canito_diablito escribió:pregunta tonta pero necesaria, que lexes es el parallamas????

shogo tienes mucho trabajo por aqui ehhhhh

saludos

y lo que le quedaaaaaaaa!!!!!!!

imagine 50 escribió:

canito_diablito escribió:pregunta tonta pero necesaria, que lexes es el parallamas????

shogo tienes mucho trabajo por aqui ehhhhh

saludos

Mira que respondes al hilo y en lugar de explicarselo vas y metes baza.. jaja

La parallamas es la cuaderna a la cual va atornillada la bancada del motor. Es la primera cuaderna del avión. Por si no lo sabes (que supongo que sí), una cuaderna es una de las piezas perpendiculares al eje del avión que son como rodajas del fuselaje.

La definición es penosa pero en la imagen se ve claramente

vale joer, si solo tenia que haber mirado un poco mas las instrucciones y me habria dado cuenta, entonces, lo tengo que dejar tal cual pone en las instrucciones.
mu bien.
ya le queda poco al avion, bueno, aun queda..

Tiene que quedar alineada la carena, con el motor y la boca del carburador con la salida de combustible del depósito

Ten en cuenta que el motor tiene que tener 2º hacía la derecha y hacia abajo (supongo que en eléctricos tambíen va así) . Te lo digo por si ya quieres dejar el eje del motor desplazado en la parallamas para que aún con los 2º a la derecha te quede centrado con la carena

Me explico??

Como va ese montaje? Me tienes preocupado

va bien, alas en su sitio, timon y rueda en su sitio, profundidad colocada.
voy a por el tren de aterrizaje.

Eso son 4 tornillos

hola a todos, yo tambien estoy montando el extra 330s de phonix,y tengo una duda ,tengo un motor 60 gms que lo usava en un calipso y tengo un surpas 91 de os,que motor me aconsejais, o comprar un 91 de 2 tiempos y olvidarme de los otros 2,gracias

dios no me aclaro para montar las ruedasssss

m-800 Yo te aconsejaría el 91 de 2t. Con un 60 vas a andar cortito y un 120 ya es demasiado. El 91 4t te equivale más o menos en potencia al 60 2t

Canito, hazme fotos de las piezas que tengas y te digo el orden cuando vuelva de estudiar. Hay gente que se lia para que quede bonito pero no queda nada accesible. Yo tengo hecho directamente un agujero en el zapato y ya enganchas el tornillo perfectamente para apretar

mira,necesito saber que lado es el que va pegado al tren de aterrizaje y cual es el que da a los laterales.
Con eso creo que me aclarare.

Hola a todos compañeros!
Yo tambien empece a armar el Extra de Phoenix, y por lo leido anteriormente pregunto, es necesario cambiar el deposito por uno de 450 cc si le instalo un Thunder tiguer .60 pro ? porque es el motor que le voy a montar y ¿que tal vuela con este motor si alguien lo ha montado ya que por lo leido dicen que es un poco corto ?

buenas

en lo del deposito es por la autonomia el que trae de serie es muy pequeño para mi gusto y sobre motorizacion de este avion si tienes un 91 pues tira mucho mas. y si tienes un 60 pues ponselo va muy bien con el 60 ya con el 91 pues hace torque.
Aqui te popngo un video de mi extra con un os61fx + helice 13*4
http://es.youtube.com/watch?v=MzWCYCgBPs4

un saludo

Gracias japeran por tu respuesta y el video que despues de verlo me aclara todo. En cuanto a lo del deposito de 450 c.c. te lo preguntaba si era necesario cambiarlo porque aca algun compañero del foro dice que tubo que cortar el travesaño del fuselaje para poder alojarlo en su alojamiento ya que este deposito es bastante mas grande y no entra.Si es asi me gustaria me lo pudieras confirmar ya que no me gustaria cortar ese travesaño ya que me perece que se debilitarie el fuselaje.
Saludos.