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Alguien sabe explicarme porque se incendió en vuelo?


Saludos.

Hola Gatito,
pues creo qe pueden ser por 2 cosas, por saturación de fumígeno en el tubo de escape o por una fuga interna de un depósito y el liquido toca la turbina con lo que se produce el incendio.
Un saludo

Pues mas bien yo creo que el culpable ha sido el piloto.
Porque entró en cabina con el cigarro encendido.


Es broma.

Parece ser como dice Juanma, una fuga de Keroseno. Tambien puede
producirse por la entrada excesiva de combustible a la turbina, sin estar controlado por la Ecu.

Un saludo Gatito,

Vicente.

Gatito, hay pilotos que son ESPecIalistas En LLamaradas. Así, sin más.

Veis mucha botellita de gas y aire pa frenos y tren y demas y no somos capaces de meterle una con co2 esk ya nos vale...

Posiblemente por fuga del keroseno pero hay va una y si a gripado la bomba y a incendiado los tubos y el combustible?????? rebuscada pero posible.

Parece como si se soltase el tubo de escape ? ... y claro con la temperatura, queme la parte trasera ? Tal vez el mismo aislante del tubo fuese el problema. A 500 graditos, casi todo, incluida la fibra arde.

Hay tantas cosas dentro de un avion que cuando no es una cosa es otra, sobre todo los F-18 que no se porque tienen fama de caer bastantes.

Este domingo pasado, se me paro el motor a final de pista haciendo una pasada a baja altura. Menos mal que iva a tope de gas , y al pararse lo subi, le hice una caida de ala, le saque el tren , meti flaps y aterrizo como una palomita.Después miré el porque se habia parado el motor y resulta que el tubo de tigon se salió del tubo rigido que va a la turbina, desde luego este domingo había hecho bastante calor y el tubo de tigon estaba bastante blandito.

Lo salve del aterrizaje y menos mal que no exploto, porque la bomba iba tirando cumbustible encima de la turbina hasta que la turibna se paro por falta de combustible

Hay que joder.... me salió el San Fermin

3ª parada de motor en este modelo y a todos he tenido suerte, espero que no pase nada en el futuro.

Un saludo a todos y ojo con la calor

Jose es una cosa k me paso con la kj y decidi meterle desde la bomba hasta la turbina todo tubos de aire con sus conectores rapidos y ya no pierde nada.