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Creo que la pala de motor de cola del mcpx es la misma o muy muy parecida a la de v911,yo me quede sin palas del v922,y le puse unas del 911 y iba muy bien,el otro día me llegaron junto al motor principal palas del v922 verdes y se las e vuelto a poner(las verdes) y se me va un poco la cola,di porsan escribió:Llamadme loco o obsesionado, pero si os dais cuenta hay muchas cosas que lleva ese heli modificadas que son justo las que estamos investigando. Lo primero es que las palas de cola son como las que me vienen a mi de camino (la del mxcp). Otra cosa es que la cola a simple vista es mas larga que la de serie. Logicamente el motor principal es brushless. Y el motor de cola es lo que me falta exactamente saber cual es, aunque si que podemos observar que no lleva los hilos del motor a la placa como nosotros, sino que los lleva bastante mas gordos, por lo que me ha dado que pensar, que esto de llevarlos mas gordos puede ayudar a que la tension no sea restrigida por la seccion del cable, que puede ser que nos pase a nosotros.
Mas cosas.
Ha esperimentado alguien ya algo?????? yo estoy a la espera de que me lleguen dos dichosos motores y las palas del mxcp.
Un saludete.
vosotros ya me entendéis, no es necesario que explique mas 
lo que si que es cierto, que quizás el estacionario lo tendríamos fácil para hacerlo con un 500, pero ahora habría que ver quien sabría ajustarlo para poder hacer el estacionario en condiciones . Vamos, como siempre digo que esto es la estrategia que yo voy a seguir, que no digo que sea la mejor. Bueno acabo de volver del garaje del segundo intento del dia y ahora me han salido mejor, manejando el paso suavemente el heli se comporta mas tranquilo y se mueve menos del sitio.gcs190 escribió:Si sale bien, lo haces es poco mas de 1 metro. A ver si me explico, explicarlo es facil, hacerlo sincronizado es otra cosa:
Cuando lo inicio no suelo ir en ascension, aunque a veces si, pero en el momento de empezar poca ascension para evitar que empiece a desviarse.
Cuando ha girado 90º ya lo tienes que llevar a 0º pues el motor ya no ayuda a mantener la altura, pero si lo desviara.
A partir de aqui hasta invertirlo tienes que meter negativos, pero no a lo bestia pues se desviara.
Para volverlo al derecho la misma idea, he aprendido que llevar el gas de tope a tope da peores resultados que limitarse al recorrido entre estacionario tanto al derecho como invertido y que como menos se desvia y pierde altura es jugar con pasos neutros cerca de la posicion en la que esta vertical.
Hacerlos una y otra vez, analizando cuando pierde altura que hemos hecho con el gas y probar una y otra vez.
Yo tengo el mismo cable y no van, tendras otra revision de placa de la emisora.cyros escribió:buenas pues como ya dije estoy intentando resumir este tema lo maximo posible, no se como kedara al final, ya que no soy muy de esto pero bueno keria poner mi granito de arena ya que con vosotros he aprendido muchisimo, buenpo a lo que iba... voy por la pagina 35 en la cual carlosss y gcs190 comentan k no les funciona el idle ni el corte motor en el phoniex con la emisora original del 922, pues decir que a mi si me funciona y me los reconoce, tanto la palanca del corte motor como la del idle, pero esta ultima la tengo configurada para los trenes retractiles ( no se configurarla para el idle ni como poner un idle), tan solo era para hacer ese apunte, tmb uso el usb que recomendo fran y el cable que viene junto con el. un saludo!
Yo lo detecte en el v911 y pense en las bat, pero si ya tienen tanto uso, los conectores machos del cable de la bateria a la placa, se te habran desgastado y el conector se calentara, compruebalo y estañealas si es necesario. Con las bat nuevas hace mas contacto...carlossss escribió:
Bueno acabo de volver del garaje del segundo intento del dia y ahora me han salido mejor, manejando el paso suavemente el heli se comporta mas tranquilo y se mueve menos del sitio.
De todas formas le he dado algunos golpes al ver cerca la columna y mejor cortar motor a ras del suelo que un golpe directo!
En uno de los flips se me fue la cabeza y lo deje en invertido... os lo podeis imaginar porque seguro que cuando empezasteis el 3D os pasó lo mismo, a ensayo y error para ver hacia donde iba el heli y tenerlo controlado, pensé que me daba algo ya que el otro dia rompí un servo y no me gustaría tirar del v922 de repuesto jaja
Por lo demás, volví a probar con las baterías que tienen ya 90 vuelos y el primer flip lo hace, pero al segundo ya casi no tiene fuerza, tengo que subir en invertido y terminar la maniobra.
¿Será bueno cargar las 6 baterias juntas, las dos que vienen con el heli muy gastadas y 4 más nuevas?
Respecto a la emisora, la del fbl100 no me funcionan en el simulador los interruptores, quizás la del v922 sea diferente, tengo otras emsoras que si funcionan bien con el cable así que debe ser cosa de la emisora
¿yoooooo?0Jos0 escribió:Estaba leyendo en el foro de "helicopterosrc.net" y un forero (Gabarra) comenta que un tal Zeusramon, que controla mucho del mcpx, recomienda como motor de cola éste: enlace.
Edito: vale!, nada... ya veo que San también anda en "helicopteros.net" preguntando sobre el motorcillo. Saludos.
!! entiendo que las lipos solo tienen util la mitad de su capacidad, luego mas de 150 mah sería imposible meterl eno? conectando las baterías a un voltímetro veo que están justo a 4.20. ¿me las estará sobrecargando? ¿será del cargador?Si la bateria soporta la capacidad de descarga que le pides, cuando bajas el heli sin apurar habras consumido un 80%-90% de la bateria y me parece normal lo que le entra, es cierto que toda energia electrica que se transforme en calor entra en computo, pero cargando a un ratio de 1/3 C, poco se calentaran, me parece que la del v911 es la que o no estaba descargada o esta envejecida.Davidgen escribió:holaaa!!
Vaya cosa rara que me está pasando con el IMAX B6 al cargar las baterías. En este caso me pasa tanto con las que venían con el FBL 100 como con las Turningy. las descargo siempre hasta 3.80 v. Las estoy cargando de una en una usando una de las salidas del cable 1x6 en paralelo de hobbyking. Le configuro una corriente de 0.1 A y tras horas veo que le ha metido supuestamente a la batería 267 mah
Hice una prueba con una batería de 120 mah del v911 y veo que le mete 62 mah , en este caso es correcto.
A una de las del fbl 100 que ayer le entró 267 mah, justo antes de ayer la cargué a 0.2 A y en ese caso sólo le metío 135 mah. Aunque estaba a 3.86 y llevaba mucho tiempo sin usarse ¿qué pensais? ¿lo veis normal?
Eso efecto que comentas, efectivamente es el giro que lleva incorporado la placa, que no es un una maravilla que digamos, pero bueno, puede valer, ya que son unos pocos grados que se pueden corregir, o aunque no se corrijan, de deja hacer las maniobras. Lo que estamos intentando solucionar es la perdida total de la cola, como por ejemplo, al terminar de hacer un flips, que la cola gire 180 grados, o directamente se lie a dar vueltas como una peonza sin control. Cuando puedas haber si puedes hacer si pierde la cola igual.gcs190 escribió:No he salido fuera, tengo el sol de frente, asi que he probado trepadas con 3 metros de techo y el efecto es el mismo, gas a fondo, la cola se desvia ligeramente a la derecha y al cortar para no tocar arriba alcanza su posicion, si lo dejas caer el efecto contrario.
La velocidad de rotacion a tope no a noto menor.
De nada aunque no las merece.san escribió:Eso efecto que comentas, efectivamente es el giro que lleva incorporado la placa, que no es un una maravilla que digamos, pero bueno, puede valer, ya que son unos pocos grados que se pueden corregir, o aunque no se corrijan, de deja hacer las maniobras. Lo que estamos intentando solucionar es la perdida total de la cola, como por ejemplo, al terminar de hacer un flips, que la cola gire 180 grados, o directamente se lie a dar vueltas como una peonza sin control. Cuando puedas haber si puedes hacer si pierde la cola igual.gcs190 escribió:No he salido fuera, tengo el sol de frente, asi que he probado trepadas con 3 metros de techo y el efecto es el mismo, gas a fondo, la cola se desvia ligeramente a la derecha y al cortar para no tocar arriba alcanza su posicion, si lo dejas caer el efecto contrario.
La velocidad de rotacion a tope no a noto menor.
De todas formas tengo que darte las gracias gcs190 por todas las pruebas y averiguaciones que estas haciendo, con gente como tu esto cada vez se hace mas grande.
Yo, como no podía ser de otra forma, todavía esperando al paquete. Dios mio que desesperación.
Un saludete.
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