Muchas gracias por todas las respuestas de ayuda. La verdad es que me tiene un poco con la mosca detrás de la oreja esto de los flips, porque como ya os digo, me siento perdido, ya que en el simulador me salen clavados, incluso haciéndolos laterales y todo. Pero en la realidad me encuentro desarmado, al no saber si es que yo no doy para mas o es el heli (que es mi sospecha
)
En cuanto a la manera de hacerlos, coincido contigo Fran, yo doy un poco de gas positivo, le doy el palancazo y cuando esta al revés, entonces paso negativo, (alguna vez de lo lento que lo he hecho lo he aguantado al revés casi un segundo) y después otro palancazo y paso positivo, pero hay es donde viene el problema. Puedo notar que al darle paso fuerte a las palas para evitar que siga cayendo el heli y sustente, el torque del heli, supera al motorcillo de cola, y o gira con 180º y vuelve a responder, o inclusive alguna vez he podido notar que una vez que he terminado el flips y me ha quedado el heli con el morro mirando hacia a mi, a la misma vez que he dado gas positivo para remontar altura (al haber perdido un par de metros al hacer el flips) tirarle a la cola para enderezarla y ponerla mirando hacia a mi, y no responder, es decir, quedarse fija, como si el mando no funcionara, y dándome la sensación de que el motor de cola esta tan forzado sujetando el torque del heli, que al sumarle la fuerza que tiene que hacer para girar la cola, no puede hacerlo. Pero vamos, todo esto son sensaciones mías, por ello no puedo certificar nada.
Ya os digo, comenzare a probar nuevos componentes de diferentes modelos y marcas, hasta que de con la rata y si puedo encontrar la combinación mas eficiente. He pedido también las palas de cola estas alargadas, puesto que hace poco el compañero Larras comento que soluciono el problema que tenia el de cola de pez, simplemente cambiando estas palas. Lo dicho, también las testare junto con el resto de componentes que os comente anteriormente y os iré diciendo las sensaciones y resultados que me van dando. Aunque como os digo, esta semana tengo poco tiempo y el clima no es que ayude mucho que digamos.
gcs190 escribió:El motor de cola si esta cerca del fin, tiene en el colector marcadas las escobillas y si cojes el eje, ya no tiene juego longitudinal, pues las escobillas están "clavadas" en el colector.
Respecto a lo que me comentas compañero, el motor de cola si que tiene juego longitudinal, por lo que, en principio, el motor de cola esta sano. De todas formas es un gran aporte, ya que no tenia ni idea de esto.
gcs190 escribió:Otra cosita, con las gomas de la canopi, se ponen dos en los orificios del ciclico para los servos delanteros una en cada uno y una cortada por la mitad en el trasero, desaparece el juego y es mucho más preciso y directo, 100% imprescindible, el paso de las palas es mucho más preciso y controlar la altura en hover mucho más fácil.
En cuanto a esto de la canopy, no he entendido nada de nada, perdona por las molestias pero a ver si puedes explicarlo de otra forma a ver si consiguo pillar estos trucos que vienen muy muy bien para dejar la avispa fina fina.
Un saludete.
PD: Ahhhhh, que se me olvidaba, que lo del 500 va de coña
con mi avispa tengo que llegar a hacer muchas mas cosas ademas de los flips, tranquilos que no lo quemo, con el cariño que le tengo
lo que si que no es de coña, que me hecha a la puta calle es lo de mi mujer si aparezco con un 500
