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Saludos! Alguien conoce este avion?
Fué mi primer avion que compré y me decepcionó bastante porque no habia manera de hacerlo volar.
De motor lleva un Robbe 410 Plus y funcionaba con 2 packs de 7 elementos NiCd de descarga rápida (500 milis) conectados en serie.
Al avión le costaba salir y cuando llevaba unos metros gas a tope se paraba el motor y caía.
Creo que puede ser o el variador de pocos A (es de 35A) o el sobrevoltaje de las baterias (16.8V) cuando el máximo que permite es 16V.
Otro problema de este avión creo que es el peso, me hacia cerca de 1.100gr con 890mm de envergadura. El material es puro corcho y he pensado en quitarle todo el entelado y cambiar las baterias a li-pos.
Que opinais sobre este cambio? Puede solucionarse?

Hola Jordi,

No es que haya tenido ese avión pero si que lo conozco de los catalogos de Robbe desde hace bastantes años. De hecho en su dia se trató de un avión muy innovador para su tiempo, lo que pasa es que por aquel en tonces las Li-po,s eran ciencia ficción y el set-up para motorizarlo en aquellos años consistia en ladrillos rellenos de plomo.

Hoy en dia la cosa ha cambiado mucho, te animo fervientemente a que, si aún lo conservas en un mínimo estado de vuelo, lo remoces completamente, de modo que ya estás tardando en montarle alguna EDF decente (Wemotec, Vasafan, Kyosho...) que ronde los 70 mm de diametro y un motor de unos 3000 Kv, eso y unas li-po,s de tres elementos para empezar y VERAS QUE CAMBIO!!.

Saludos

Hola de nuevo, gracias por aniamrme. Esta tarde lo he dejado "pelao" sin oracover y he logrado quitarle 100gr! tambien le he quitado los 2 servos standard y le he puesto 3 de minis logrando quitarle unos 40gr mas.
La turbina que lleva es de 70mm y he pensado de ponerle un brushless con las 3 lipo que me has dicho. De esa manera sustituyo los 14 elementos NiCd logrando quitarle 100gr mas.
Creo que puede tener un buen vuelo ahora que le he quitado casi 250gr.
Ha pasado de 1.100gr a 850gr y eso algo se tiene que notar.

Gracias por ayudarme.