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Hola amigos, después de un tiempo sin postear de forma "seria" en el foro, me decido hoy a mostraros la construcción más o menos detallada de este modelo del fabricante Italiano Cuccolo, con cuyo responsable, el sr. Piero he tenido la posibilidad de cartearme y tener un trato totalmente personalizado en el trato con el avion, cosa que finalmente he agradecido debido a una serie de contrariedades debidas al transporte.

aquí os dejo el enlace del fabricante donde se puede ver una antigua foto de promoción, en su página también se puede ver algún que otro atractivo avión, que aunque algo desfasados por el paso de los años, bien se pueden adaptar a los tiempos modernos:

http://www.cuccoloaeromodelli.com/

Antes de hacer la presentación dejaré alguna de las fotos que he encontrado en la red para que se pueda ver de que tipo de avión se trata y de paso ir motivandome para encontrar alguna decoración atractiva.
Bueno amigos, creo que esto ya es más que suficiente como presentación del modelo, espero que os guste. En el próximo post haré una descripción mas exacta del modelo y pondré algunas fotos del inicio de la construcción. Saludos cordiales.

Hola de nuevo, como veis el avión no representa una dificultad excesiva en su montaje y, aparentemente, tampoco la tiene que dar a la hora de volarlo, pero para eso todavia queda un buen camino por recorrer.

La presentación del kit es espartana, una gran caja de cartón de dudosa resistencia con todos los componentes principales en su interior, lo que primero llama la atención es el gran fuselaje en fibra de vidrio revestido en gelcoat blanco (totalmente vacio en su interior). Que nadie espere resultados profesionales ni nada por el estilo, tanto el fuselaje como la carena vienen con numerosas imperfecciones que tendremos que repasar a base de masilla y lija para adecentarlo.

El otro objeto que llama la atención es el empaquetado de las alas, un gran cajón de corcho blanco con sus alas forradas en obequi en su interior. Por su tamaño es inevitable sacarlas y darles un vistazo, el trabajo a realizar aquí, al igual que en el fuselaje, también es importante (bordes de ataque y fuga , marginales, encastre bayonetas, corte y ajuste de alerones, aerofrenos...)

El resto del empaquetdos son planchas de contrachapado de varios grosores con las piezas a usar delineadas para que seamos nosotros quien le demos corte y forma, diferentes tacos y listones de balsa, tela de fibra de vidrio, varillas para los trenes, (el central fijo en el kit), algunos horns de plástico que no voy a utilizar, bayonetas etc.

Casi se me olvida el detalle de una gran carlinga en metacrilato y que en el primer envio me llegó con dos buenos golpes debido al deficiente empaquetamiento en origen del modelo, aún así y gracias al buen trato con Piero conseguí que me enviara otra idéntica en un par de semanas.

El modelo rondará los 9 kg de peso, con una envergadura de 3.30 m y una longitud de 1.90 m se trata de un aparato de considerables dimensiones. Está recomendado para motor de 20 cc, en mmi caso le voy a instalar un magnífico Saito 150 nuevo a estrenar que conseguí a precio de saldo hace unos años, la verdad es que encaja como un guante dentro de la pequeñisima carena y espero disponer de una potencia más o menos adecuada a un vuelo escala como el real. Aquí os dejo unas fotillos.
Bueno por ahora esto es todo, el modelo ha sido empezado a construir a lo largo de este verano pero os aseguro que aún me espera un buen otoño con él, espero que a los que os gusta construir como a mi os sea de agrado este hilo. Saludos.

Hola de nuevo Vicente.
Ya he comprado butaca de primera fila... espero seguir aprendiendo de tus soluciones. Dale caña

Otro que se apunta,es uno de mis modelos favoritos

Hola amigos, me alegro veros por esta parte del foro!, no van a ser todo corchitos no?...

Querido Justino ya sabes que aquí aprendemos todos, un honor tenerte por aquí. Un saludo para Charlie, gracias por tus palabras, para mi también ha sido uno de mis modelos preferidos, desde que de pequeñín monté una maqueta plástica a 1/72 de Heller.

Hasta ahora no había encontrado un modelo que me seduciera lo suficiente, ya veremos que pasa con este kit ( Cuccolo ), como veis es de concepción "noventera", y, en su momento, un gran kit. A dia de hoy tenemos que reconocer que su construcción ha quedado algo desfasada. Vamos a ver.
Por ahora esto es todo, que hoy es sábado y toca ir a volar. Me voy a preparar cacharros. Saludos cordiales.

Cosas-anectdotas sobre este avion :
Mi primer contacto con el fue a traves de la enciclopedia de la aviacion que se publico en fasciculos hace 30 años o mas ....la tengo enterita en la libreria (una joya oyes)
Pues el fournier fue uno de mis primeras construcciones , nunca voló, pero lo hice desde un plano reducido que pille en una revista española (??) hace la porra de años. Le coloque un OS 10, (ignorante de mi, pero no tgenia otra cosa) y claro ni llego a levantarse del suelo. Aun conservo el ala, esta entera, tiene mas de 20a y esta entelada en solartex- para aligerar peso - después hice otro intento mas serio,dedsde un plano que creo saco Rc-Model, pero como supongo os ha pasado a todos alguna vez, perdí la ilusión y abandone el proyecto...
Mas tarde Aviomodelli saco uno y...... casi me lanzo a por el, pero ya andaba con otras historias y lo deje.
Me sorprende el tamaño del real, creia que era mas grande..... es un pequeñajo pero una peciosidad de diseño.
En Francia, un avionero apodado Moustache, hizo uno enorme que voló en una Ferté y se quedo con la peña....me parece haber leido que había fallecido...bueno, era un buen piloto y constructor....
A lo que vamos Vicente, es un avion que me gusta un montón y espero que lo lleves a buen fin ....ya estoy esperando el video del estreno. Saludos

Ya te digo yo!... almas gemelas!!!
Pero como no te vas a enamorar de semejante preciosidad... jjjjjjjjjj

La misma que viste y calza jjejej
De vez en cuando me la repaso

Hola de nuevo,

He continuado la construcción del avión liandome con el tren de cola, he intentado que fuera lo más fiel posible al del real, que tiene un tamaño diminuto, (que conste que no quiero hacer una maqueta, simplemetne que sin excesivo trabajo me quede resultona). Al final he dado con uno de esos trenes de aluminio que montan los EDF's de Fly Fly y lo he adaptado a la cola de la Fournier. Son muy débiles estructuralmente, así que ya veremos que resultado da en la cola de este avión, al menor problema, corte y a montar uno de ballesta de toda la vida.
También he comenzado los trabajos en las superficies estabilizadoras y en el timón de cola, estos vienen en una sola pieza cortadas en foam y forradas con una especie de contrachapado ligero que creo que llamabamos "limoncillo", a muchos os sonará no?. Estas piezas hay que cortarlas a la medida, pegar borde de ataque, marginales y un pequeño refuerzo en el borde de fuga (pino de 5x5) para evitar excesivos daños del mismo contra la puerta del coche, del taller, de la esquina, el canto de la mesa...grrrrrrrrrrrr...
Hacia tiempo que no me liaba la manta a la cabeza y me ponía a montar un modelo "serio", al final los corchos y los aviones hobbkingcarros acaban por desvirtuarnos (por lo menos a mi) todo el romanticismo del aeromodelismo... aunque a pesar mio, he de reconocer que estoy enganchado ha los RTF, joer! si es que hacen cada guapura..

En fin, que siempre me voy por los cerros... ahí estamos, esto va palante. Saludos cordiales.

Me interesa eso del pegamento nuevo.
Yo todavia soy de los que aun se hacen algun trasto volaor en el taller, siempre tengo alguno en la mesa de quirofano (en este momento 4... no tengo remedio), aunque vuelo mas los RTF...que molan un egg
Bueno, para animar la cosa y como ejemplo, os dejo un minividrio que me sacaron ayer con el spit. Que aproveche
http://youtu.be/ujmQRue9h78
dale Vicente.. duro

Bueno bueno..! es Spitfire hace muy buena pinta, esas pasaditas sobre la pista es lo que se lleva uno pa casa cada vez que devolvemos el avión entero verdad?, el avión es una guapada, que lo disfrutes muuuuuuuucho tiempo.

Te comento, el pegamento es nuevo para mi, imagino que muchos del foro ya lo conocerán e incluso muchos de ellos ya lo utilizan. Se trata de pegamento de Poliuretano:
Este en concreto le llaman P. U. MAX y es de la marca de IMEDIO, fácil de encontrar en cualquier ferretería. Me lo recomendó un compañero en esto que se dedica a construir planchas de surf y reparaciones náuticas, el resultado es excelente, y en lo "nuestro"... joer, lo puedes pegar todo.
Además debido a sus caracteristicas se "hincha" (al igual que la espuma, pero no tanto) y es capaz de rellenar todos esos huequecillos que un chapuzas como yo va dejando en todas las uniones... ejem.

La unión es tremendamente resistente, yo creo que comparable al epoxy, se puede lijar y es ligero. en fin que salvo en las partes sagradas del avión, lo estoy utilizando para todo, sobre todo para el pegado de listones en el ala y estabilizadores.
Creo que es recomendable mantener las uniones fijas, usando gatos o cinta adhesiva o pesos.. mientras seca, por que por su naturaleza (el hinchado durante el secado) hace que las piezas se descoloquen si no están bien sujetas.

Ah, el secado, el bote pone en letras grandes que 30', luego la letra pequeña dice que endurece a las 4 horas y que la máxima fuerza llega a partir de ls 24 horas. Pesonalmente y en mi experiencia te diré que la pieza es manipulable (casi casi "lijable") a partir de 1 hora.

En fin, que he encontrado un nuevo amigo de taller, por hoy la cosa se queda aquí, por que tengo que sacar unas fotos de la colocación del motor y algunas cosillas más que vendrán proximamente, os dejo algunas fotos de las Fourniers que hay repartidas por el mundo, en esta entrega son todas con la decoración con la que salían de fabrica.

Un saludo.

tomo nota del pegamento....
joer se me estan poniendo los dientes largo s viendo esas fotos....

Hola de nuevo, los días de vacaciones sin duda cunden bastante... como molan!, he aprovechado para avanzar trabajo en el fuselaje, he montado la bancada del motor, una que hace más de 15 años que anda por los cajones del taller, pero que hasta ahora no había encontrado la "montura" correcta, el motor, colocación del escape, estructura interior del cockpit, bancada servos etc. Mejor en fotos no?
Bueno, se hace tarde y por hoy creo que ya está bien, el próximo post se dedicará a cuatro detalles más en el fuselaje antes de empezar con las alas que tienen tela. Saludos cordiales.

Hola, el trabajo en el fuselaje va avanzando, ahí van unas fotos:
Por ahora esto es todo.

Para endulzar algo este reportaje tan "soso" voy a dejar algunas fotos de Fourniers reales que andan por el mundo con unas cuantas decoraciones, a ver si entre todos encontramos una que nos guste, la verdad es que estoy indeciso. Mi intención es reproducir una existente, pero no me resigno a que sea la clásica pintada de fábrica, aunque también es bien bonita. En fin, lo que os digo, un lío.
Bueno amigos, esto es todo por ahora, felices vuelos y saludos cordiales.

El trabajo en el fuselaje empieza a estar adelantado y he empezado a hacer algunas cosas en las alas, la faena es laboriosa, ya que es necesario montar bordes de ataque, de fuga, marginales, costillas en raíz, cajeteados de anclaje, de servos (alerones y frenos), cableado, bayonetas... vamos, lijar, lijar, lijar y lijar.
Y hasta aquí hemos llegado hoy, espero os guste la construcción del parato, hacia tiempo que no me daba un homenaje constructivo de este género, todo es empezar, creo que la mejor definición de el empiece de una construcción nueva es: "cuando haces ¡Pop!, ya no hay Stop". Si es que el gusanillooooo.

me voy con alguna decoración más. (la original me va ganando terreno...mecachis!!)
Saludos.

Hola a todos, después de unos días en Barcelona disfrutando de los jets y de sus magníficos pilotos llega la hora de subir algunos avances más que se han producido en mi querida Fournier, los trabajos se concentran en las alas, que ya dejé comenzadas la semana pasada, vamos allá:
Bueno pues, con esta "ristra" fotos ya os he aburrido bastante por ahora, tengo ganas de empezar a poner alguna imagen algo más amena, pero la construcción del parato es concienzuda y por ahora esto es lo que tengo. Despacito pero sin pausa. Saludos.

Hola Vicente y cia.

Precioso modelo! (el avión digo ee) y muy entretenido el post

Te está quedando una construcción muy limpia y ordenada.

En cuanto a la decoración...buscando un poco he encontrado una decoración clásica en blanco y azul, pero con un dámero de cuadros rojos y blancos en la cola, muy chula.

Os dejo unas fotos, en tierra y en vuelo.

Un saludo!

Gracias Javi por tus palabras, la versión del damero es preciosa, ya me habia bajado alguna que otra foto del mismo y está entre los serios candidatos a la decoración final. Ahí va otra:

hola amigos, las cosas en la Fournier van avanzando, en estos momentos a falta de que me llegue el oracover para las alas, ando trabajando con algún que otro detalle en el interior de la cabina, os voy a dejar algunas fotos de los remates que quedaban en las alas y también alguna otra del modelo presentado con sus alas montadas y en el exterior para ir pillando moral. Sigo a vueltas sobre que versión reproducir...
Ea, hasta aquí el currito de estos dias. Espero que os guste. Un saludo.

Fantástico Vicente!

Que ganas de verlo en persona, tiene una pinta de flotón...

¿¿No has pensado en ponerle una bomba de humo??
Quedaría muy bonito! Aunque...quizá haya poco espacio o sea ponerle demasiado peso??

Un saludo!

Hola de nuevo! después de este intermedio de no postear en varias semanas, ya va siendo hora de colgar algunas fotos de los trabajillos que se van haciendo en la Fournier, la verdad es que estas semanas la he estado "corneando" con alguna que otra cosa que había por el taller y que por su condición de ARTF han sido fáciles proyectos de sacar de enmedio, entre ellos un fantástico Bobcat 52 que rondaba por casa desde el 2006 y que finalmente he motorizado con una Lander a 10S y que silba que no veas...(también chupa pilas que no veas!!!!!)... 3 minutos de vuelo, pero ¡vaya 3 minutos!.

Ah, también he tenido tiempo de cargarme un precioso y veloz Nemessis de Hk y el que más me ha dolido, me he tenido que despedir de mi querido Spitifire de Aeroglow. R.I.P. los dos.

Vamos hacia aguas más tranquilas no?, pues venga!
Bueno, creo que para reabrir el tema con esto ya está bien, espero que os guste. Un saludo a todos.

Hola amigos, esta vez no han sido semanas...sino meses los que han pasado desde el ultimo post. El modelo ha seguido avanzando muy despacito a lo largo de este 2014, entre algun que otro proyecto nuevo, reparaciones varias (muchas esta temporada) y el "tsunami" que representa el meterse poco a poco tambien en el mundo de las turbinas...pero eso es arena de otro costal.

La Fournier esta vestidita, (por fin consegui el oracover), pintadita...finalmente en la version clasica en blanco con trim rojo, hay tambien algun detalle de interior de cabina y actualmente los trabajos que restan se remiten a montaje de la cupula de la cabina, colocacion del carenado y algun que otro detalle maquetero sin demasiadas pretensiones.

Espero aclararme pronto con las nuevas tecnologias (estoy subiendo esto con una tablet y teclado sin enyes ni acentos...ya los encontrare imagino) ... lo de subir fotos lo estoy superando, espero en estos dias ir ilustrando un poco el post para darle un poco de lustre y bonanza a mi querida RF4, hasta pronto.

bienvenido de nuevo Vicente
esperamos las fotos con impaciencia
saludos

Estabamos "hibernando" , pero al acecho

Gracias por vuestra atención amigos,

Lo de subir fotos por la "taplet" y el escribir con un teclado "raro" no acaba de ser lo suyo para andar por los foros, así que de tanto en tanto iré pillando el PC e iré actualizando el estado actual de la Fournier. Perdonad también la calidad de las fotos, que al fin y al cabo son más referenciales que otra cosa. Esto de la "calidad" es algo curioso, ultimamente con tanto consumismo (informático--tecnólogico) tenemos una tendencia (yo por lo menos) a cambiar calidad por cantidad, con lo cual se resiente bastante el gusto general de las cosas. De muchas cosas...hasta del Aeromodelismo.

En fin...seguimos buscando la esencia ¿no?, Durante el parón por la falta de Oracover blanco le dediqué un tiempo al fuselaje, tochaco de fibra italiana con gran adobe de resina y gelcoat blanco... madre mia...

Durante el impás de que si lijo, deslijo, pintura y demás, acabo por llegarme el Oracover con lo cual aproveché para darle un empujoncito a las alas, que ya estaban enfibradas y lijadas. Andaria el més de Marzo o Abril, de hecho pensaba terminarla para verano pero....,

Bueno, ya veis, poco a poco iré poniendo alguna cosilla más a lo largo de estos días, espero terminar el post más o menos para el estreno del avión, fecha que aún no me atrevo a pronosticar...que ya sabéis como va estas cosas.

Saludos.

Hola de nuevo, sigo arreglando alguna que otra fotillo para poder subir, están hechas con el móvil y la calidad salta por la ventana, en estas el avión ya está entelado y el fuselaje pintado.
Por ahora esto es todo, creo que tengo algunas fotos de cuando detalle un poco el interior de la cabina..pero con tanta tecnología casera ya no se ni en que "dispositivo" lo tengo, ya las subiré más adelante.

Un saludo.

Vicente MAGNIFICO siempre me gusto el modelo que construlles y me tienes encandilao con lo bien que lo llevas

Muchas gracias Miguel por tus palabras, es un gustazo y un lujo tenerte "husmeando" por aquí.

Como bien dices lo voy llevando, no es un modelo excesivamente complicado o ambicioso, ni mucho menos!!!, pero hace un tiempo que me lleva trabajo el concentrarme al 100 % en un proyecto y la construcción se alarga y se alarga, parece que a veces, hasta el infinito.

Es cuestión de concentrarnos un poquillo... pero sinceramente construia más cuando no tenia tanta información, ahora
da la impresión de que siempre te dejas algo por hacer. No se si me explico.

En fin que me enrollo. Un abrazo, nos vemos por aquí.

Que pasa Vicente esto esta parao que la peña tiene mono de motovicent perdón de fr4d

Hola amigos, sigo encontrando fotos de cuando la pinté a mitad de verano.

En estas ya hacia un par de semanas que la pintura blanca estaba aplicada, de este modo, al poner la cinta de enmascarar es más difícil de que esta se lleve la pintura base.
Para realizar el "trim" de color rojo, he utilizado cinta de carrocero azul, que en principio es más fléxible que la blanca ( o amarilla), pero realmente no es tan fléxible como necesitamos y tampoco pega tan fuerte, de hecho este detalle me costó un disgusto una vez echada la pintura y comprobar que la cinta se había levantado y el "rojo" acabó entrando por un montón de sitios.

Finalmente la más utilizada fue la de carrocero común, que en lineas rectas y una sola curva da muy buen resultado, luego para las dobles curvas (sobre el fuselaje), utilicé cinta aisante normal, confiando en que la capa base de blanco ya aguantara el despegado de esta.

Os dejo unas fotos del trabajo.

Pronto más!!! saludos.