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yo mi viejo alpina lo aterrizo levantando los dos alerones y picando un poco profundidad ( a gusto), tienes que manejarte con la direccion y si puede ser que te quede despues de levantar aleron un pelin mas de mando en ese eje.rasma escribió:Tengo un ASW15 de Robbe que no dispone de Flaps, Tengo la mezcla de Flaperones activada. El caso es que a veces es muy rápido al aterrizarlo y me gustaría frenarlo un poco para poder meterlo en el campo, ¿hay alguna mezcla que pueda activar para conseguirlo?
.EDUARDO escribió:yo mi viejo alpina lo aterrizo levantando los dos alerones y picando un poco profundidad ( a gusto), tienes que manejarte con la direccion y si puede ser que te quede despues de levantar aleron un pelin mas de mando en ese eje.rasma escribió:Tengo un ASW15 de Robbe que no dispone de Flaps, Tengo la mezcla de Flaperones activada. El caso es que a veces es muy rápido al aterrizarlo y me gustaría frenarlo un poco para poder meterlo en el campo, ¿hay alguna mezcla que pueda activar para conseguirlo?
Si creo que si, el problema es que pienso iniciarme en F5J con este avión, ya se que no es el mejor, pero es lo que hay... el caso es que no puedo dar motor una vez haya transcurrido el tiempo asignado.ulpiano escribió:Rasma, yo creo que ese velero lleva motor. Lee lo que ha dicho manu, es el mejor efecto de freno que le puedes poner.
doddlepots escribió:EDUARDO escribió:yo mi viejo alpina lo aterrizo levantando los dos alerones y picando un poco profundidad ( a gusto), tienes que manejarte con la direccion y si puede ser que te quede despues de levantar aleron un pelin mas de mando en ese eje.rasma escribió:Tengo un ASW15 de Robbe que no dispone de Flaps, Tengo la mezcla de Flaperones activada. El caso es que a veces es muy rápido al aterrizarlo y me gustaría frenarlo un poco para poder meterlo en el campo, ¿hay alguna mezcla que pueda activar para conseguirlo?
¿Que pasa con los frenos de cuchilla? Yo tengo el mío aparcado desde hace se nosecuento porque los frenos de cuchilla estan descuajeringados y, como estan metidos en el ala con unos 4 kgs. de expoxy cada uno, no se puede sacar de la alas sin destrozos mayores a alas ya hiper-reparadas!
En fin, al grano: Yo he utilizado flaperones arriba (unos 50º) para atterizar un 60" , con bastante acierto, pero no se me había occurrido hacer lo mismo con el Alpina. La verdad es que estaba pensando en ponerle flaps, como mal menor que arreglar los frenos. Pero ahora que lo mencionas - ¿cuantos grados de flaperon metes? ¿Cuando los sacas? o séa, antes del último giro?, o el la aproximación final, una vez "enfilado"?
Saludos,
Mi alpina es el magic con los alargadores de punta ala mide 4,40 m, ahora lleva frenos de cuchilla, pero unas veces los uso y otras no. levanto alerores 4 cm justos y pico 3 mm, los levanto cuando salgo del ultimo viraje es facil dejartelo en los pies, y tambien muy bonito verlo venir hacia ti. un abrazo edu.
Christopher
JAVIERGM55 escribió:Hola,
Otra ayuda una vez realizado el aterrizaje es un "garfio" colocado en el morro y que ayuda a frenar el modelo una vez en tierra. Por ahí fuera está permitido y aquí no han dicho nada (echa un vistazo a fotos del rcgroups). Es como una pequeña aleta ventral colocada en el morro.
Te incluyo una afoto
oye que tamien le puedes poner un piloto que saque los pies por abajo como pedro picapiedra.
Javier no te quise molestar, lo siento, yo solo quería que te rieras un poco.JAVIERGM55 escribió:oye que tamien le puedes poner un piloto que saque los pies por abajo como pedro picapiedra.
EDUARDO, para consejos como ese existe el foro "OT fuera de tema"
Tu mismo
doddlepots escribió:[....
Mi alpina es el magic con los alargadores de punta ala mide 4,40 m, ahora lleva frenos de cuchilla, pero unas veces los uso y otras no. levanto alerores 4 cm justos y pico 3 mm, los levanto cuando salgo del ultimo viraje es facil dejartelo en los pies, y tambien muy bonito verlo venir hacia ti. un abrazo edu.
quote]
Muchas gracias, Edu. Ahora tengo un septillema, en lugar del un sixtillema. Antes dudaba en terminar de arreglar un Akro, un Spider 60", un Spider 2m, ó acabar un ALEX XXL, ó un ASW28 u Alpina 4001 E, nuevos, ahora me propones un arreglo válido par el viejo Alpina Magic!!!
Menudo lío que tengo! Igual empiezo un remolcador............
Saludos,
Hoy hemos volado el alpina, lo he motorizado, con bateria 4 elementos de 5000 mAh 15 subidas minimo, el sistema de levantar los alerones va estupendamente. edu. a ver si me manda el amigo jose unas fotos y la ponemos para que lo veas
Christopher
Si, pero si no te ha remolcado, no es objeto de éste foro!EDUARDO escribió:y para terminar y no aburrir con tanto alpina os pongo foto del triplano maqueta de fernando que tambien estuvo volando el sabado, una autentica maravilla voladora
hola dodel, con la goma de 8 mm remolcabamos veleros hasta 2-3 kilos poniamos 25-30 mts y unos 100 a 150 de nilon, con goma mas gorda (creo recordar que de 14 mm), hemos remolcado el alpina y un astir cs77 de 4.5 kg aprox, la verdad que solo con buenos resultados cuando hacia fuerte viento. saludosdoddlepots escribió:Si, pero si no te ha remolcado, no es objeto de éste foro!EDUARDO escribió:y para terminar y no aburrir con tanto alpina os pongo foto del triplano maqueta de fernando que tambien estuvo volando el sabado, una autentica maravilla voladora
¿Por cierto, con qué diámetro, largo etc. de gomas habeis remocaldo el Alpina?
Yo intenté una vez con goma de 8mm*2 (30m. de largo, -más 100m. de nylon) , pero no fué suficiente para el peso de Alpina. Con dos gomas, (2*15m) como catapulta subía muy bien, pero, poco, por el recorrido corto que ésto suponía. Alguien ha probado con 2 * 8 y 30 ó más m. de largo?
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