- Sab, 10 Jun 2006 16:36
#250569
Pues eso estais invitados.
NORMAS FUN-FLY 02-07-2006
1. ¿Quién puede participar?
Este fun fly va dirigido a todos los aeromodelistas afiliados a un Club de Aeromodelismo en posesión de licencia FEADA o seguro de R/C. Se podrá participar con cualquier tipo de motorización y de avión. En el caso de motorización eléctrica, se exigirá una envergadura mínima de 1.000 mm
2. Fecha y lugar de celebración
El Domingo día 2 de Julio de 2006 en el campo de vuelo del Club de Aeromodelismo Chiclana, situado en la carretera de Medina KM 4,5 junto al area de reciclaje.
3. Horarios
De 08:30 a 09:30 horas: inscripción y vuelos libres de entrenamiento.
De 09:30 a 10:00 horas: sorteo del orden de vuelo y breve explicación de las pruebas a realizar por el Director de Vuelo.
A partir de las 10:00 horas: comienzo del concurso.
4. Pruebas a realizar
Se realizara una sola manga. En el caso de empate a puntos, se tendrá en cuenta el tiempo de la manga y si subsiste el empate, se resolverá con el orden de vuelo.
Primera Manga
1. Arranque de motor
Se dispone de 1 minuto para arrancar el motor.
Puntuación: 100 puntos.
Los electricos no puntuan.
En el caso de que no arranque se le pasara al ultimo puesto de la lista,para una nueva oportunidad,sin posibilidad de repetir.
2. Paso por el Limbo
Se dispone de 1 minuto para realizar el mayor número de pasos por el limbo. Si algún piloto produce desperfectos en el limbo, se pasará a la prueba siguiente.
Puntuación: 100 puntos por cada paso.
Puntuación: 300 puntos por cada paso en invertido y sin mezclas para invertir los mandos.
3. Touch&Go mas tonel
Se dispone de 1 minuto para realizar el mayor número de touch&Go mas tonel. En la pista existirán dos zonas delimitadas. Para contabilizar la zona de bonificación se tendrá en cuenta el primer toque del avión (ruedas o alas).
-Zona con bonificación 2
Centrado con el limbo existirá una zona de 7 metros de longitud contabilizando 200 puntos de bonificación si el avión toca en dicha zona.
-Zona con bonificación 1
Cualquier otro lugar dentro de la pista contabilizará 100 puntos de bonificación si el avión toca en dicha zona. La pista se encuentra delimitada en su ancho por los palos del limbo y en su largo por las medidas totales de la pista.
-Zona con bonificación 0
Fuera de la pista.
4. Aterrizaje de precisión a motor parado
Una vez terminado el tiempo del Touch&Go, el piloto colocará el avión donde estime oportuno, parará el motor antes de encarar la cabecera de pista y dentro de los 5 minutos de tiempo total de su participación deberá aterrizar dentro de la pista .
-Zona con bonificación 2
Centrado con el limbo existirá una zona de 7 metros de longitud contabilizando 300 puntos de bonificación si el avión queda dentro de dicha zona.
-Zona con bonificación 1
Cualquier otro lugar dentro de la pista contabilizará 100 puntos de bonificación si el avión queda en dicha zona. La pista se encuentra delimitada en su ancho por los palos del limbo y en su largo por las medidas totales de la pista.
-Zona con bonificación 0
Fuera de la pista.
4.1 El avión aterriza saltando y pasando de una zona a otra
Se contabilizará la bonificación mas baja de las zonas tocadas.
4.2 El avión aterriza y sale rodando de una zona a otra
Se contabilizará la bonificación de la primera zona tocada.
5. Inscripción
En la pista hasta media hora antes del inicio de la prueba.
Se deberán aportar los siguientes datos:
-Nombre.
-Frecuencia que se va a utilizar.
-Nombre del club al que pertenece.
6. Premios
6.1 Según clasificación general
1er. Clasificado: Trofeo y regalo pendiente de definir.
2º Clasificado: Trofeo y regalo pendiente de definir.
3er. Clasificado: Trofeo y regalo pendiente de definir.
4º Clasificado: Regalo o trofeo pendiente de definir.
5º Clasificado: Regalo o trofeo pendiente de definir.
7. Normas
Se entregarán las emisoras a la hora de comenzar el concurso. Se pueden realizar vuelos de prueba previa autorización del Director de Vuelo (hora límite 09:30 horas). Mientras las emisoras no se encuentren en poder del juez controlador, cada piloto se deberá cerciorar de no producir interferencias a otras emisoras de la misma frecuencia.
Cada piloto podrá estar acompañado por un mecánico durante su vuelo y, en caso de parada de motor, un segundo mecánico podrá acceder a la pista para ayudar a arrancar.
El orden de vuelo será sorteado entre todos los participantes. La emisora será recogida por cada participante en el momento de comenzar su turno de vuelo, debiéndose devolver al finalizar el mismo.
Los jueces podrán impedir el vuelo a cualquier avión que, a su criterio, no reúna las mínimas condiciones de seguridad.
El piloto que vuele su avión por encima del público quedará descalificado y deberá aterrizar con la mayor brevedad posible.
Cualquier reclamación de los participantes deberá ser presentada al Director de Vuelo que lo hará llegar a los jueces. El fallo de los jueces será inapelable.
En el caso de que circunstancias ajenas al piloto que está volando impidan su normal participación, aterrizará y volverá a comenzar de nuevo.
Si se supera el tiempo máximo de permanencia, se aterrizará con la mayor brevedad posible
NORMAS FUN-FLY 02-07-2006
1. ¿Quién puede participar?
Este fun fly va dirigido a todos los aeromodelistas afiliados a un Club de Aeromodelismo en posesión de licencia FEADA o seguro de R/C. Se podrá participar con cualquier tipo de motorización y de avión. En el caso de motorización eléctrica, se exigirá una envergadura mínima de 1.000 mm
2. Fecha y lugar de celebración
El Domingo día 2 de Julio de 2006 en el campo de vuelo del Club de Aeromodelismo Chiclana, situado en la carretera de Medina KM 4,5 junto al area de reciclaje.
3. Horarios
De 08:30 a 09:30 horas: inscripción y vuelos libres de entrenamiento.
De 09:30 a 10:00 horas: sorteo del orden de vuelo y breve explicación de las pruebas a realizar por el Director de Vuelo.
A partir de las 10:00 horas: comienzo del concurso.
4. Pruebas a realizar
Se realizara una sola manga. En el caso de empate a puntos, se tendrá en cuenta el tiempo de la manga y si subsiste el empate, se resolverá con el orden de vuelo.
Primera Manga
1. Arranque de motor
Se dispone de 1 minuto para arrancar el motor.
Puntuación: 100 puntos.
Los electricos no puntuan.
En el caso de que no arranque se le pasara al ultimo puesto de la lista,para una nueva oportunidad,sin posibilidad de repetir.
2. Paso por el Limbo
Se dispone de 1 minuto para realizar el mayor número de pasos por el limbo. Si algún piloto produce desperfectos en el limbo, se pasará a la prueba siguiente.
Puntuación: 100 puntos por cada paso.
Puntuación: 300 puntos por cada paso en invertido y sin mezclas para invertir los mandos.
3. Touch&Go mas tonel
Se dispone de 1 minuto para realizar el mayor número de touch&Go mas tonel. En la pista existirán dos zonas delimitadas. Para contabilizar la zona de bonificación se tendrá en cuenta el primer toque del avión (ruedas o alas).
-Zona con bonificación 2
Centrado con el limbo existirá una zona de 7 metros de longitud contabilizando 200 puntos de bonificación si el avión toca en dicha zona.
-Zona con bonificación 1
Cualquier otro lugar dentro de la pista contabilizará 100 puntos de bonificación si el avión toca en dicha zona. La pista se encuentra delimitada en su ancho por los palos del limbo y en su largo por las medidas totales de la pista.
-Zona con bonificación 0
Fuera de la pista.
4. Aterrizaje de precisión a motor parado
Una vez terminado el tiempo del Touch&Go, el piloto colocará el avión donde estime oportuno, parará el motor antes de encarar la cabecera de pista y dentro de los 5 minutos de tiempo total de su participación deberá aterrizar dentro de la pista .
-Zona con bonificación 2
Centrado con el limbo existirá una zona de 7 metros de longitud contabilizando 300 puntos de bonificación si el avión queda dentro de dicha zona.
-Zona con bonificación 1
Cualquier otro lugar dentro de la pista contabilizará 100 puntos de bonificación si el avión queda en dicha zona. La pista se encuentra delimitada en su ancho por los palos del limbo y en su largo por las medidas totales de la pista.
-Zona con bonificación 0
Fuera de la pista.
4.1 El avión aterriza saltando y pasando de una zona a otra
Se contabilizará la bonificación mas baja de las zonas tocadas.
4.2 El avión aterriza y sale rodando de una zona a otra
Se contabilizará la bonificación de la primera zona tocada.
5. Inscripción
En la pista hasta media hora antes del inicio de la prueba.
Se deberán aportar los siguientes datos:
-Nombre.
-Frecuencia que se va a utilizar.
-Nombre del club al que pertenece.
6. Premios
6.1 Según clasificación general
1er. Clasificado: Trofeo y regalo pendiente de definir.
2º Clasificado: Trofeo y regalo pendiente de definir.
3er. Clasificado: Trofeo y regalo pendiente de definir.
4º Clasificado: Regalo o trofeo pendiente de definir.
5º Clasificado: Regalo o trofeo pendiente de definir.
7. Normas
Se entregarán las emisoras a la hora de comenzar el concurso. Se pueden realizar vuelos de prueba previa autorización del Director de Vuelo (hora límite 09:30 horas). Mientras las emisoras no se encuentren en poder del juez controlador, cada piloto se deberá cerciorar de no producir interferencias a otras emisoras de la misma frecuencia.
Cada piloto podrá estar acompañado por un mecánico durante su vuelo y, en caso de parada de motor, un segundo mecánico podrá acceder a la pista para ayudar a arrancar.
El orden de vuelo será sorteado entre todos los participantes. La emisora será recogida por cada participante en el momento de comenzar su turno de vuelo, debiéndose devolver al finalizar el mismo.
Los jueces podrán impedir el vuelo a cualquier avión que, a su criterio, no reúna las mínimas condiciones de seguridad.
El piloto que vuele su avión por encima del público quedará descalificado y deberá aterrizar con la mayor brevedad posible.
Cualquier reclamación de los participantes deberá ser presentada al Director de Vuelo que lo hará llegar a los jueces. El fallo de los jueces será inapelable.
En el caso de que circunstancias ajenas al piloto que está volando impidan su normal participación, aterrizará y volverá a comenzar de nuevo.
Si se supera el tiempo máximo de permanencia, se aterrizará con la mayor brevedad posible
http://www.clubaeromodelismochiclana.com
Anda que hacerlo coincidir con el III Encuentro de Miliamperios....
