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un pequeño consejo..QUITA LOS FLAPS YAA JEJEJ y en caso de que no los vayas a quitar y vas a aterrizar con ellos activalos al empezar la maniobra de aproximacion a pista y no cuando ya casi estes tocando pista sino pasa que canbias totalmente la reaccion del avion en un momento tan importante como es el aterrizajejubian escribió:Buena idea pirulelo, intentare copiarte.
Hoy, nuevo aterrizaje defectuoso , panzazo, por culpa del piloto, yo, al poner los flaps cuando estaba llegando a la cabecera de la pista: resultado, eje de motor roto, otra vez.
Un veterano me ha dado un eje construido por el mismo a partir de una cuerda de piano de 4 mm, pulida con ayuda de una lija y maquina de taladrar. Perfecto.
El avión intacto. A ver si va a ser la varilla se refuerzo del interior del fuselaje que con tanto acierto, recomendó suiteam?
pues ahora mismo esta dificil la cosa ya que algunos compañeros dicen que en algunas webs no las tienen en stock,mira a ver en serpa yo compre 3 de ahyFranHR escribió:Hola a todos,
Me quiero hacer del Club de la Fun Club y me gustaria saber donde me recomendais comprarla en españa por internet y que sean serios. La version sin electronica claro.
Muchas gracias!!!
Gracias! si que tienen, ya os contare como va todo.sir shadow escribió: pues ahora mismo esta dificil la cosa ya que algunos compañeros dicen que en algunas webs no las tienen en stock,mira a ver en serpa yo compre 3 de ahy
si pero en lo que a seguridad se refiere es un fallo como una casa,yo ni de coña veo normal que tengas que encender primero la bateria antes que la emisora,como un dia le de al variador por tocar la moral y se ponga a xxx revoluciones....no te quiero decir nadajubian escribió:Curioso:
Entro de este modo porque entiendo que cualquier incidencia que se de en nuestro hobby, puede ser de interés para todos.
Hoy no he podido volar. La razón es que montado el avión, al conectar bateria, se oían los tres pitidos y a continuación un pitido rápido continuo, que no se quitaba apagando emisora ni de ninguna otra forma.
En un momento dado ha dejado de funcionar el canal de motor y si funcionaban los demás.
He puesto un motor nuevo y nada. He sacado el receptor y conectado el motor a otro canal que si funcionaba po ejemplo al de timon de dirección y nada.
He cambiado bateria. Nada.
Después de múltiples maniobras, nada. Pensé que podría ser el variador y me voy a la tienda de compra habitual.
Consultado a experto de rc Madrid, resulta que el modulo que tengo instado en mi futaba, un corona, no sigue el protocolo habitual de enceder primero emisora y luego batería: es al revés.
Conectando primero la bateria, perfecto. Si conectas primero emisora no va.
Es bueno aprender algo todos los días.
Tengo que decir que el primer vuelo fue regular, los nervios y todos los compañeros mirando no quitan presión. Además, en el primer vuelo calcule mal el CG y me picaba todo el rato, aun asi el vuelo fue muy bien, incluso el aterrizaje a favor del viento y en el campo fantástico. El segundo vuelo ya fue genial con el motor 3536-950KV trepa de infarto, el aterrizaje con flaps fantástico, la aterrizas casi en la mano. no me cansare de decir en este hilo que los flaps en este avion hacen mas mal que bien,es solo una recomendacion,he tenido 2 y nunca he piñado ninguno.pirulelo escribió:Gracias a todos, el caso es que no me ha dado tiempo ni de quitar los flaps por eso me parece un poco raro.
Saludos.
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