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si los bajas más, manteniendo algo de gas se queda como ingrávida, como ves en los videos de youtube.
, solo digo que entre 125 euros y 80 euros prefiero lo primero y que trepe haciendo toneles)buenas spooky , la verdad es que cada vez me convence mas este avion frente al mentor ,el que yo tengo es el easy cub con motor de 1100kw y helice 10x5 , claro esta que no es su motorizacion , al menos no es la que recomienda el fabricante; como muy bien has dicho es mejor pagar un poco mas y cojer la motorizacion asi como servos que recomienda el fabricante.spooky escribió:Hola ea5fco,
si tienes dudas para despegar-aterrizar en hierba alta, etc, puedes ver el mini video ahí: (si no se ve por favor me avisais?):
http://www.futurhobby.com/magazine/futu ... 00006.html
Quizá también podrías ponerle al Mentor las ruedas de la Funcub, cuando las vendan separadas, yo las tengo pedidas y aún no las tienen.
Planear, bastante bien, no tanto como un velero, claro, pero comparativamente a otros aviones parecidos que he probado, planea mucho y puede llegar a ir muy despacio sin perder ni enroscar.
Poner un motor con más vueltas y menos hélice como dices no creo que fuera tan bueno para potencia "en bajos" y aguantar el viento que aguanta con el suyo.
La hélice que usa de 13x4 la lleva con la batería de 3 celulas. Me está volando unos 12 a 15min, y aún no me ha cortado motor.
Los flaps no son difíciles de manejar en absoluto, sólo programarlos en la emisora, si hay dudas quizá puedo ayudar de como lo tengo puesto en la mía.
Poniendo el flap a unos 35º aterriza sin apenas rodar!
Suerte y felices vuelos!
El Mentor es algo más grande, también muy noble, y más caro. La FunCub tiene la misma relación peso-potencia, creo, y puede volar más lenta sin perder sustentación.ea5fzo escribió:buenas spooky , la verdad es que cada vez me convence mas este avion frente al mentor ,el que yo tengo es el easy cub con motor de 1100kw y helice 10x5 , claro esta que no es su motorizacion , al menos no es la que recomienda el fabricante; como muy bien has dicho es mejor pagar un poco mas y cojer la motorizacion asi como servos que recomienda el fabricante.spooky escribió:Hola ea5fco,
si tienes dudas para despegar-aterrizar en hierba alta, etc, puedes ver el mini video ahí: (si no se ve por favor me avisais?):
http://www.futurhobby.com/magazine/futu ... 00006.html
Quizá también podrías ponerle al Mentor las ruedas de la Funcub, cuando las vendan separadas, yo las tengo pedidas y aún no las tienen.
Planear, bastante bien, no tanto como un velero, claro, pero comparativamente a otros aviones parecidos que he probado, planea mucho y puede llegar a ir muy despacio sin perder ni enroscar.
Poner un motor con más vueltas y menos hélice como dices no creo que fuera tan bueno para potencia "en bajos" y aguantar el viento que aguanta con el suyo.
La hélice que usa de 13x4 la lleva con la batería de 3 celulas. Me está volando unos 12 a 15min, y aún no me ha cortado motor.
Los flaps no son difíciles de manejar en absoluto, sólo programarlos en la emisora, si hay dudas quizá puedo ayudar de como lo tengo puesto en la mía.
Poniendo el flap a unos 35º aterriza sin apenas rodar!
Suerte y felices vuelos!
lo de la configuracion de los flaps a 35 grados ¿hay que mezclar algo con profundidad o no hace falta?
¿Pero cuanto pesan esas baterias exactamente? Lo digo porque multiplex te recomienda una 3s-2000mA aproximadamente 185 gr, que seguro que son menos pesadas que las que llevas tu.ea5fzo escribió:buenas tardes ,ya tengo el funcub y ya ha volado , el problema que tengo es que se cae de morrro ,o sea que le pesa el morro y la bateria (2800mah 3s) esta atras del todo y el centro de gravedad sighe muy adelantado , para que fuese bien deberia de tener lastre en la cola por lo menos de 20 grs (motorizacion la que recomienda multiplex).
o sea que no lo entiendo
y el tren de aterrizaje valla mierda es el mismo que el del easy cub ,ya podrian haberle puesto un alambre algo mas duro.
haber si alguien lo ha volado y comenta como se le queda el cg , para mi punto de vista el avion se le ve pesadete.
las he probado con una bateria turnigy de 1800 mah y va igual ,pero hoy le he probado un motor mas pequeño y se queda perfecto , un 35-30 de 1000kvAporrizador escribió:¿Pero cuanto pesan esas baterias exactamente? Lo digo porque multiplex te recomienda una 3s-2000mA aproximadamente 185 gr, que seguro que son menos pesadas que las que llevas tu.ea5fzo escribió:buenas tardes ,ya tengo el funcub y ya ha volado , el problema que tengo es que se cae de morrro ,o sea que le pesa el morro y la bateria (2800mah 3s) esta atras del todo y el centro de gravedad sighe muy adelantado , para que fuese bien deberia de tener lastre en la cola por lo menos de 20 grs (motorizacion la que recomienda multiplex).
o sea que no lo entiendo
y el tren de aterrizaje valla mierda es el mismo que el del easy cub ,ya podrian haberle puesto un alambre algo mas duro.
haber si alguien lo ha volado y comenta como se le queda el cg , para mi punto de vista el avion se le ve pesadete.
buenas compañero , yo llevo el motor delante de la bancada o sea por fuera , ya me he hartado que cada vez que rompo helice se me joda el eje con el engorro de quitar motor quitar eje enderezar o subtituir , llevo 40 grs en la cola 20 grs mas que tu seguramente por llevar el motor fuera (hace mas palanca) mi motor es igual al tuyo en caracteristicas excepto en el eje que es de 4mm y endeble para mi punto de vista.mnunezve escribió:Hola he visto el tema y me ha gustado y como tengo un fubcub seguro puedo aportar algo mas al post...
Yo uso baterias de 3000 mah y no tengo probremas de morro, solo seguí la inclinacion del motor y 20gr en la cola y listo.... lo unico que tengo es que he tenido que hacer una mezcla en gas y elevador por que se me iba hacia arriba cuando le daba bastante gas.
es una pasada de avion y en el agua ya ni digo.... fenomenal.
por cierto yo uso un motor dualsky de 940kv y con la bateria de 3000mah duro unos 15 y 18 min. con una helice 10x6 y un cosumo maximo de 24a a tope de gas y medio gas uno 15a
saludos a todos
Antes tenia un motor turnigy y lo puse por fuera para evitar eso mismo, pero como cambie el motor, ya este va por dentro ya que el eje es casi indestructible (probado por mi anteriormenteea5fzo escribió:buenas compañero , yo llevo el motor delante de la bancada o sea por fuera , ya me he hartado que cada vez que rompo helice se me joda el eje con el engorro de quitar motor quitar eje enderezar o subtituir , llevo 40 grs en la cola 20 grs mas que tu seguramente por llevar el motor fuera (hace mas palanca) mi motor es igual al tuyo en caracteristicas excepto en el eje que es de 4mm y endeble para mi punto de vista.mnunezve escribió:Hola he visto el tema y me ha gustado y como tengo un fubcub seguro puedo aportar algo mas al post...
Yo uso baterias de 3000 mah y no tengo probremas de morro, solo seguí la inclinacion del motor y 20gr en la cola y listo.... lo unico que tengo es que he tenido que hacer una mezcla en gas y elevador por que se me iba hacia arriba cuando le daba bastante gas.
es una pasada de avion y en el agua ya ni digo.... fenomenal.
por cierto yo uso un motor dualsky de 940kv y con la bateria de 3000mah duro unos 15 y 18 min. con una helice 10x6 y un cosumo maximo de 24a a tope de gas y medio gas uno 15a
saludos a todos
pruebale una 11x4,5 posiblemente dure lo mismo la bateria
y en el tema de las mezclas yo no puedo hacerlas porque mi emisora no me lo permite, lo que he echo es aumentar la incidencia del motor para abajo de manera que suba sin quedarse vertical y que en llano pueda ir despacio sin perder altura.
¿por cierto cuantos grados llevas mas o menos de apertura en los flaps? yo llevo unos 35 pero tengo que usar profundidad a tirar si no baja muy de morro.
saludos y a disfrutar de la funcub
). Mientras que lo tuve por fuera jugaba con la posicion de la bateria.¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
