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pabete escribió:Los niños, la mujer, el trabajo, el tiempo, la lluvia, el aire... Alguien más se apunta para que no pueda tocar el Belt... Así estoy, suplicando un momento para verlo, sólo verlo, no pido ajustarlo ni volarlo, sólo verlo

A ver si para este fin de semana puedo ya volar, que entre todos me van a matar... y ya casi 3 meses sin volarlo. ¡No siento las piernas!

Un saludo y suerte con ese fuselaje.

P.D. El vídeo bien, pero te repito lo que Gonzo, aunque esté amarrado el perro puede fallar un servo e irse contra él.

ziduci escribió:[hey gonzo !! no te preocupes por el animal que estaba atado por mi novia y no podia llegar al heli , esta claro que es una irresponsabilidad por mi parte y lo admito , tambien que no volveré a volarlo dentro jeje.
Sobre lo de volarlo en exteriores va de lujo , ya consigo levantarlo 1 metro pero me da yuyu el subirlo alto y perder de vista puesto que estoy acostumbrado a tenerlo a ojo y ver el heli por encima jeje pero poco a poco ademas yo con volarlo a mi altura me conformo , paso de eso de llevarlo como 30 m de alto jeje.
Y si he pedido el Airwolf en color azul verdoso ( como no me guste lo pinto yo jaja , otra cosa si quiero pintarlo que debo de hacer ? ligar y despues pintar ? ) y nada encantado de que puedas echarme una mano, mira te paso mi msn y si quiere charlamos por hay.

josejl17@hotmail.com
saludos

Gonzo escribió:

ziduci escribió:[hey gonzo !! no te preocupes por el animal que estaba atado por mi novia y no podia llegar al heli , esta claro que es una irresponsabilidad por mi parte y lo admito , tambien que no volveré a volarlo dentro jeje.
Sobre lo de volarlo en exteriores va de lujo , ya consigo levantarlo 1 metro pero me da yuyu el subirlo alto y perder de vista puesto que estoy acostumbrado a tenerlo a ojo y ver el heli por encima jeje pero poco a poco ademas yo con volarlo a mi altura me conformo , paso de eso de llevarlo como 30 m de alto jeje.
Y si he pedido el Airwolf en color azul verdoso ( como no me guste lo pinto yo jaja , otra cosa si quiero pintarlo que debo de hacer ? ligar y despues pintar ? ) y nada encantado de que puedas echarme una mano, mira te paso mi msn y si quiere charlamos por hay.

josejl17@hotmail.com
saludos

Ahhhhh noooo, lo ke ya eres es un piloto si ya lo vuelas mas alto!!!!!!!!!
Lo del color si ya son gustos y los hay muchos, yo lo llevo negro y blanco por akello de la replica del air wolf, aunke el ke tu compraste no me disgusta pero si después decides cambiar el color no necesitas lijarlo eso se hace con superficies de bastante trajín, uso y desuso, pero como el fuselaje es lo ke yo llamaría una señorita delicada, solamente necesita una buena limpieza para retirar cualkier rastro de grasa y si utilizas guantes de látex mejor y pintura en aerosol con buen clima, si aplicas negro brillante cuando hay demasiado frío éste tiende a opacarse y a tornarse blankecino.

Para la limpieza no utilices ningun solvente, puedes utilizar shampoo para el cabello disuelto en agua y lo aplicas con atomizador y limpias con un paño suave.

La vez ke me accidenté por culpa del servo le hice las reparaciones del caso y lo retoke así sin lijar las partes buenas y kedó perfecto.

Gonzo escribió:

pabete escribió:Los niños, la mujer, el trabajo, el tiempo, la lluvia, el aire... Alguien más se apunta para que no pueda tocar el Belt... Así estoy, suplicando un momento para verlo, sólo verlo, no pido ajustarlo ni volarlo, sólo verlo

A ver si para este fin de semana puedo ya volar, que entre todos me van a matar... y ya casi 3 meses sin volarlo. ¡No siento las piernas!

Un saludo y suerte con ese fuselaje.

P.D. El vídeo bien, pero te repito lo que Gonzo, aunque esté amarrado el perro puede fallar un servo e irse contra él.

Hombre Pabete ke ayuno, yo en tu lugar aunke sea una foto en el parasol del coche

ziduci escribió:pd: podrias ponernos unas fotillos del bicho

Gonzo escribió:

ziduci escribió:pd: podrias ponernos unas fotillos del bicho

pabete escribió:Gonzo, ¿qué curso hicistes para hacer tan perfectos esos maravillosos helicópteros?

Te sigo maestro. Un saludo.

ziduci escribió:

Gonzo escribió:

ziduci escribió:pd: podrias ponernos unas fotillos del bicho

gonzo yo no tengo herramientas para hacer esos retoques en el fuselaje si los necesitase hacer , con que podria cortar la fibra ??

ziduci escribió: hey que pasa gonzo ya tengo el fuselaje y he ajustado el ciclico y las palas tal y como dices en el video pero lo que ocurre ahora esque el heli no se levanta con masdel 50 % del stick ( no se para que he tocado nada ) dame alguna solucion please.

Gonzo escribió:

ziduci escribió: hey que pasa gonzo ya tengo el fuselaje y he ajustado el ciclico y las palas tal y como dices en el video pero lo que ocurre ahora esque el heli no se levanta con masdel 50 % del stick ( no se para que he tocado nada ) dame alguna solucion please.

No se si ya le has colocado el fuselaje, pero independientemente de si lo tenga o no debe levantar con el 50% o menos, hay bastantes variables ke revisar de esta falla, te aconsejaría ke revises el ángulo de atake de las palas, ke le piñón del motor no se este patinando, pero esencialmente el ángulo de atake, si el ángulo de atake esta bien no debe haber pierde. Otra es ke el rotor no se esté frenando con nada, si llevas emisora programable tienes ke revisar los exponenciales ke no se hayan variado.

Gonzo escribió:La calibracion se hace con el largo ke llega hasta el ciclico.

ziduci escribió:

Gonzo escribió:La calibracion se hace con el largo ke llega hasta el ciclico.

joder pues yo he tocado los cortitos que estan arriba , y se a quedado las palas alineadas con el flybar como puedo ponerlo otra vez como estaba ? y como se ahora de que forma poner los reenvios de las palas para que se quede alineadas con el flybar pero esta vez con los reenvios largos ?

ziduci escribió:he gracias gonzo ya lo ajuste y tengo montado el fuselaje , te pongo unas imagenes http://img96.imageshack.us/img96/7163/img0388q.jpg
http://img696.imageshack.us/img696/5219/img0391d.jpg http://img17.imageshack.us/img17/7772/img0392xl.jpg

El morro no se desprende tengo que quitar una tapa que esta arriba para meter la cola ( la cual he tenido que desmontar entera ) y despues meter el chasis solo sin palas, vamos una odisea.

Gonzo escribió:

ziduci escribió:he gracias gonzo ya lo ajuste y tengo montado el fuselaje , te pongo unas imagenes http://img96.imageshack.us/img96/7163/img0388q.jpg
http://img696.imageshack.us/img696/5219/img0391d.jpg http://img17.imageshack.us/img17/7772/img0392xl.jpg

El morro no se desprende tengo que quitar una tapa que esta arriba para meter la cola ( la cual he tenido que desmontar entera ) y despues meter el chasis solo sin palas, vamos una odisea.

No no no no no no, ke diferencia al ver el fuselaje con palas y rotor de cola, ¿verdad? se siente una satisfacción enorme, me imagino ke ya lo kieres ver en el aire, por lo mismo pase yo jejejeje
No se porke me pedías ayuda, veo ke eres manitas, porke si te creo ke es todo una odisea armarlo así ya este adecuado, lo montaste en menos de nada, ¿tuviste ke hacer cortes o el diseño venia perfecto para el control de cola?
Te felicito, ahora vendrán unos buenos videos espero.
Una cosa, cuando estés volando con el fuselaje ya, te vas a dar cuenta ke las tendencias de desplazamientos cambian por completo, normalmente tiende desplazarse para atrás entonces tienes ke ajustar los reenvios del cíclico para compensar esa tendencia.
Saludos y enhorabuena.

pabete escribió:Ziduci, no te reconozco, pero si hace tres días pedías consejo para empezar a volar. Muuuuuuuuy chulo, pero te vuelvo a recordar que las tres ruedas puede ser más inestable. Creo que ya tienes el carnet de mecánico.

Un saludo amigo.

pabete escribió:Noooooooo, sólo ten cuidado y estate preparado para cualquier intento de inclinación hacía un lado, eso me pasaba a mí con el Lama y el fuselaje del Dauphin, al estar apoyado sobre tres puntos debes de estar muy pendiente para que no se apoye sólo en el delantero y uno de los lados, pues pierde el equilibrio y cae sobre ese lado. Lo mejor es hacer que se apoye sobre las dos de atrás, si bien subirá e irá hacia atrás, será mejor que volcar. Fíjate como lo despego la primera vez, hacía tiempo que no volaba con este fuselaje y para no arriesgarme, lo levanté de esa manera. Para aterrizar también tengo mucho cuidado por la misma razón. Con el fuselaje del V4 ni me preocupo de si va horizontal en el despegue o aterrizaje, los patines le dan mucha estabilidad. No te asuste por lo de las ruedas, pero ten mucho cuidado que si las palas tocan el suelo, por poco que toque, tendrás que volver al taller... y al final conseguirás el título de maestría en mecánica.

Un saludo.

ziduci escribió:ahora me pasa lo siguiente : la cola se ha puesto muy sensible y no hay forma de dejarla quieta , si le doy al stick a la izquierda la cola gira a las izquierda y no como antes que era al reves , que le ha pasao ?

Gonzo escribió:

ziduci escribió:ahora me pasa lo siguiente : la cola se ha puesto muy sensible y no hay forma de dejarla quieta , si le doy al stick a la izquierda la cola gira a las izquierda y no como antes que era al reves , que le ha pasao ?

Mira ke el brazo del servo no esté dando con la pared del fuselaje ke el reenvio se mueva libremente y ke el control de cola también se mueva libremente a atrás y adelante, a mi me paso, lo escuchaba moverse y me parecia ke iba bien, pero al fijarme mejor me di cuenta ke el control de cola se frenaba y no hacia el recorrido completo y lo ke escualizaba era el reenvio y por consiguiente la cola no respondia como debia ser y a eso es lo de los cortes en la cola del fuselaje.

ziduci escribió:[
haber el cable del serbo no lo tengo sujeto porque se quedaban las guias atascadas por dentro de la cola, esta suelto pero eso hace que la cola sea tan inquieta? Otra cosa no se si es mi imaginacion pero cuando muevo el stick hacia la derecha la cola gira para el mismo sitio , eso no era al reves que tenia que ir al reves ?

Gonzo escribió:

ziduci escribió:[
haber el cable del serbo no lo tengo sujeto porque se quedaban las guias atascadas por dentro de la cola, esta suelto pero eso hace que la cola sea tan inquieta? Otra cosa no se si es mi imaginacion pero cuando muevo el stick hacia la derecha la cola gira para el mismo sitio , eso no era al reves que tenia que ir al reves ?

El cable del servo no importa ke esté suelto lo ke importa es ke este conectado, no se a ke te refieres cuando dices ke las guias se kedan atascadas, ¿a cuales guias haces referencia?

El movimiento de la cola debe ser al contrario del movimiento del stick, es decir si tu mueves el stick a la derecha lo ke debe moverse a la derecha es la nariz del heli y por supuesto la cola para el lado izkierdo ahi tuviste ke haber movido algo sin darte cuenta porke segun el video ke hiciste con tu novia, lo controlas perfecto. !!!revisa eso¡¡¡ otra cosa, eso puede ser el sintoma de ke se gire la cola a la derecha así tengas el stick por completo para el otro lado como dices en el post del otro tema.

Revisa tambien la tensión de la correa, si tuviste ke desmontar el tubo es posible ke te haya kedado suelta, o sencillamente montaste la correa al revez y el rotor de cola esta girando en sentido contrario.