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Muy buenas.

Abro este post para informaros , y para que podais ver mas o menos un articulo del montaje de este avion ,que mi padre se a comprado y bueno compartiremos con vosotros el montaje , el avion nos llegará mañana o pasado mañana.

http://aerovigo.eu/catalog/product_info ... cts_id=348

Deciros que el trato con Aerovigo exquisito y bueno que el avion ya lo habiamos visto en vivo en verano un dia que estuvimos de visita en el almacen de aerovigo , y viene con un acabado muy bueno , y es igual de apto para motores glow como para electricos.La verdad que estos chinos cada vez son mejores y estan sacando unos aviones fantasticos.

Bueno lo dicho, en cuanto llegue os cuelgo unas fotos y comentarios.

Saludos!

ya le tenia hechado el ojo para un 60 que tengo por ahi parado, espero vuestras impresiones en cuanto a calidad y vuelo

creo que es una muy buena eleccion

saludos

Hola , mañana nos llegará el modelo.Comentarte que un 60 es muchisimo motor , la calidad es buena pues como dije ya lo e visto antes , pero con un 46-50 ya vas mas que bien , trepando sin problemas.Con un 60 igual pondrias en peligro incluso la vida del modelo .

Saludos!

El Galaxy F3A es un excelente modelo para la práctica del vuelo acrobático de precisión, su vuelo es muy estable y es una buena opción como primer avión acrobático. Viene preparado para motorización eléctrica aunque es muy fácil realizar adaptarle un motor glow .40 - .46, incorporar un 60 supondría un riesgo ya que la estructura no está preparada para ese peso ni para esa potencia, además que no es necesaria.

lastima porque la cilindrada de 60 se esta quedando muy limitada, por lo que me comentas, entonces no viene con deposito y bancada

gracias por vuestra aclaracion, si consigo un 46 puede que considere su compra, tambien he visto un modelo muy similar llamado shadow, esta seria tal vez, la version glow, de este avion?

un saludo

que tal fekem, ya habeis empezado el montaje del galaxy?

o incluso su vuelo?

decirnos algo por favor, puede ser nuestro proximo avion acrobatico

un saludo

Perdon , andamos muy liados y ni lo hemos empezado ni lo hemos fotografiado jeje.

El avion viene genial , solo falta el deposito y la bancada en sus accesorios y en nuestro caso como no nos gustan las bisagras de fibra pondremos unas de kavan con eje metalico.

Por lo demas, la bandeja de las baterias es totalmente practicable para adaptarla para soporte del deposito cortandola y apoyando el deposito en las cuadernas y cortando el cajn para motor electrico y pegandole otra parallamas nueva encima de la orginal , pues viene aligerada ,quedara estupendo ,no es ningun problema electrificarlo.Ademas los laterales vienen alargador y la nueva parallamas podemos encastrarla en los laterales , pues lo que da de pensar que el fabricante asi lo diseño.

Supongo empezaremos con el montaje en cuanto nos lleguen las bisagras pues no nos quedaban suficientes.

Ya os iremos contando pero os lo recomiendo.

Saludos!

bueno , ayer por fin pudimos empezar con el galaxy aunque no pudimos hacer mucho , pero al menos os podemos mostrar el trabajo que lleva glowilizar el galaxy jeje , no se si se escribira asi , deciros que no hay ninguna dificultad y no lleva mas de 1 hora de trabajo.El resto del avion es como cualquier otro.


Os dejo algunas fotos de los pasos para quitar el cajon del motor electrico , parallamas nueva y corte de la bandeja de baterias para ubicar el deposito.


Saludos!

que tal fekem, por fin vemos el galaxy en montaje

el motor debe ir en invertido verdad?

un saludo

hola , me alegro de que te interese el post.

El motor puedes ponerlo en invertido o a 45 grados como nosotros hemos echo por facilidad nada mas aunque en estetica pierde claro.

Lo ideal seria ponerlo en invertido porque ademas al cortar la bandeja para ubicar el deposito tenemos mucho espacio para colocarlo a la altura que nos de la gana y asi no se ahogaria y esas cosas..pero a mi padre nunca le han gustado asi los motores glow y lo vamos a poner a 45 grados.

Saludos!

bueno tio veo ke ya le has exo algo de currele, ya nos iras poniendo fotillos y tal ke el avion tiene una pinta barbara! salu2 y bbvv

hola , bueno continua el montaje , es bastante rápido y le queda montar el equipo de radio , pegar bisagras y poner horns transmisiones etc , a parte de ajustar la carena.

La verdad que no le habremos echado mas de 2 horas y media hasta ahora y ya está bastante avanzado.

Os dejo unas fotos

Saludos!

fekem te veo enamorado del avion! jeje la verdad tiene una pinta barbara ya nos contaras! por cierto cuentanos algo de los servos y esto que le meteras! saludos

hola , pues si , el avion es precioso, la configuracion sera la siguiente:


Motor ---> enya 45s

Servos---> 2-hitec hs311 para alerones
1-Hitec 325bb para direccion
1-Hitec 322hb para profundidad
1-Tower pro sg 5010 para motor.


Saludos!

la verdad es que es muy bonito, pero si ademas, vuela bien desde luego tiene pinta de trazar muy pero que muy bien, ya nos diras en cuanto se queda el peso final que sera un factor determinante

segimos a la escucha

un saludo

Hola , Raf39 , ayer pese todo lo que lleva el avion y sin sacar los accesorios de las bolsitas me dio un peso de 2.150 gr , aunque acabe saliendo en 2200gr sera una pasada , con el 46 potencia de sobra y un peso contenidisimo.


Saludos!

muy buena configuracion fekem, la verdad que el peso esta muy muy bien y será el adecuado para poder volar f3a sin limites, mantennos informados

Bueno el avion ya esta solo a falta de instalar los servos de motor , profundidad y direccion con sus correspondientes transmisiones , poner receptor , baterias interruptor y a rodar motor y volar.

no he sacado ninguna foto , ya las sacare y os las subo.


Saludos!

Bueno , ayer estrenamos el bicho , por la mañana hicimos el rodaje al motor y por la tarde le dimos un vuelin de prueba por el ansia de probarlo.

El avion sale con un peso de 2260.Con el 45 este con solo 2 litros de rodaje ya va sobradamente para todo , no di motor a tope ni para despegar.Tuvimos problemas de incidencias y esque el avion iba colgado pues no llevaba inclinacion hacia abajo y lateral tampoco , hoy se las hemos dado pero no hemos podido probarlo en vuelo , el proximo finde os cuento.

Solo pude probar cuchillos y toneles y el avion va muy fino a pesar de las incidencias mal dadas.Aterriza lento pues de 250 metros de pista me sobraron mas de 200 jajaja me toco traerlo un buen rato correteando por la pista.

El proximo finde os contamos el resto y a ver si hago un rato y cuelgo alguna foto.

Como comentaron por ahi de meterle un 61 , ni se os ocurra un 45-46 como maximo.


Saludos!

seguiremos esperando sensaciones en vuelo, en cuanto al 61 ya esta descartado,

un saludo