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Hola a todos soy de Sueca y quisiera contactar con gente de los alrededores(Corbera,LLauri,Alzira,Cullera,Tabernes,etc,etc...) para comentar experiencias y saber donde volais.

Hola, aunque soy de Ráfol de Salem (a 20 Km de Gandia) y vuelo allí los R/C, a veces me acerco a la pista de Albalat de la Ribera para volar con ULM.

Salu2.

En el foro he leido que vuelan ladera en la montaña de Cullera, lo que no se en que zona exactamente, si vale para todo el año o el viento sopla bien por temporadas, si tiene sitio para un buen aporrizaje, etc..

A ver si alguien de los que suele ir por alli nos dice algo mas, que a mi tambien me interesa ya que veraneo alli.


Saludos..

Hola Vichu,pues yo no soy de lo que vuela alli,pero uno de mis antiguos compañeros (Toni)es el que empezo a ir alli,y es el que ha fabricado la mayoria de las zagi que alli se vuelan.
La zona es en el globo meteorologico y creo que van todo el año.

OCV,una vez fui a la pista de Albalat y me quede alucinado de lo bien que esta,me refiero a la nueva.¿Alli no se pueden volar R/C?.
¿Donde vuelas,en Rafol o en Gandia?.
Yo he estado volando las dos ultimas temporadas en el Club radiocontrol de Alcira,y Tambien volamos en un campo que hay entre tabernes y Favara,quizas lo hayasa visto alguna vez desde el aire.
El problema que me encuentro es que quiero montar un avion grande y por aqui no hay pistas para poder volarlo.

Hola a tod@s:

Todavía recuerdo cierto Jose que volaba, entre otros, un Tango con resonador exterior en la antigua pista de Tavernes, la de la Partida con mesas.

Posteriormente, conocí a otro Jose en la pista "nueva", que iba con su padre, también piloto.

Yo, por mi parte, me he apalancado mayormente en la "bola del mundo", pero uno de mis modelos glow más chillones, era cierto "bocadillo de papel Albal".

Salu2 y felices vuelos:

Saburo

Saburo,mi padre tambien vuela alli(en el campito de tabernes) y se llama Alejandro,pero no caigo en quien eres.

Hombre!! Alguien de Sueca!!
Yo vivía allí hasta hace unos años.

Yo tb quiero saber sitios donde volar porque en verano todavía voy a veranear a las Palmeras, y solo
me llevo algun planeador o electrico pork no se a donde ir a volar el que tengo de explosión.
Me voy a la bola de Cullera (que locos estan alli) o a algun sequer.

La pista de ALbalat es la que esta más cerca, hay alguna mas por la zona?

Jashman,por el tipo de avion que vuelas te iria bien volar donde va mi padre y unos amigetes,es el la recta de cullera a Favara entre los campos de arroz y es un campo que tendra una pista de unos 90 0 100m.Si te interesa te lo explico con mas detalle.

No te preocupes, en la bola de cullera ya me habian hablado de ese sitio. Si eso en verano ya le preguntare a alguien de allí mas concretamente como se va.
Gracias de todos modos.

jashman escribió: Me voy a la bola de Cullera (que locos estan alli)

¿Locos?
¿Quienes?

¿Nosotros?


¿O los raros hombrecillos que nos susurran al oído?


¡Hay que ser un poco más específico, hombre!


Salu2 y felices vuelos:

Saburo

Saburo, la bola de Cullera es lo que he señalado con la flecha ¿no?



Es para echar un vistazo cuando vaya, aunque no se cuando sera.. eso si, en verano seguro, asi que ya me dareis unas clases de tecnica laderil.


Saludos..

hombre que tal Jose, tienes un funtana verdad?venias al club de Alzira pero ya no se te ve el pelo, que tal llevas el biplano ya lo tienes? aver si te pasas un dia y lo vemos ok?
bueno saludos

Hola Boro,si soy Jose el del Funtana s140.
Pues si que hace tiempo que no voy al campo,exactamente desde el dia del club y es que entre mis otros hobbies y el mal tiempo no he encontrado el momento.
El Ultimate ya lo tengo acabado y me faltan un par de detalles para ponerlo en el aire.
¿Y tu que te cuentas?

Vichu escribió:Saburo, la bola de Cullera es lo que he señalado con la flecha ¿no?
Es para echar un vistazo cuando vaya, aunque no se cuando sera.. eso si, en verano seguro, asi que ya me dareis unas clases de tecnica laderil.

Hola a Vichu y a tod@s:

Correcto.
Y en donde dice "CULLERA" está la ladera de poniente.
(Como dato curioso, decir que unos graciosos añadieron a cierta parte del macroletrero, con plásticos blancos, partes a las letras, de tal modo que la segunda "L" pasó a verse como una "E" y la "E" original, pasó a verse como una "B". Todo esto, durante un día y visible desde muchos kilómetros a la redonda. Es fácil adivinar que ponía entonces )

La técnica laderil es muy fácil:
- A) Si nunca lo has probado en la ladera, por lo menos, que se rompa poco.
- B) Pon unas pilas adecuadas a la emisora y al receptor. En llano, se vuelan 10 minutos, y se para un buen rato. Aquí se vuela mientras uno quiere, y se para 10 minutos a descansar. (En verano, para saquear la neverita).
- C) En días flojillos, más vale perder, que "más perder". Pero solo los que tienen el botón "P" en su emisora, logran ponerse medallas y galones. (Para más información, subir a la ladera)
- D) Ultima regla y principal: no existen reglas; se sustituyen por el buen rollo.

La curva de aprendizaje, suele ser muy rápida, aunque el camino a la perfección suele pasar por ciertos puntos ... ladera abajo. Recomendable pantalón largo y deportivas.

Gadgets que suele llevar un especialista de ladera en verano, aunque ninguno sea realmente imprescindible:
- Gorra.
- Gafas de sol.
- Por mucho calor que haga abajo, nunca sabes lo que hará arriba: una cazadora.
- Botella/s de agua congelada o nevera con refresco.

Elementos que normalmente no se recomienda subir a la ladera:
- Hora de bajar temprana.
- Elementos familiares que no paran de proponerte lo anterior.
- Políticuchos y abogados: el último planeaba muy poco, y por mucho que lo lanzábamos, no se centraba.

Avión recomendado para probar y divertirse sin parar:
- ala volante tipo Zagi + 2 servos estándar + pito localizador + receptor + interruptor + baterías de larga duración.

Repuestos:
- Cinta de embalar, cachos de plomo, brazos de servo, varillas de mando roscadas con kwik links y alguna escuadra.

Herramientas:
- Destornillador para brazos de servo y alicates para doblar varillas de mando en un periquete.
- Antena de emisora de repuesto o una corta flexible.

Por todo lo anterior, y por cualquier cosa más:
¡¡Bienvenido!!.

Solo tener la precaución de consultar frecuencia de vuelo previamente, como en cualquier sitio, para evitar coincidencias no deseables. Si me dices la tuya, te digo si vas a tener algún problema.

Salu2 y felices vuelos:

Saburo