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Hola

Igual mi pregunta es una tonteria pero....

Tengo un CRRC gf26i (el de la culata roja) y me sobresale por el lateral de la carena. ¿Seria posible quitar los tornillos de la culata y girarla 90º para tener el carburador detrás? El motor ya está rodado, asi que me imagino que al cambiarlo puede no ajustar bien el piston con el interior del cilindro y ese motor no iria bien ¿me equivoco?

Saludos

No lo gires, si lo giras lo mas probabel es que el aro del piston se enganche en alguna lumbrera del cilintro y se parta.
Saludos.

Opino igual que Jose Luis, de hecho hace unas semana desmonté uno y me fijé que la culata tenia una guia justo por donde pasa los dos extremos del aro para mantenerlo cerrado. Lo que si podrias seria prescindir de la trompeta que precede al carburador pero tendrias que cambiar tambien los dos tornillos allen que aprietan al conjunto de carburador y separador con la culata por unos mas cortos. saludos

Gracias por responder, me imaginaba que no era conveniente.

El problema es que en el mustang donde lo tengo colocado queda un pegote el carburador sobresaliendo por la carena, pero ya mas adelante compraré un motor con carburador trasero

Saludos