- Vie, 26 Ago 2005 17:27
#98541
El giróscopo detecta los movimientos sobre un eje y manda (o no) sobre el correspondiente servo para neutralizarlos. Con un ajuste adecuado, puede corregir aquellos movimientos que no se deben al mando del piloto, sin interferir con el control normal.
El uso que yo conozco en veleros es para mantener las alas niveladas durante el remolque (se deja que el remolcador tire del morro del velero, apoyando los giros sólo con algo de timón). Después de la suelta, o justo antes, se desconecta y a volar.
También sé que se utiliza en polimotores para controlar el timón, si un motor falla, el giróscopo detecta la guiñada "no mandada" (o sea, que no ha habido input sobre el timón que la justifique) e inmediatamente mete timón en contra para corregirla y ayudar en la maniobra de emergencia.
