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¿Existe alguna regla básica, para saber cual es el grado de incidencia correcto que hay que darle a los motores?

¿Influye el tamaño de la hélice?....
¿El tipo de avión?
¿La cilindrada?

No existe ninguna regla generica, en principio todos los aviones llevan incidencia lateral, dependera del tipo del avion, del motor, de la pala...

La correcta se determina luego cuando volamos el avion, con respecto a la incidencia hacia abajo depende mucho del tipo de avion, un ala alta debera de llevar mas que un ala media o baja, muchos acrobaticos no llevan ninguna.

Todo esto cuando se ve de verdad y cuando se corrige es a base de volar el avion y de ir haciendo pequeñas correcciones.

Gracias Sami.....Entonces, cuántos grados arriba y derecha, darías para empezar, a un ala alta de 2,75 envergadura. Motor 26 cc. Y hélice 16 - 10.

Nacho yo le daria para empezar 1.5º a derechas -- y 1.5º abajo.

Muchos aviones ARF ya traen la incidencia correcta en la parallamas, para comprobarlo apoya el fuse en el suelo por la parallamas y mira si el fuse se queda vertical o no, si ves que esta doblado ya trae la incidencia.

En caso de que no la traiga puedes empezar a volarlo con un par de grados hacia abajo y hacia la derecha.

Para ese motor montale mejor una helice Menz de 18*8.

Que opinas de este tipo de parallamas?

Pues que es facil de poder regular la incidencia, de todas formas comprueba lo que te he dicho de poner el fuse en vertical para comprobar si ya tiene incidencia dada de fabrica.

En las tuercas de regulacion pon arandelas metalicas lo mas anchas posibles para que tengan mucha superficie y que asi las vibraciones del motor no dañen la madera en esa zona.

Gracias. Seguiré tus consejos.