ese cable que ves detrás, no es un servo, es una electrovalvula que regula la apertura del circuito de aire comprimido para el freno de disco.
Las turbinas se controlan a tavés de un fadec, que es un control electrónico de inyección, controla RPM, potencia, temperatura del escape, par motor, cantidad de combustible/segundo y nivel del deposito, además de un montón de funciones.
Si las turbinas llevaran un servo, y con eso gestiaonaras la inyección de keroseno, al pasar de relentí a 100%, la calarías SIEMPRE.
El fadec lleva una batería para alimentación de la turbina, bomba de cmbustible, HDT, y se enchufa al receptor al canal de gas, y ya está
Además muchos fadec's se pueden enchufar al pc para programarlo, y ver la estadística de la turbina, incluso se puede hacer en comunicación remota, con un aparatito en el fadec, y otro en el pc, para que puedas ver los datos a tiempo real mientras vuelas, o navegas, o lo que estés haciendo