Bootstrap Framework 3.3.6

zabandija escribió:el ultimo dia de vuelo,al desmontar,me doy cuenta de k la bayoneta(la buena)esta completamente astillada y se mantiene de milagro. .
la pregunta es....puede alguno de vosotros decirme lo k mide,para poder cortarla?.me pasare por el servicio estacion y comprare un metro o 2 y k me las corten alli.(no tengo el avion a mano)
mañána estaremos en sant ramon a partir de las 4...a kien pueda interesar.
saludos y viento.
alguno de vosotros lo lleva con una spectrum????? es k no me aclaro nada de nada con los aviones y no se si tengo k activar alguna mezcla o algo asi.

Manuel Pascual escribió:

jaware escribió:
Debeis revisar bien el CG y la incidencia del estabilizador. En el mío yo pensaba que tenía un poco cabezón el Elektro pero al final ha sido un tema de incidencia y he tenido que calzarlo un poco. .

Hola Javier, yo he estrenado hoy mi Elektro. Va con una betería de 2.200 mA lo mas atrás posible. El CDG me queda a 65 mm del borde de ataque, y el peso del avión es 980 gr. Va bien, pero lo noto "pesado" de morro. Antes de añadir peso de lastrado, (eso lo último), o de hacer alguna variación en la cabina, quisiera saber cuánto has calzado el estabilizador horizontal de cola, supongo que uno o dos mm por su parte trasera ¿no?. A lo mejos corrijo el mío solo con variar eso.
gracias y salu2

Manuel Pascual escribió:

jaware escribió:Mira qué artilugio para la FlyCam:

.

Javier, te hago una reflexión en relación con el "artilugio" para la FlyCamOne2. Cuendo la pones a bordo y lanzas el avión, tu no "ves" lo que ve el objetivo de la cámara. No es FPV. Lo mejor es poner a grabar la cámara, bien en video o en fotos automáticas. Con una tarjeta de 1 gB grabas hasta media hora de video en alta resolución, es decir, mas tiempo del que dura un vuelo. Lo mejor es ponerla a grabar, volar y al bajar sacar la cámara y depués seleccionas en casa lo que quieras. Pero bueno, es una opinión.

Mira estos links. Son videos sacados en grabación contínua con la FCO en algunos de mis aviones. En uno verás la cámara actuando desde debajo del ala de un motovelero en el que se ven pasadas a ras de la cabeza y algunas aves rapaces que aparecen en escena. En otro ves un vuelo en ladera con el mismo velero (el ORA 1800 de AIRLINE), en el que hago pasadas a ras de la alfalfa que cubre la ladera y hay una musiquilla de fondo bastante decente, y en otro ves un "record" de altura al colocar la cámara entre las patas del avión, en este caso un Blue Bird tuneado, que lo subo hasta casi 600 pies de altura. (este avión es de la misma envergadura y peso que el falcon, así que imagina...).

http://www.vimeo.com/964585
http://www.vimeo.com/1082078
http://www.vimeo.com/948182

espero que te gusten

saludos y happy flights!