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Bueno, como me temia, la mala memoria de mi padre (tiene ya 70 años) me ha jugado una mala pasada. No se trata del HE37 sino, efectivamente del HE51.

Ya era raro pasarme 4 dias buscando información en google y en todos los sitios de planos que conozco y que casi no apareciera información sobre este modelo.

Bueno, tras ver los tripticos que me has mandado, y haberme acercado esta tarde a casa de mi padre, para ver el avión y hacerle unas fotos he confirmado mis sospechas. De todas maneras, casi lo prefiero, pues hay mucha mas información sobre este modelo que sobre el 37.

Os pongo las fotos del estado actual del avión. Mi padre le ha estado quitando varias capas de polvo, con aire comprimido, pero aun asi se le vé muy deteriorado (más de lo que yo recordaba)





















La escala exacta la desconozco, ya que tampoco sé las medidas originales del aparato a escala 1:1. Pero he medido la envergadura del ala superior y me da 95cm. y el fuselaje unos 68cm. hasta el final del timon.

En otro orden de cosas me he puesto en contacto con un tio que encontré en RCScalebuilders, y me ha mandado unas capturas del plano, asi como detalle de la cabina en 3 vistas, y unas fotos de relojes alemanes:

Los pongo por si le sirven a alguien:

http://www.flickr.com/photos/jorgeylumi ... 301162819/

Desde ahi, podeis descargar el plano a la escla original a la que me la ha mandado el señor este 1496 x 1956 px.

Vi un artículo en la revista ingles RCM de hace tiempo de un compañero que hizo el Falco CREste es muy parecido al tuyo.Lo motorizaba con un Zenoha 62 cc. y la escala era 1/4.Con un peso de 30 libras (13,5 Kg).Decia que volaba bien pero los aterrizajes rebotaba mucho.Aconsejaba ponerle amortiguadores como el real.Tu modelo es escal 1:10 aproximadamente según una enciclopedia que tengo.Con un 46 tendria que ir bien.Es pequeño, será algo nerviosillo pero dale poco mando con el dual rate y luego le vas dando mas a demanda.Cuidado con meter exceso de peso atrás, hazlo como el original solartex y muy poca pintura, parece que la construcción es ligera.Suerte.

En un artículo que venia en RCM (inglesa) venia uno parecido al tuyo, un sesquiplano, el FIAT CR42 falco.En escala 1/4 el colega montaba un Zenoah de 60 cc, pero el niño pesaba 13 kilillos.Decia que volaba bien, pero que en los aterrizajes habia que poner amortiguación, porque si no botaba como un condenado.Espero haberte sido de ayuda.

¡Hola! Jakijem, veo que este hombre te ha mandado los mismos tripticos que tengo yo , asi que ya no te los mando lo que si que me ha venido genial son todas las imagenes de relojeria que no las tenia, muchas gracias por ellas. Las medidas del original andan sobre 11,45 metros de envergadura y 8,85 de longitud si no estoy equivocado y espero no estarlo.
Te pongo 3 fotografias de una construida en Australia y que esta en la pagina de: http://www.nswsas.com.au/ por si sabes ingles y puedes pedirles informacion que yo como no se no lo he echo, y si es asi pasamela por favor que esta informacion me llega con cuentagotas.
Un saludo

nos ha surgido un problema:

no encontramos papel para entelar las alas. Al final mi padre ha acabado comprando plastico, pero no se si al pintarlo el acabado quedará igual de realista.

¿Seria mejor que busque papel como el de antes? ¿O creeis que con el plastico, después de pintarlo no se notará la diferencia?

hola jakijem la verdad que viendo las fotografias del avion te puedo decir que es el heinkel he 51 de modelhob y casualmente tengo los planos, te puedo mandar una copia , pasame tu direccion y te los mando.

uf, pues me vendrian muy bien, sobre todo si tiene detalle de acabados...

te mando un privado

Y lo del papel de entelar? alguien sabria decirme algo? Repasando este subforo he leido algo de un plastico, pero con textura de papel, que incluso tiene hebras cuando lo cortas, perfecto para entelar aviones de la 1ªGM, pero no recuerdo el nombre ni se donde encontrarlo.

Hola he recibito tu mp y sobre el papel si quieres te puedo mandar tambien papel japones que es el que se utilizaba antes , con un poco de nobavia se queda como un parche de tambor.

hola, perdon por la tardanza, te he enviado mi direccion postal en un pm. Ya me diras si quieres algo por el papel japones

Spitt: He recibido hoy los planos del Heinkel 51A y el papel japonés. Creia que ya te habias olvidado. Si he de darte algo por el envio y por las molestias no dudes en decirmelo, y por supuesto si puedo ayudarte en cualquier otra cosa también.

A veces personas como tu me devuelven la fé en el genero humano. Muchas Gracias.

Deciros que si alguien necesita el plano, me lo haga saber y le envio una copia sin problemas.

Ahora el tema es ponerse a acabarlo. No sé que tipo de pintura le iria bien a ese papel, para que no quede muy artificial (muy brillante) y que lo admita (que no se moje y se eche a perder).

Sobre lo de volarlo en RC, ya estoy dudando, mucha gente me dice que no volaria bien, aunque yo creo que con un brushless potente se defenderia. Desde luego, un 46 glow como dice charlie 55 me parece un exceso. El avion es bastante ligero y no llega al metro de envergadura, es en realidad muy pequeño (su motor original es un 2.5 cc) asi que meterle un 46...

hola jakijem. me alegro de que tge halla llegado , y perdona por la tardanza pero, es que se lo tenia encargado a mi mujer que mandara el paquete, y ya sabes como son las mujeres.es broma el culpable soy yo que no tge lo he mandado por perro, y que mejor momento que este parece que te has portado bien y los reyes magos te han traido este regalito, anticipadamente.ahora a meterle mano y ha terminarlo eso si con fotos.

Hola a todos!

Muy chulo el Heinkel, estoy deseando ver como te queda cuando lo termines,jakijem no dejes de poner fotos con el acabado, por cierto tienes un privado, me ha gustado tanto el avion que he decidido construir uno, por lo que necesitare una copia de esos planos que has conseguido, si no es mucha molestia, ya me diras algo.

Un saludo, y vuenos vuelos.

claro, sin problema, ya te he contestado el pm.

Nosotros solemos tener algunos años la pareja de Heinkels cuando hacemos la exposición anual. Este año apareció otro pero que no era del todo uno de Modelhob. Un avión precioso a mi gusto.



Saludos

Bueno, pues por fin, después de más de un año casi acabado y arrinconado ha salido este pequeñin al exterior, si bien con resultados infructuosos.

Lo que hicimos fue construirlo en deprón, de 3 y 6 mm, con listones de pino de 0.5 creo recordar y cuadernas de contrachapado



forrado con depron de 3 mm.




Las alas con costillas integramente en depron y una varilla de carbono para darles algo de rigidez




Con el fuselaje, primeras pruebas, como se puede ver el deprón se me partia al doblarlo, por lo que decidimos hacer la cubierta superior troceando y dando masilla luego







Y esto es el resultado:





Ha sido motorizado con esto:

motor: TowerPro Brushless Outrunner TP2409_18

variador: TURNIGY Basic 25A v3.1 Speed Controller
hélices:
GWS EP Propeller (DD-8040 203x102m
y/o
GWS EP Propeller (DD-9050 229x127m
y una bateria de 11.1v (3S20C) de 1300 mAh.
Servos: nanos de 9 grs.

En total el conjunto pesaba 650 grs más o menos.

Bueno, pues el resultado ha sido.....





que no se ha movido del sitio. En cuanto pasaba de medio gas, el variador cortaba la corriente. Ni siquiera rodaba por la mesa.

En otro mensaje de hace ya casi un año ( http://www.miliamperios.com/forum/viewt ... highlight= ), alguien me decía que ese motor podría con ese peso...

Pero evidentemente no ha sido así, no sé si es culpa de las palas, o deberia cambiar el motor?

Buenas jakijem:
Yo haria comprobaciones antes de desesperarte :
has comprobado que la bateria este bien ? si tienes un elemento fundido el variador corta .
Prueba con otro variador por si el tuyo esta mal.
el motor deberia tirar del bicho, que por cierto te ha quedado de vicio, da pena volarlo ( por si se esmorra claro ). suerte

Hola jflores precioso avión, supongo que a tu padre le abra hecho mucha ilusión verlo reconstruido después de tanto tiempo.

Con el motor que le as puesto el avión no tiene problemas de potencia, tendría que volar, si el CG esta bien puesto.

Mirando aquí https://www.himodel.es/product.php?prod ... 250&page=1 podrás ver que con una hélice de 10X5 y una batería de 3 elementos le sacan un consumo de 12.7A y un empuje de 718 gramos, o sea que tu con tus hélices de un poco menos de paso (8X4 y 9X5) no deberías de tener problema, el lío debe de estar en un motor defectuoso (en los TowerPro no es raro) o con la etiqueta cambiada (o sea no es realmente el que pone), o un fallo de programación o funcionamiento en el variador, yo probaría con otro variador, y si sigue fallando con otro motor, a ver que pasa.

Por cierto me ha gustado mucho el avión, por favor, ¿me podrías pasar el plano?, tengo muchas ganas de tener un biplano de ese tipo.

Gracias.

Muy buenas a todos. He retomado este post tras casi un par de años de inactividad. Estoy montando un heinkel como el que montó Jakijem, del Modelhob, pero tal cual viene en el plano, usando madera de balsa. Lo voy a motorizar con un Magnum 25 GP. El caso es que las cuadernas del ala inferior son muy pequeñas y estoy viendo que casi mejor no pongo alerones. O por el contrario arriesgarme a cortar las cuardernas para hacerle los refuerzos y así ponerle los alerones. Si decido no ponerlos, el volar sin ellos y sólo con el mando de dirección y profundidad ¿lo hará ingobernable?

Yo le pondría alerones, porque la dirección no es muy grande y el ala superior, la grande, no tiene diedro. En estas condiciones girará muy mal solo con dirección. En la inferior no merece la pena, de hecho en el avión original se utilizaban sólo como flaps.

Saludos

greenbaron escribió:Yo le pondría alerones, porque la dirección no es muy grande y el ala superior, la grande, no tiene diedro. En estas condiciones girará muy mal solo con dirección. En la inferior no merece la pena, de hecho en el avión original se utilizaban sólo como flaps.

Saludos

Muchas gracias por contestar. Es lo que había pensado ponerlo sólo en una, en la inferior. Pero la más grande, al ser un poco más anchas las costillas me permite ponerle los servos más comodamente en las alas.

Hola a todos, veo que hay una verdadera escuadrilla de HE-51, yo llevo haciendo uno desde el plano que me bajé de http:\\http://jpaeromodels.com/planosvuelocirc ... delhob.htm , desde hace varios meses. Estoy haciendo algunas modificaciones que ya iré comentando, y buscando info, me he topado con este hilo ya con cierta solera, por las fechas y algunos ejemplares de modelos. Pues como decía, yo también estoy en ello, pongo alguna fotitos de mi modelo:

Preciosa construcción,enhorabuena !!,esto va de cine!!

Muchas gracias por los ánimos, pedroglow. La verdad es que tengo poco tiempo, con lo que trabajo un poco rapido y no afino demasiado a veces. Pongo fotos de los últimos avances:

Hola a todos, sigo contando mis peripecias con el HE-51, no he avanzado mucho pero al ir poniendo aquí los avances parece que me animo a continuar. Os dejo las últimas fotos.
Saludos,

Yo tenia este plano de Model hob pero es de vuelo circular Creo, es el primer modelo que hice con 12 añitos, nunca volo. Los planos los tengo echos una .......... llenos de cortes y de color marron oscuro casi.
si alguien los tiene en buen estado una copia me gustaria tenerla.
Muy buen trabajo.
Animo y suerte

mi correo es jagomez_yecora@terra.es

te ongo el enlace que viene mas arriba de los planos de modelhob, estan en formato TIFF, pero en cualquier copisteria de planos te lo podran imprimir.

http://www.jpaeromodels.com/planosvuelo ... delhob.htm

saludos

Mil Gracias, ya lo consegui, tb consegui el del me-109

Que recuerdos...............
a ver si consigo un stuka decente y GRANDE

Maño escribió:Hola a todos, sigo contando mis peripecias con el HE-51, no he avanzado mucho pero al ir poniendo aquí los avances parece que me animo a continuar. Os dejo las últimas fotos.
Saludos,

Una pregunta tonta

Como haceis la conversión de vuelo circular a RC, teneis algún esquema, posición de los servos,
Para cuantos canales?, ¿tiene alabeo? o solo dirección y profundidad

pues ....... casi, casi deberias olvidarte de la estructura interna original ( esta pensada para una motorizacion fuerte en comparacion de la necesitarias para el mismo tamaño de modelo en RC , ten en cuenta que son mucho mas pesados, llevan la resistencia añadida al vuelo de los cables de VC el contrapeso exterior y solo suelen llevar combustible para 7 a 10 minutos, hay quien se marea antes ) yo cogeria de ejemplo la silueta exterior y empezaria a meterle mano a los espesores de la madera del plano, refuerzos...... ( aparte del perfil del ala )


saludos

Pues casi mejor, no mirar los planos

En fin, a ver si un dia de estos me animo y rememoramos viejas glorias