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Por error he comprado 3 helices CCW . Engorroso devolverlas (HK).

Como puedo emplearlas en un motor con rotacion normal sin perder rendimiento.

He medido la potencia poniendolas en posicion normal y es la esperada ( 450 W). Bateria de 4S y las helices son de 13x6). Si pongo la helice al reves la potencia es de 550 W.

No se si el empuje o la tracción seria mayor si fueran CW.

En fin como puedo sacarlas el mismo rendimiento que si fueran CW.

Gracias

Si la pones al revez te consume menos vatios porque no esta trabajando bien.
Debes ponerla normal y cambiar dos alambres del esc al motor para cambiar la rotación de la hélice.
Entonces consumiría lo mismo que la CW y te daria el mismo empuje. pero el torque sera al revez, por lo tanto el offset tienes que cambiarlo.

Gracias por contestar.

No entiendo bien lo de cambiar el offset. Podrias explicarmelo ?

Coincido con Manuel, cambia dos de los tres cables del variador y el motor girará al revés, cuadrando con la hélice.

Si cambias el sentido de giro del motor ten cuidado con la hélice pues se puede aflojar la tuerca.

Gracias a todos

oracover escribió:Gracias por contestar.

No entiendo bien lo de cambiar el offset. Podrias explicarmelo ?

Un motor se instala en un avion con una desviación hacia (viéndolo de enfrente) la izquierda y hacia abajo.
El primero para eliminar torque y el segundo exceso de sustentación a velocidades por encima de la velocidad de crucero.

Si el motor por la hélice que estas poniendo gira alrevez, entonces el torque también sera alrevez y ocupara cambiar el offset a la derecha. de lo contrario el modelo se jalara mucho hacia la izquierda. (viéndolo de enfrente).

Espero que se entienda.

Entendido. Segun dices el offset se refiere a la incidencia del motor.

Muchas gracias.