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Mirando videos de distintos vuelos me ha estrñado una cosa, como conseguis que la helice se repliegue tan rapido, yo a los mios es imposible, paro moror y se puede pegar la jodida helice girqando el resto del vuelo, con la friccion y que genera, y ese es el motivo del post, saver que trucos hay para que la helice se repliegue tras la parada de motor

Es tan sencillo como programar el freno al variador para que el motor se quede parado.

si no tienes freno y el avion no es especialmente bonito o sofisticado,una goma puede ayudar.
la cosa es ponerla entre las dos palas,de modo que las obligue a plegarse,y la fuerza centrifuga se encarga de desplegarlas.
luego es cosa de ir probando la tension que hay que darle,ya que se necesita mas de lo que en principio suponemos

Hay otra casusa de que no se pliegue:

He visto compañeros que tienen las palas con los tornillos tan apretados, que la helice no se pliega al cerrarse.

Una prueba que se puede hacer, es poner la helice en posicion vertical, y de esta guisa, por gravedad, se deben plegar, si no, se ajusta para que lo haga.

Saludos.

Con un motor brusshles hay que programar el freno motor al maximo, al cortar gas el motor se queda "quieto" y la helice se pliega sin problema alguno.

Si no se programa freno motor, al cortar gas la helice da vueltas sin plegarse frenando en aeromodelo....


salu2

Ten en cuenta que el freno hay que programarlo al maximo, a medias no vale. Tambien hay que tener en cuenta que hay helices de varias palas, lo que llamariamos multipalas, esas son las peores. Ya nos contaras.

Saludos
Esco

¿ existen helices de varias palas plegables para aeromodelos ???? y si es afirmativo que ventajas presentan sobre las helices de dos palas...

En aviacion tengo entendido que las helices de varias palas sirven para dar mas empuje dado que tenemos limitada las RPM por los problemas que presentan las palas en su punta al acercarse a la velocidad del sonido,

En aeromodelismo las helices de varias palas se ven en modelos a escala para "imitar el original"

salu2

tambien tienen sus ventajas en cuanto a no dejarselas contra el suelo,si el tren no puede ser mas alto.
o poder pegar mas los motores al fuselaje en ciertos polimotores.
o para reducir el tamaño del pilon de un velero
incluso para el easystar