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Hola JorgeR con el tema de de los tirones en el motor de cola deberias ajustar la sensibilidad en el receptor, esto lo podrias hacer encima de una mesa quitando las palas grandes y dandole caña progresivamente y estando a poco mas de media palanca mover el heli manualmente en sentido de giro hacia un lado y a otro y ver si el motor de cola responde cuand mueves la cola hacia la izq.casi se deberia de parar en cambio haca la derecha acelerarse pero sin nada de brusquedades en elmotor si no consigues esto algo no iria bien, yo he comprobado que poniendo unas gomas en el patin o lo levantas del tiron o el efecto suelo te vuelca el heli al no patinar decir que este efecto nos trae por el camino de la amargura a muchos si tienes simulador y eres capaz de volar medianamente bien con destreza en los dedos yo te recomendaria que levantases el heli como unos 75cm del suelo del tiron porque hay es donde se ve si va bien ya que teniendo todo centrado principalmente el plato horizontal y que cuando aceleras los servos no se muevan solos te puedo asegurar que lo habrias conseguido,cuida de no dar palancazos ya que tienen mucho mando y tu mismo lo descompensarias,felices vuelos.JorgeR escribió:Hola buenas, tengo otro problema, el heli cuando le doy 3 puntos de gas mas o menos, parece que el motor trasero va forzado o algo asi, va a tirones, de repente sube intermitentemente de gas, las palancas (disculpen la ignorancia), estan en el centro todas, las voy manejando para hacer que se estabilice y no levante ningun patin, entonces las dejo quietas, pero al subir un poco el gas la cola parece que mete tirones, ¿algun alma caritativa puede ayudar a un novato?
Siempre que intentes ajustarlo al ras de suelo sera inutil por lo que te comente antes, debes buscar un sitio fuera de obstaculos no en el salon ni nada y decidirte por subirlo al menos 75cm y veras como hay si lo controlas recuerda los palancazos. El tacata solo te salvara al ras del suelo y hay es donde nunca sabras si el heli es estable,saludos.JorgeR escribió:Muchas gracias manolete, as coincidido con el consejo que me dio imagine50, ahora en un rato probare y lo de levantarlo...eso tendrá que esperar hasta que un usuario de este foro me envie el takataka, no quiero correr muchos riesgos, jeje
.Hola JorgeR con el tema de de los tirones en el motor de cola deberias ajustar la sensibilidad en el receptor, esto lo podrias hacer encima de una mesa quitando las palas grandes y dandole caña progresivamente y estando a poco mas de media palanca mover el heli manualmente en sentido de giro hacia un lado y a otro y ver si el motor de cola responde cuand mueves la cola hacia la izq
Pulido y todo, perfecto.
he comprobado que el primer post que puse en este foro fue en Noviembre de 2005,(pag1)recien comprado el w4 y despues de varios castañazos y de la impotencia de no poder levantarlo, 
pues lo deje de adorno en una estanteria. haciendo hasta nose-in......asi ke mañana mismo voy a intentar conseguir los repuestos que me hacen falta e intentar ponerlo a punto, ya que tenemos algo más de experiencia 
.........asi que simplemente daros la enhorabuena por los exitos conseguidos y por la ayuda aportada al foro dremel en mano preparo el patin de aterrizaje que tambien estaba roto y el flybar a 19 mm como deciais. Equilibro el flybar sin las palas principales. Y aunque tengo una pala rota no me resisito a probarlo asi que las monto y voilaaaaaaaaa el bichejo en el aire......y con pala rota asi que en breve ya me estoy haciendo con palas nuevas. Cuando puedas nos cuentas la eperiencia y las diferencias principales de pilotaje de uno respecto el otro. Representa que el W4 muy bueno no es, y seguro que tu puedes ver mejor los principales fallos y quizas como solucionarlo.Ahora lo estava viendo, gracias de todos modos!tabodj escribió:Este fin de semana lo pruebo, si la climatología lo permite....
Miuq el video esta en la pagina 19.
Frank.....ya te veo llevando el HBCP2
¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
.....habrá que probar ese sistema