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Tienes otro MP. Bishoooo.RUDU escribió:Hola a todos.
Peed... Tienes un MP.
Un saludo
No me leeis nada...vicente.s escribió:¿Y como puedo ajustar esos grados con la emisora que trae el helicoptero?
¿Se puede poner un poco de grasa de silicona en el eje y en el plato para que funcione mejor¿
Saludos Vicente.s.
Sigue este enlace:chikitin escribió:buenas chicos boy a hacer un pedido a helidirect y necesitaria los piñones para el motor que os pongo abajo para usarlo en nuestra abejita a ver si alguien me podia poner el enlace o decirme cuales son quiero los de 8,9 y 10 dientes con esos me valdria para probarlos con la abejita ?
Hombre, yo creo que lo explique bien pero bueno...la cosa es hacerte con una broca preferiblemente para hierro de la misma medida o un pelin mas pequeña (nunca mas grande) que el diametro del tubo de cola. Rompes sin miedo el tubo de cola dejando pues medio o un centimetro para que le puedas pasar la broca sin miedo y se comera solo los restos de tubo dejando intacto el chasis.juanber escribió:ola a todos pero especialmente a peedpeed.
te pido ayuda porque como dije hace bastantes paginas atras,se me habia roto el tubo de cola,y hasta el dia de hoy,lo tenia sujeto con loctite y pegamento,y no era lo que se dice muy resistente,y viendo una solucion que tu ofreciste,pues me gustaria que la explicases un poco mejor,ya que no me a quedado suficientemente claro. lo que se quiere conseguir con ese metodo,es desgatar el trozo de tubo que a quedado dentro del chasis???
a por cierto, es muy dificil cambiar el chadis completo??
gracias de antemano,
juanber
Imagino que la FF7 la habras configurado....chikitin escribió:que hay que hacer para manejar el cp2 con la ff7 ? es solo cambiar el cristal o mas cosas e probado en ppm y en pcm y el receptor se me queda en rojo-verde intermitente siempre
una ayudita plis
Si, claro que se puede y ademas es recomendable ya que la de serie es una caquilla.vicente.s escribió:Hola a todos:
¿se puede programar el helicoptero con otra emisora?, tengo una MZ-14 pero no tengo ni idea de como programarla para helicopteros, alguien puede hecharme una manita.
Saludos vicente.s
Macho, podias citar la pregunta para asi saber de que va la vaina porque en esta pagina no esta...debe de ser de hace tiempo...jona-tenerife escribió:Hola.... no se si te respondiendo esa duda..... esa entrada es para el cargador que te debe haber traido la caja... en fin es para cuando estas en casa y vas a usar el heli lo puedes hacer conectandolo a la electrisidad normal sin baterias..... eso fue lo que me dijeron en modeltronic....
un saludo..
Honey bee cp2........ de momento en el taller por catastrofe.....
Hola a todos.peedpeed escribió:
RUDU cuenta algo de ese 3100 a ver como te vaaaaa.
Salu2.
RUDU escribió:Hola a todos.peedpeed escribió:
RUDU cuenta algo de ese 3100 a ver como te vaaaaa.
Salu2.
Vamos a ello:
Todavia no puedo opinar sobre el 3100+ESC de E_SKY, aunque ayer lo monte provisionalmente para ver que tal.
.......
Tras estas pruebas: baterias tibias, motor casi frio y ESC igual.
Conclusión: no tengo claro nada, el próximo dia ajustaré lo mejor posible el heli y volveré a probar, a ver que pasa.
Un saludo.
Pues claro que si. El unico problema o limitacion es el peso. Para que te hagas una idea en el King II estan trabajando con brushless de 3100Kv y usan lipos de 1800mAh o mas.OskarFdez escribió:De todas formas, por lo que he leído en tu mensaje, si este motor tiene mas chicha, igual se le podría meter una batería de mayor amperaje...
Saludos,
Oskar
Yo creo RUDU que el variador que estas usando o no es muy bueno o no has acertado en la cantidad de amperios que soporta...imagino que debe de poder configurarse y no debe de estar fino...RUDU escribió: duración de vuelo sin pérdida notoria de potencia, bastante menos que con el escobillas, no he cronometrado cuanto.
Comprobación de bateria al notar la pérdida 10,83v, repartidos en 3,56v-3,61v y 3,66v.
Temperatura del motor tibia, el de cola ni eso, corrección del giro normal, potencia de recuperación bastante bien, en fin todo bastante bien excepto la duración de la bateria que la veo muy corta.
Mi conclusión de hoy es que el ESC de E_SKY solo tiene dos ajustes posibles: Con rotura "que es el que tiene por defecto y no he cambiado" y con rotura.
Pienso que con el ajuste de sin rotura, comienza a perder potencia a los 10,83v aprox. para evitar eso "romper algo , baterias, etc..."
Un saludo.
1. Safety mode: the motor won’t start no matter what the position of the control stick is when switch on the RC unit.
2. Brake setting: on/off (factory sctting is off)
3. Three point battery type and low voltage selection.
4. Software reversion of motor turning direction.
5. Low current protection: ignore/reduce power /shut off
6. Temperature protection: reduce power when the temperature reaches 120 degree C.
7. PWM frequency: SKHZ/16KHZ.
8. RPM setting: 20000RPM/50000RPM/100000RPM Pues si que es malo el ESC que has comprado...mira que os dije donde comprarlo barato y bueno...pero en fin...alla cada cual...RUDU escribió:Hola a todos.
Peed..., el variador soporta 25A, pero puede ser que efectivamente no sea muy bueno, no lo se, lo que si se es que sus posibilidades de ajustes están muy limitadas, solo se puede ajustar lo que dije "la rotura" que no se tampoco a que se refiere exactamente, aunque imagino que será la disminución de potencia a un voltaje determinado, en este caso 10,83v. Tendré que probar a ponerlo con rotura, a ver que pasa.
La caracteristicas del motor son estas: http://www.rc711.com/shop/product_info. ... cts_id=270 y variador y motor vienen en un pack, por lo que se supone que deben de ser adecuados.
Os pongo las instrucciones del ESC para que veais lo limitadito que es en ajustes.
Todavía no he podido volarlo en exterior, pero si para tener este poquito de potencia extra que le proporciona este motor hay que sacrificar tanto tiempo de autonomia, pués no se si merece la pena.
En fin, como digo aún no puedo sacar una conclusión clara, tengo que seguir probándolo todo a ver si me aclaro.
Un saludo.
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