Bootstrap Framework 3.3.6

peedpeed escribió:

yaserman escribió:Amigo peedpeed, gracias por ser tan EXPLICITO, si con tu ayuda espero ajustar mi heli, la verdad es que voy arreglado. Evidentemente, LISTILLO, los problemas de mi heli son los mismos que los de la mayoría, son problemas de ajuste. El problema del otro día era, después de comparar mi heli con el de un amigo, que la correa en la cola me giraba al reves, es decir, las palas de cola giraban al reves, eso era todo...
Otra cosa, cuando yo pregunto en este foro, ya he agotado todas las formas posibles de ajustes que mi conocimiento en radio control me permite, conocimiento de varios años en aviones y coches.

Un saludo a todos y en especial a PEEDPEED

¿Como consigues que la correa gire al reves? Evidentemente es por UN MAL AJUSTE. Lo que he hecho es buscar casos similares y postearlo.
Aqui se trata de ayudar y de informar, si no lo quieres ver pues peor para ti. Lo que si esta claro es que a partir de ahora el nick yaserman por mi parte va a ser ignorado.
Que te vaya bien chaval.
Salu2.

peedpeed escribió:

yaserman escribió:Amigo peedpeed, gracias por ser tan EXPLICITO, si con tu ayuda espero ajustar mi heli, la verdad es que voy arreglado. Evidentemente, LISTILLO, los problemas de mi heli son los mismos que los de la mayoría, son problemas de ajuste. El problema del otro día era, después de comparar mi heli con el de un amigo, que la correa en la cola me giraba al reves, es decir, las palas de cola giraban al reves, eso era todo...
Otra cosa, cuando yo pregunto en este foro, ya he agotado todas las formas posibles de ajustes que mi conocimiento en radio control me permite, conocimiento de varios años en aviones y coches.

Un saludo a todos y en especial a PEEDPEED

¿Como consigues que la correa gire al reves? Evidentemente es por UN MAL AJUSTE. Lo que he hecho es buscar casos similares y postearlo.
Aqui se trata de ayudar y de informar, si no lo quieres ver pues peor para ti. Lo que si esta claro es que a partir de ahora el nick yaserman por mi parte va a ser ignorado.
Que te vaya bien chaval.
Salu2.

vcd39 escribió:los mios.
Todas formas supongo que qunque se tengan dos helis y dos emisoras iguales, los parametros no seran exatamente iguales, ya que influira la manera en que este montado.
A mi lo que me ha extrañado con el mio en concreto fue que teniendo el plato ciclico perfectamente ajustado con mi emisora esky, al enchufarle la ff7 se me quede el plato desajustado( en mi caso concreto a derechas), supongo que tendre que sacar el reenvio del servo que me quedo bajo y ajustarlos a la nueva emisora. Esto pasa cuando cambias de emisora? Me refiero a si es normal que teniendo el plato ajustado con una, con otra se desajuste y tengas que cambiar los reenvios de los servos para adaptarla a la nueva emisora.
Por lo demas la emisora es la caña, ya verermos cuando vuele que me temo aun queda
Grcias, perdon por el toston y saludos.

Zeratul escribió:solo darle la enhorabuena a dmelchor, que para navidades le traen el mejor regalo posible. Y no creo que tengas que dejar el hobby, en comparacion con otras modalidades la de heli electricos es una de las mas baratas que he tenido (si no te la pegas a menudo), aunque tu problema de desgaste te esta saliendo caro. Y cuando tengas al compañero crecidito le enseñas los juguetitos estos y sereis 2 contra 1, yo y mi padre usamos esa estrategia y nos funciona .

iblackymb escribió:Muy buen video dmelchordiaz! Asi da gusto volar helis!!! Yo que lo elevo a 1/2 metro y ya ni se para donde darle!
En fin lo dicho, enhorabuena por el video, y sobre todo por tu regalo de navidades!!
Saludos!!

iblackymb escribió: Y sin haber usado tacata nunca y con un cuchitrí como pista de vuelo que conste!! jejeje
Saludos y a darle caña!

JDJ escribió:Xdmelchordiaz

Bravo! vaya video, seguro que eres tu el que lo vuelas ?? jejeje, creo que si... vaya vicio que le has cogido al juguetito, te veo ya mismo haciendo 3d, en fin, enhorabuena. Por cierto, que configuracion llevas en el heli, es decir, lipo, servos, motor etc.... es que se ve muy fino el heli, me vuelvo a reiterar, pero es que se ve de maravilla, y aunque he puesto varias piezas nuevas que podian estar interferiendo en la estabilidad del heli no consigo que vaya todo lo fino que me gustaria.
Saludos.

JDJ escribió:Xdmelchordiaz

Por cierto, dinos donde has pillado esos piñones de acero y cuando te lleguen comentas que tal van, porque nunca esta de mas una mejora para nuestros helis.

vcd39 escribió:Uys dmelchordiaz, la verdad es que viendo tus videos y tus progresos yo al menos me animo a seguir .,porque se que tarde o temprano yo tambien HAREEE ESOOOO.
Gracias por la explicacion sobre la ff7, no obstante si algun dia tuvieses tiempo te agradeceria enormemente me pusieses los parametros de vuelto para el hbk( los mas elementales, pues el pith lo tengo a -50% para que me funcione y eso me suena raro), si pudieses y sin prisa alguna por supuesto., comprendo que es un poco toston ir poniendolos .

dmelchordiaz escribió:Y como no, aquí llega uno nuevo. Como el último que subí, tenía una calidad un poco chunga (debido a que se grabó con la flycamone la toma general). Este finde he probado a grabarlo con una cámara algo más decente. El sistema...? el mismo. Si funcionó una vez lo de ponerse la cámara en la cabeza, por qué cambiar En esta ocasión, el encuadre es algo peor, porque ya os imaginaréis, que no es facil encuadrar sin saber lo que está viendo tu frente . Lo he sincronizado (una vez más), con la flycamone que llevaba en cabina, para tener los 2 puntos de vista. Peedpeed apreciará que esta vez, si que he tenido tiempo de hacer una edición de las que él tanto agradece y seleccionar algún que otro tema, que yo creo le van bien. Si os fijáis bien, y lo deseáis con fuerza, podréis verme con la cámara en la cabeza en algún que otro acercamiento del heli

dmelchordiaz escribió:

vcd39 escribió:Uys dmelchordiaz, la verdad es que viendo tus videos y tus progresos yo al menos me animo a seguir .,porque se que tarde o temprano yo tambien HAREEE ESOOOO.
Gracias por la explicacion sobre la ff7, no obstante si algun dia tuvieses tiempo te agradeceria enormemente me pusieses los parametros de vuelto para el hbk( los mas elementales, pues el pith lo tengo a -50% para que me funcione y eso me suena raro), si pudieses y sin prisa alguna por supuesto., comprendo que es un poco toston ir poniendolos .

A ver si hoy me da tiempo a apuntarte los valores. Lo del Pit a -50%... si te refieres al menú del cíclico, creo recordar que si que había que ponerlo en -50 para que funcione en nuestro heli en el sentido correcto. Si te refieres al paso que metes en la curva... lo dicho en mi caso meto de 50 a 100, porque en 50% realmente son 0 grados. A ver si te lo puedo apuntar todo y así queda más claro.
un saludo.

dmelchordiaz escribió:yo me los he pillado, para ver si soluciono de una vez por todas el tema del desgaste del piñón. Ya que no descubro el causante, puede que si pongo uno más duro, el desgaste desaparezca, aunque el causante siga, ya os contaré.

primero divides el número de dientes de la corona por el de dientes del piñon motor.

(Corona) 150t / (piñon motor) 11T = 13,63 vueltas piñon/corna

A continuación hay que saber (lo dice el fabricante) el rendimiento real del motor, que casi siempre suele ser del 90% y 80%, pues sabiendo del motor las kv calculamos su %.

Motor de 4050kv * 90% = 3645 kv reales.

Continuamos con el calculo de vueltas del motor por voltio:

11,1 voltios de la lipo, teniendo en cuenta que se produce una caida cuando ponemos el motor en marcha se qued en 10,5v aprox

10,5v lipo * 3645 kv motor = 38272,5 vueltas del motor

Ahora para saber las del rotor solo hay que dividir por el primer calculo que hicimos.

38272.5 / 13,63 = 2807,96 vueltas

Estas vueltas serían con el estick al 100% para calcular las vueltas si el stick le tenemos en un 70% es simplemente hallarle el %.

2807,96 * 70% = 1965 vueltas del rotor / min.

La verad que son demsiadas vueltas para un estacionario, pero para 3D serian las suyas jejeje. ES un calculo siempre muy aproximado pero te puede ayudar para consultar el piñon del motor.

Lo que si te aconsejo aparte de las vueltas es que comprobaras el consumo en cada piñon porque la lipo sufre con piñones de motor grandes.

Se me olvidaba añadir algo más...
Esas vueltas son teóricas y sin ninguna carga en el motor. Hay que contar tambien la resistencia que producen las palas en vuelo, la traccion mecánica a la cola, roce piñon con la corona...

... aproximadamente hay que descontarle un 20%.

peedpeed escribió: vcd39 he visto que ya te a llegado el Belt-CP asi que si quieres los ajustes que llevo yo en la FF7 me lo dices.
Salu2.

peedpeed escribió: Para la proxima...porque conociendote la habrá...haces un estacionario de frente cerquita de ti y asi ya nos podremos reir a gusto
Ja,ja,ja ¿Llevabas esta vez el papel del WC?
Ya en serio...ese descampado me a parecido ver en una de tus pasadas una valla creo que roja ¿Esta cerrado? y te cuelas...o van a hacer en breve pisos y por eso lo tienen alisado. Espero que no se te acabe el chollo...
Hoy he estado en Rivas en el dentista C/ Libertad y sigo sin poder situar ese descampado...
Salu2.

peedpeed escribió:Ya nos contaras si con eso lo solucionas aunque pensandolo friamente si consigues que no se desgaste el piñon porque va a ser mucho mas duro a lo mejor el problema se pasa a la corona entonces ya que sera el 'eslabon' mas debil.
No lo digo yo...lo dice la ley de Murphy

vcd39 escribió:si algun dia tuvieses tiempo te agradeceria enormemente me pusieses los parametros de vuelto para el hbk( los mas elementales, pues el pith lo tengo a -50% para que me funcione y eso me suena raro), si pudieses y sin prisa alguna por supuesto., comprendo que es un poco toston ir poniendolos

dmelchordiaz escribió:yo para calcular las revoluciones y eso, uso esta web, que no recuerdo si ya se publicó en este hilo. Os dejo en enlace por si os interesa. Calcula tantas cosas que hay algunas que no se ni para qué sirven . Y ya viene un presset para el HB King 2 con la opción de brushless o no:

peedpeed escribió: Pero no...esta muy completa pero no la calculadora normal sino la avanzada:
http://dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm
Ahi si se puede ver, por ejemplo, si el heli te pesa 474 gramos necesitarias un 37% de stick del gas para que empezara a levantar del suelo con 6º las palas y a 1771 RPM.
Salu2.