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Hola vcd39, todo me funciona tal y como comentas que deberia de funcionar. Creo que el problema era que cuando lo intentaba volar tenia la palanca del bloqueo desactivada y por eso giraba y no podia controlarlo, pero ahora (en el video que he puesto en 2 post anteriores) parece que voy viendo la luz al final del tunel...ahora tengo que mover algo mas el servo de cola para ver si termina de quedarse mas o menos quieto antes de que empieze a levantarse el Heli.vcd39 escribió:jic prueba esto.
enciende emisora y heli:
1..toca stick izquierdo ( el de servo ) a la derecha, y comprueba que el servo de cola se mueve hacia adelante.( si funciona asi va bien)
2.. deja la emisora y no la toques (encendida con el heli por supuesto), coge el heli por los patines y ponlo mas o menos a la altura de vista y giralo rapido hacia la derecha( morro hacia derecha) y OBSERVA EL servo de cola , te tiene que corregir CON MOVIMIENTO DE SERVO HACIA ATRAS a la vez que tu lo gires el heli a derechas ( si te lo hace al contrario, hacia adelante, tu problema es el gyro, cambialo de orientacion como te dije
Espero que te ayude esto.
Esas interferencias parecen que son porque llevas bajas las baterias de la emisora y supongo que sacaras totalmente la antena ¿no?.jic escribió:Se me habia olvidado, sabeis porque el Heli algunas veces hace movimientos raros como de interferencia...lo podreis ver en el video que he puesto antes...he puesto el ESC debajo de la bateria para que este lo mas lejos del receptor a ver si es que era eso..pero acojona cada vez que voy a colocar el Heli que se mueva de golpe...que susto.
por decirlo de alguna manera 
Lo que si veo es que con el upgrade, lleva dos cojinetes en los tensores, de salida de la corona, quizas sea mejor ó nó,jaimerioco escribió:otra cosa NOX, en realidad el upgrade de la correa es para desmultiplicar las revoluciones de la cola coando llebas el motor de 3800 ¿no?
quizas el 3400, que es el que he cogido yo me falten vueltas en la cola.
probare primero con las arandelas
Jaime, pini.....jaimerioco escribió:otra cosa NOX, en realidad el upgrade de la correa es para desmultiplicar las revoluciones de la cola coando llebas el motor de 3800 ¿no?
quizas el 3400, que es el que he cogido yo me falten vueltas en la cola.
probare primero con las arandelas
Creo que has montado la corona del revés, o por lo menos, el "one-way bearing"olegario garcia cucala escribió:acabo de cambiar la corona al heli lo pongo en marcha para ver si tenia traking y cual es mi sorpresa que las palas giran al reves en sentido antihorario que debo hacer para que vuelvan a girar a la derecha ?
si invierto dos cables en el motor la corona y el motor si que giran al reves pero el eje principal no da vueltas, solo da vueltas hacia un sentido y en este caso es el erroneo ¿que puedo hacer?
Hola.javier16 escribió:En principio voy a presentarme, me llamo javi soy de valdemoro (madrid), soy otro novato mas con ganas de aprender y poder ayudar a los demas con mis experiencias.
Os hago la siguiente consulta, quiero cambiar el gyro original por uno con bloqueo y no se si poner el de eski u otro como el telebee ya que por precio son similares, cual me aconsejais con un precio similar. Un saludo a todos.
NoX escribió:Jaime, pini.....jaimerioco escribió:otra cosa NOX, en realidad el upgrade de la correa es para desmultiplicar las revoluciones de la cola coando llebas el motor de 3800 ¿no?
quizas el 3400, que es el que he cogido yo me falten vueltas en la cola.
probare primero con las arandelas
os veo un poco perdidillos eh....
Todo lo contrario, a ver como lo explico, la corona de cola va solidaria a la corona principal, la relación es 1:1 con respecto a ella SIEMPRE. Por otro lado, la polea del eje de cola no la cambiamos, es de 10 dientes y segurá siendolo. Hemos pasado de una polea de 32 (creo) a una de 43, son más dientes por vuelta, por tanto la cola dará en lugar de 32/10 -> 43/10 que son más vueltas que antes.
Por otro lado, el motor que uses no creo que sea tan importante como puede pensarse en un principio (en cuanto a la compensación de la cola), la relación importante es la existente entre el torque del rotor principal y la propulsión que genera la cola. Independientemente del motor, esa relación es fija y determinada por la polea de cola (43/10=4.3).
Un saludo
El 302 sin duda ya que trae el ATV tunning...para ajustar el recorrido del servo de cola.javier16 escribió:En Telebee hay dos modelos el TBGR201 y el TBGR302 la diferencia de precio es minima, cual me aconsejais.
Cierto, muy cierto, el upgrade para la cola, aumenta las revoluciones casi un 5 % lo acabo de probar, entre los chillidos de mi LADY.NoX escribió:Jaime, pini.....jaimerioco escribió:otra cosa NOX, en realidad el upgrade de la correa es para desmultiplicar las revoluciones de la cola coando llebas el motor de 3800 ¿no?
quizas el 3400, que es el que he cogido yo me falten vueltas en la cola.
probare primero con las arandelas
os veo un poco perdidillos eh....
Todo lo contrario, a ver como lo explico, la corona de cola va solidaria a la corona principal, la relación es 1:1 con respecto a ella SIEMPRE. Por otro lado, la polea del eje de cola no la cambiamos, es de 10 dientes y segurá siendolo. Hemos pasado de una polea de 32 (creo) a una de 43, son más dientes por vuelta, por tanto la cola dará en lugar de 32/10 -> 43/10 que son más vueltas que antes.
Por otro lado, el motor que uses no creo que sea tan importante como puede pensarse en un principio (en cuanto a la compensación de la cola), la relación importante es la existente entre el torque del rotor principal y la propulsión que genera la cola. Independientemente del motor, esa relación es fija y determinada por la polea de cola (43/10=4.3).
Un saludo
Bueno, el tracking esta ajustado, efectivamente tenia doble imagen y ahora casi ya no tengo o por lo menos la difrencia es minima.pini escribió:No estoy muy seguro, pero segun veo en el video tienes un pelin de doble imagen en las palas principales, se llama trankin ó algo asi, disculpad mi ingles, miralo y lo corriges.jic escribió:Bueno, comento que el Heli me giraba antihorario porque siempre tenia la palanaca del bloqueo de cola desactivado (no sabia extactamente hacia que lado estaba activado desactivado, ahora se que la palanca hacia abajo esta activado) y la cosa cambia, como podeis observar el Heli ya no gira y gira en sentido antihorario...ahora tengo se seguir nivelando el servo a lo largo de la cola hasta que se quede quieto.
http://es.youtube.com/watch?v=aKPIGSf_GsY
..
jic escribió: Otra cosa, no se si debido a que tuve un pequeño roce de las palas con el sofa (de echo, la punta de las palas se me han despellejado) la correa estuvo a punto de salirse, de hecho el Heli me hizo un extraño y no fue precisamente cuando tenia el helicoptero parado y encendido. Aunque tambien puede ser que uno de los servos que tengo lo tengo chungo, porque cuando muevo el servo con la mano, llega a un punto determinado a hacer como un pequeño salto...
Bueno, os dejo los 2 videos y si podeis me haces algun comentario y/o sugerencia.
http://es.youtube.com/watch?v=NZdrzpyeIMM
http://es.youtube.com/watch?v=4F5jyPI1W74
Gracias chicos, estoy un poco mas animadillo.
Pero yo creo que no vale para el Belt CP, corrigeme si me equivoco ....HiNote escribió:Esa "L" donde se puede encontrar? Me interesa bastante...pini escribió:Otra pieza importante......
..
Puedes poner el enlace?
GRACIAS
En www.mircoheli.com yo tengo esa pieza delante míoHiNote escribió:Esa "L" donde se puede encontrar? Me interesa bastante...pini escribió:Otra pieza importante......
..
Puedes poner el enlace?
GRACIAS
que cojinete del eje te refieres el de la corona diras no?pini escribió:Al ser, trifasico tu motor, cambia solo en las conexiones desde el variador ó ESC del motror dos cables, da igual el color.
Ó.....el cojinete del eje, que gira solo en un sentido.
..
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