- Mié, 04 Jun 2008 13:11
#682078
Gracias.........peedpeed.
Pero, como soy mas torpe, que el hijo de un señorito......Te explico.
Tengo la emisora con la configuracion del compañero dmelchodiaz, y espero que con su permiso.......la que publicó muy al principio de este foro.
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La configuracion de Dmelchordiaz comentada por él. Acuerdate que pueden cambiar varias cosas ya que él monta brushless.
Cita:
King II Dmelchordiaz:
Modelo HB King 2
Brushless 3800 esky 10t
gyro esky
servos 3xHS55(cíclico), 1xHS50 (cola)
cíclico de aluminio
Futaba FF7 (configuración dmelchordiaz)
PARAMETR ->TYPE:HR3
->MODUL:PPM
->CH5-SW:A (para activar desactivar bloqueo de cola con este botón)
D/R,EXP ->SW ->D (siempre lo llevo activado)
CH4-RUD ->D/R=100
->EXP=-20 (cola menos sensible en el centro del stick, y más en los extremos. Así no es tan nervioso en las pequeñas correcciones)
E.POINT
>CH1 >100,100
>CH2 >50,130 (como llevo el cíclico inclinado hacia delante, para que tenga recorrido suficiente para detrás y menos hacia delante. Si bajo el 130 no freno fuerte. Si subo el 50, avanza demasiado rápido)
>CH3 >100,100
>CH4 >100,100
>CH5 >100,100
>CH6 >100,100
>CH7 >100,100
SUB-TRIM
>CH1 >0
>CH2 >-38 (para compensar el peso de la cola, inclino el cíclico hacia delante)
>CH3 >0
>CH4 >-20 (con bloqueo activado, si lo desactivo este valor podría estar sobre 0. No entiendo el porqué, pero es así)
>CH5 >0
>CH6 >-80 (creo recordar, que es que no me metía suficiente paso positivo, por eso lo modifiqué)
>CH7 >0
REVERSE
>CH1 >REV
>CH2 >REV
>CH3 >REV
>CH4 >NORM (ojo, llevo el servo de cola montado del revés)
>CH5 >NORM
>CH6 >NORM
>CH7 >NORM
SWASH (HR3)
>AIL:+27 (limitado, porque con el valor a +50, el cíclico tenía demasiado recorrido y tenía demasiado nervio para mi)
>ELE:+25 (limitado, porque con el valor a +50, el cíclico tenía demasiado recorrido y tenía demasiado nervio para mi)
>PIT:-50 (si se pone un valor positivo, el paso de pala funciona del revés)
(esta es la curva de gas y paso con la que suelo volar. Tengo otra que mete más paso, por debajo del punto 3, para aterrizar más suavemente)
TH-CRV
>P5=100
>P4=90
>P3=75
>P2=68
>P1=0
PI-CRV
>P5=100 >12grados
>P4=95 >11grados
>P3=85 >8grados
>P2=55 >2,5grados (meto pocos grados en este punto, para poder bajar el heli si hace viento, sin bajar las revoluciones drásticamente. Así el heli baja, pero se mantiene estable)
>P1=55> >2,5grados
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Desearia que Tú la vieses, y corrigiras como para Mí, ya que El la configuró con unos parametros exclusivos, como lo de llevar el ciclico inclinado hacia delante, porque le pesaba un poco la cola, etc, etc.
Dicha configuracion, la vi muy facil de entender, y cuando recibi la FF7, fué la que puse.
Te lo agradezco.
..
pero no desconectado 
no sé si porque sea excesiva la fuerza del motor o porque lo deje muy pegado (según yo no, hice la prueba del papel)
